マツダ CX-5 2012年モデル XD（2012年2月16日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
デザインは多少古臭さがありますが、今でもかっこいいデザインに仕上がっていると思います。
ドアを閉めた時は若干ベイーンとした感じですが、鉄板の安っぽい音はしないので悪くはありません。

星二の理由ですが、サイドミラーのモーターが2度も壊れたためです。
CXｰ5の持病のようなので、ご注意ください。
サイドミラーの開閉を何度か繰り返すだけで壊れました。
1回目は購入後3年、2回目は1回目の壊れたモーターを交換して2か月で壊れたので諦めました。


【インテリア】
シンプルなレイアウトで、収納力などは一般的な車と同じで必要十分だと思います。
質感も当時のものとしては悪くありません。
ボタンの配置も分かりやすくなっています。
XDの1番ベースのグレードですが、布シートでも質感は高く、撥水タイプなので少し飲料をこぼしても掃除はしやすいです。
また、シフトレバーやウインカーレバーなどの操作感はとてもいい物です。
内装にはサテンメッキを使っていて、ギラギラ反射しないのは好ポイント。

室内空間はこの手のSUVとしては狭い方だと思います。
後席に座った時の足元や天井の空間は、一般的なハッチバックとあまり変わらない印象です。
助手席の足元は広いので助手席は大丈夫だと思います。

【エンジン性能】
現行型ではガソリン車かと思うレベルまで改善されていますが、エンジンの振動やエンジンノイズは確実に車内に伝わってきます。
ディーゼル車なので仕方がない点です。

ただし、性能はとても良いです。
トルクが太く、ターボの余裕もあって加速力に関してはノンストレスで、気持ちよく伸びていきます。
パワーやトルクに関しては申し分ありません。
一般的な使い方でこれに不満を感じる方は少ないと思います。

ただし、煤が溜まると故障してしまうので取り扱いには注意が必要です。

【走行性能】
ハンドリングやブレーキのフィーリングなど、バランスの良い調整具合で運転がしやすいです。
ロードノイズなどはかなり抑えられています。
運転のしやすさに不満はありません。

視界は、Aピラーが多少太めなのと後方視界がそれほど良くない点がネックです。

【乗り心地】
足回りは固めの味付けで、路面がそれほど荒れていなければしなやかで快適です。
路面が荒れ始めると、乗り心地が急激に悪化してかなりバタつく印象でした。

シートの座り心地は申し分なくできていて、助手席の方は疲れません。
後席の方の場合はシートがかなり直立気味で、リクライニングもないので少しきつい可能性はあります。

【燃費】
このクラスとしては優秀で最低でリッター12、良い時はリッター15ほど行きます。
軽油なのでお財布にも優しい。

【価格】
当時の価格で考慮すると妥当だと思います。

【総評】
何よりもディーゼルターボエンジンの余裕や伸びの気持ちよさは素晴らしいものです。

この8月に納車され、800km乗った感想です。
【エクステリア】
存在感溢れるスタイル。素直にカッコいいと思います。
【インテリア】
スッキリした室内で、自分的には満足してます。
収納部分は少ないですが、そんなに物を置くタイプでは無いので、あまり気にはしてないです。
ただ、ドアミラーの格納スイッチはもう少し考えてもらいたかったのと、荷室の照明はもう少し欲しかったですね。
【エンジン性能】
文句なしです。ディーゼルの音は確かにありますが、昔のディーゼルに比べたら格段に静かです。
まあ、このエンジンに惚れ込んで買ったようなもんですから（笑）
【走行性能】
トルクフルな走りなので、坂道や高速の追い越しも
ゆとりがあって良いです。カーブもロールが少なく、滑らかに曲がってくれます。運転してて安心感があります。
【乗り心地】
若干硬めかと思いますが、SUVですし、こんなもんだろうと思います。シートはホールド感あって疲れにくいですね。段差の突き上げも気にならない程度に上手く処理されてると感じます。
【燃費】
今のところ、街乗りで13.0、高速使用しての遠出で16.0位です。とても満足してます。
【価格】
この乗り味、装備を考えるとお買い得だと思います。コストパフォーマンスに優れていると言えます。
【総評】
購入して本当に良かったと思ってます。
大切に乗っていきたいと思わせる車です。
久しぶりに良い買い物が出来ました。マツダに感謝！

納車されてまだ少しですが、近場の通勤も長距離ドライブも、一人でも家族を乗せても、ゆっくりでも急いでも…という感じで、一通りのパターンは済ませたつもりなので、レビューをさせて頂きます。

【エクステリア】
私は、好きです。特徴的なフロントに比べ、リアは落ち着いた形だと思います。各社のSUVともリアの雰囲気が似てきているようにも感じるので、フロントはちょっと独特でもバランス的にはイイのかな？と。CX-5を全然知らなかった職場の人には『もしかして外車？』と聞かれました(笑)

【インテリア】
落ち着いていると思います。高級とまではいかなくとも、品があります。私は前車のインテリアがグレー系だったので、全体的に黒で統一されているCX-5になったらすごく大人な雰囲気になった気がします。細かい部分ではあれ？と思う所もありますが(※カップホルダーの深さ、小物入れの中途半端さ、収納の少なさ、サイドミラーの畳み方←ツマミを！？)総じても雰囲気で私の中では★４つです。リアシートの角度が調節できないのは×です。

【エンジン性能】
かろうじて、エンジン音の種類から『ディーゼルなんだね』と分かってもらえる感じです。ガソリンエンジンとは音のタイプが違います。でも、うるさいというほどでは決してないし、むしろ私は前車が2003年製の車だったため、色々な意味で『最新の車はすごいなぁ』と感じています。

【走行性能】
私の中では、ココがイチオシです★CX-5の購入を決めたのも、試乗した時に感じた走行性能の高さでした。特に、力強さがハンパじゃないです。率直な感想としては、力があり余っているのが伝わる安心感を伴って、思い通りの加速をしてくれます。余裕なんでしょ？と車に突っ込みたくなりような走りです。

【乗り心地】
また、長距離を乗った後に、疲れを感じていないことに驚かされました。家族も『乗ってても疲れない車だね』と言っています。ただ、i-stopから戻る時のスタートが、いくら静かにやろうとしても少しの衝撃はやむを得ない状況なので、助手席に目上の人を乗せたりするの気になります、頭がグラッとするのが。

【燃費】
経済性は抜群です。

【価格】
このクラスの車としては、手を伸ばしやすい価格設定だと思います。私は、CR-V、フォレスター、エクストレイル、デュアリス辺りを比較対象にしていましたが、CX-5を知れば知るほどにズバ抜けてしまって、逆に困りました。本腰を入れた価格交渉ができないほどでした。でも幸いにも、熱意を持ってお話をしてみたら、本体、DOP から大きく引いてくれました。

【総評】
今のところ、とにかくイイです。満足です。

　　2012.8.25納車で2013.9.15に 31000kmを超えたのでﾚﾎﾟ-ﾄします。居住は愛知県、これまでに東北地方1回
　四国2回、紀伊半島1回、九州1周1回の旅行に行った。

【エクステリア】
　　SUVははじめてだが、車高が高い分運転は楽である。妻も幅広ﾎﾞﾃﾞｨ-の割には運転はしやすいと言っている。

【インテリア】
　　ｼﾝﾌﾟﾙすぎるがまあ良いのではないか。ﾄﾞｱﾐﾗ-の格納のｽｲｯﾁとｵ-ﾄﾗｲﾄの順番が使いづらい。

【エンジン性能】
　　低速のﾄﾙｸがあり、高速走行も6速のままで坂を上ってくれるので楽である。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時のｶﾞﾗｶﾞﾗ音が新車時より
　大きくなった気がする。定速走行時はあいかわらずﾃﾞｨ-ｾﾞﾙを感じさせない。静かである。ｵｲﾙ交換は初回2000KM、
　2回目7000kmあとは5000kmごとにﾃﾞｨ-ﾗ-でｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞ0W-30を入れている。ｵｲﾙﾌｨﾙﾀ-はｵｲﾙ交換2回に1回交換してい　　る。ﾃﾞｨ-ﾗ-でのｵｲﾙ交換は6000円、ｵｲﾙとﾌｨﾙﾀ-を交換すると8000円である。ﾊﾟｯｸでﾒﾝﾃに入っているが2500km/月
　走っているのでﾒﾝﾃの回数ではとても足らない。特にｴﾝｼﾞﾝの不調は感じられないが、4000kmを超えた位から音が
　大きくなるような気がする。


【走行性能】
　　前車がｶﾞｿﾘﾝ6気筒ｾﾀﾞﾝだったので、静かさ、ｺ-ﾅ-ｽﾋﾟ-ﾄﾞ、快適性では、かなわないが、前述の長距離高速走行
　を何回も行ったがまあ合格ﾚﾍﾞﾙと思う。

【乗り心地】
　　思ったほど悪くはないが、ｼ-ﾄも薄っぺらで柔らかすぎる。もう少し堅い方が良い。

【燃費】
　　新車のころ高速800km走った時が18.0km/L(満ﾀﾝ法)、今まで高速だけの最高燃費は18.6km/L(満ﾀﾝ法)である。　　100km以下で巡航しているので20km/Lは走って欲しいものだ。みなさん20km/Lｵ-ﾊﾞ-との話も聞くが車載の燃費計
　では20kmいくこともあるがこのときも満ﾀﾝ法では18.6kmだった。夏季休暇に九州1周2600km走った時の平均燃費
　は17.5kmだった。(満ﾀﾝ法)
　　片道35kmの通勤では冬場は14km前後､夏場は16km前後の燃費（片道は高速使用）なので燃費はすこぶる良いとい　える。

【価格】
　　装備の割には価格は安いと思う。ﾃﾞｨｽﾁｬ-ｼﾞﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとMG塗装5年はおすすめである。

【総評】
　　30000kmを超えて少し音がうるさくなった気がするが、ﾒﾝﾃに気をつけて20km/Lｵ-ﾊﾞ-を目指したい。
　　車にこだわりのない妻が運転がしやすいと言うので、それなりに良い車なんだと思う。しかし
　　1.84mの横幅は大きすぎる。

【エクステリア】ココは大きな評価点。やっぱり見た目が好みでないと購入には至りません。
でも確かにフロントはデカい！

【インテリア】まあ無難に。小物入れが少ないのと、カップホルダーの位置がちょっと違和感があるのが減点対象です。

【エンジン性能】スムーズな吹け上がりでスルスルッと進んでくれるし、少し強めに踏むだけでクンッと加速する感触が非常に好印象です。

【走行性能】車体が大きいからか、幹線道路を走る際は安心感があります。ステアリングの反応も違和感はありません。ただし、個人的に大きな車が初めてなので、細い道や車庫入れは神経使います。

【乗り心地】車の中にいると、エンジン音もロードノイズもほとんど感じません。シートポジションが決め辛いのが難点。

【燃費】まだ100kmしか走っていないので、ここは無評価です。前車が1.5Lでリッター10km前後だったので、それを超えてくれる事を密かに期待しています。

【価格】元々の価格も買得感が強いとのことですが、ディーラーの担当者様も頑張っていただき、非常に満足できる購入でした。各オプション込で最終金額は304万円。

【総評】乗り方は週末街乗りメインですが、気持ち良く運転できる事をメインにこの車に決めました。まだ納車初日で100km程度しか走っていませんが、非常に良い車だという事を再認識しました。

【エクステリア】
　エクストレイルよりかっこいいです。
【インテリア】
　トヨタ、ホンダに比べ断然高級感ありです。日産と同等ですね。
【エンジン性能】
　新型クリーンディーゼルエンジンは燃費も良くしずかです。
【走行性能】
　パワフルかつ安定感が素晴らしいの一言です。
【乗り心地】
　乗り心地はクリーンディーゼルとは思え無いほど良いです。
【燃費】
　街乗りで14.5L、高速道路だと16.5です。おまけに軽油なので助かります。
【価格】
　もっと高くてもいいぐらいの車ですね。値引きしてもらって安く買えましたが。
【総評】
　最近のマツダいい車が多いですね。アフターもしっかりしてるので安心です。
　

【エクステリア】 好き嫌いはあると思うが個人的には満足。

【インテリア】 若干チープ感が… 収納スペースももう少し欲しいところ…

【エンジン性能】 文句無し！！！ トルクもモリモリ！ 1500rpm辺りが…

【走行性能】 かなり満足！ 腰高の割に安定感も満足。 ブレーキはどうなのかが若干心配…

【乗り心地】 可もなく不可もなく。19インチでも全く問題無し。

【燃費】 今の所どんな運転しても満足出来るレベル。

【価格】 コスパは最高！！

【総評】 他メーカーならこの値段でこの車は造れんと思う。かなり満足！！ クリーンディーゼルのエンジンのメンテだけがどんなもんなんか…

2012年6月の契約で、9月下旬に納車となりました。
納車後、翌日ゴルフに行くため200kmほど運転しましたが、スピードも加速も、乗り心地も快適でした。また、燃費も良くとても満足しておりました。
2か月経った今、この2ヵ月で遠出することはほとんどなく、ほぼ地道の走行ばかりでしたが、現時点の感想を書かせて頂きます。

【エクステリア】
満足しております。
大きさも大きすぎず小さすぎず、私にとっては良いサイズです。

【インテリア】
満足してますが、もうちょっと改善してほしい所もあります。
まずカーナビのサイズですが、もう少し大きいのが欲しかったです。
メーカーオプションでルーフモニターも設置したのですが、CX5に取り付けれるモニターのサイズが7インチしかなく、いざ付けてみてみると、予想以上に小さく感じました。
今となっては「目が悪くなるので、小さい方が良い！」と言い聞かせてますが、もう少し大きいのが欲しかったです。
パドルシフトもあれば、より運転が楽しくなったかと思います。

【エンジン性能】
ディーゼル特有の音が鳴りますが、それほど気にはならないです。

【走行性能】
トルクが大きい為、加速がとても良く、満足してます。
高速道路でも問題なしです。


【乗り心地】
いやな感じも無く、快適です。


【燃費】
ほとんど一般道なので、燃費は12km/Lです。
なかなか燃費が改善されず、またアイドリングストップもつかない時が多々あります。
i-DMの運転成績ではいつも良いのですが、なかなか改善されません。


【価格】
ディーゼル補助金も獲得し、6月時点で21万ほどのディーラーオプションの値引きをしてもらったので、満足してます。


【総評】
今後の燃費が気になりますが、現時点満足してます。
これからも末永く付き合っていきたいです。

【燃費】
納車後約1600km(一般道70%高速30%)走り、表示されている平均燃費はちょうど17km/L。軽油の価格を考えると、ガソリン車20km超/Lの燃費に匹敵し満足。

【価格】
約20万円の値引きとエコカー補助を合わせ、総額270万円(OP純正カーナビやディスチャージ＆セーフティクルーズパッケージ選択)はお買い得感いっぱい。

【総評】
ハイブリット車と比べてまだまだ街で見かける頻度も少なく、値段の割に名車だと思います。

【エクステリア】
パールってのもありますが、高級感とかっこよさがあります。僕はどの角度から見ても気にいってますが、グリルの穴がでかいので、虫が入りやすいのが難点。ディーラーいわく、下に落とせば走行中、勝手に落ちるとのことですが。けっこう車体が大きく感じます。頭が長いです。ハリアーに間違えられます(笑)

【インテリア】
シンプルで落ち着きますが、収納が少ないので星4つです。灰皿の置き場とかも困ります。エアコンが助手席と独立しているので、寒がりな嫁と温度変えれるので、なにげ助かってます。携帯とか置ける滑り止めがあるのも、嬉しいです。

【エンジン性能】
さすがディーゼルというのが、すぐ感じられるくらいパワフルです。坂道や追い越しも楽々です。アクセルの踏み方で加速が変わるので、慣れるまでは多少時間かかるかもです。アイストップも多少慣れが必要かもです。オイル代と、バッテリー代は高めです。

【走行性能】
安定感があり、ブレも少ないです。17インチだからか、段差などの振動もうまく吸収してくれている気がします。ただ、頭が重いせいか、思ったよりブレーキを強めに踏まないと止まりきれません。

【乗り心地】
個人差あるかもしれませんが、長距離でも疲れないです。千葉から伊豆まで行きましたが、ムーヴの時と違って昼寝休憩なしでも平気でした。前席は広々ゆったりしています。後席はリクライミングやスライドできないことが残念です。多少乗り降りに高さを感じるかもしれません。小さい子には乗りづらいかも。ドアパンチにはご注意を。

【燃費】
通勤高速なしで、片道15キロでそこそこ踏んだり渋滞しますが、燃費13.5はこのクラスでは立派ではないでしょうか。上記のように、千葉から伊豆まで行った時は満タン法で燃費16.5でした。スタンドで軽油でって言うのもなんか気持ちいいです(笑)

【価格】
標準装備が豊富で充実しているのに、この価格はすばらしいと思います。今ならLパケでも17インチが選べるようになったらしいので、うらやましいです。

【総評】
あんまり車のことは詳しくないですが、十分満足しています。乗ってて楽しいし、運転しやすいし、ドライブすることがわくわくします。ガソリンかディーゼルかくらいはわかるように、ロゴつけてほしかったですけど。納車待ちの方、早く来るといいですね！待ってて損はないと思いますよー(●´∀｀●)

スモール点灯時。	ウインカーバルブ交換。	カタログ燃費超え達成。

ＲＡＶ４（２４００ｃｃ、ＣＶＴ）からの乗り換えです。
ＸＤで、オプションはディスチャージと１９インチ、ＢＯＳＥレスです。

●エクステリア●
購入を検討している時は、大開口グリルだけがどうなのかなぁ…とは思っていましたが、今ではその大開口グリルのある外観をとても気に入っています。
ただ、洗車の時、それぞれのマス目に水が溜まるので、拭き取りが大変です。。。

●インテリア●
質感は言われている程、気にならないのですが、収納の少なさはもう少し何とかしてもらいたかった。。。
尚、リアシートのリクライニングは、基本的には２名乗車で使用するので評価の対象外としております。

●エンジン性能●
最大トルクが実用域で発揮でき、高速でアクセルを踏み増す時でもエンジン回転をそれ程上げずに加速出来るため、高速での運転が非常にラクです。
ただ、４０ｋｍくらいまでは、ディーゼル特有のゴロゴロゴロ…といった音が聴こえて来ます。まぁ、普通に音楽等をかけていれば、気になるレベルではありませんが。。。
逆に、４０ｋｍを超えてからは静かになるので、ボリュームを車速連動にしておくと、高速運転に入った時に、むしろうるさく感じてしまうかも知れません。

●走行性能●
ＲＡＶ４で走ったコトのあるカーブを同じような速度で走ってみました。無茶な運転をしているワケではありませんが、ＲＡＶ４では心許なかったカーブを、ＣＸ−５は足回りが硬めにセッティングされているせいか車体の傾きも少なく、狙ったライン通りに立ち上がって来るコトが出来ました。

●乗り心地●
走行性能で書いたコトと相反するようですが、１９インチでも乗り心地自体は硬くは感じません。

●燃費●
高速道路８：一般道２で約１５０ｋｍ走りまして、画像の燃費でした。もちろん、無理にエアコンを切ったり、ミラーを畳んで走るような運転ではなく、１００ｋｍ前後をキープして普通に走った結果です。
街乗りでは渋滞や信号が多いため、１２〜１３ｋｍ／Ｌ程度です。それでも、月に１０００ｋｍ程度の走行でＲＡＶ４よりも月に６〜７０００円くらい燃料費が下がりました！

●価格●
３００万円を超える買い物となってしまいましたが、支払った金額よりも遙かに価値のある車だと思います！


●その他●
純正のオプション等について、簡単に書いておきます。オプションで悩まれている方の参考になれば幸いです。

　○ＬＥＤバルブ○
画像の１枚目がスモール点灯状態です。ポジション球・アクセサリー球の両方を変えています。フロント廻りは自分で替えるのが面倒クサそうなので、純正にしました。少し青っぽく見えますが、迫力が増して満足しています！ただし、ヘッドライトとは色味が違くなります。

　○ウインカーバルブ○
画像２枚目です。フロントのライトカバーがクリアなので替えてみました。（同じく純正。）オレンジのバルブがクリアに変わっただけなので劇的な変化はありませんが、スッキリとした印象になります。

　○１９インチ○
度々、議論されている１９インチ。確かに、１７インチと比べれば硬くなるかも知れませんが、乗り心地を悪くしてしまうモノではありません。タイヤ交換時に高くなるコトも指摘されていましたが、１７インチよりも１本１００００円高いとして４００００円増、それに初期費用が５２５００円でしたら、Aftermarketのアルミよりもお得かと。。。納期が掛かりすぎるコトがネックですが、検討に値するオプションだと思います。

　○スピーカー○
純正の４スピーカーにツイーターを取り付けています。自力で付けたので４０００円程度で済みました。そんなにコダワリはないんですが、ツイーターを付けただけで４スピーカーとは段違いの迫力になり、運転をするのが一層楽しくなりました！
『コダワリはないけど、出来ればイイ音で』という考えの方、ダッシュボード上の両サイドは配線もされているし、取付は少し面倒なだけで難しくはありませんので、自力でツイーターを付ける方法を探ってみるのもイイかも知れません。

　○ホーン○
純正のホーンは本当に貧相な響きです。。。車の雰囲気とは全く違う可愛らしい音で、鳴らすコトに抵抗があった程。。。むやみに鳴らしたりはしませんが、Aftermarket品を購入してディーラーで取付してもらいました。


●総評●
ただ速いだけでなく、ただ燃費が良いだけでもない、運転をするのがとても楽しくなる車です！ “ＭＡＺＤＡ”というだけで、この車を低く評価してしまうのはとても勿体ないような気がします。補助金絡みの６年縛りはありますが、きっとそれ以上に長く、大切に乗ると思います。

【エクステリア】
押し出し感の有る顔が好きです。最近のマツダのデザインは良いですね。ただ、全部同じ顔になるのはイマイチですが・・・
　
【インテリア】
ドアの布張りが汚れる・・・
それさえ無ければ５点でした。
それ以外は乗用車として満足出来る内装です。
　
【エンジン性能】
鬼トルクが良いです。このトルクを体験する度に、ディーゼルにして良かったです。
合流が非常に楽です。
　
【走行性能】
これだけ曲がる・止まる・走るがしっかりしていて、不満が有るはずが無い。
　
【乗り心地】
シートが程良い硬さでしっくりきます。また、ロードノイズやエンジン音等も程良く抑えられていて良いです。
懸念材料はアイドリング中の振動と、i-stop後の再始動での振動です。古くなったらどうなるのか気になります。
　
【燃費】
良いですよ。
初回給油で１３ｋｍ／Ｌ走りました。
軽油なのも嬉しいです。
車を買うのに街乗りで10km／L以上が条件だったので、満足しています。
　
【価格】
この性能、内装でこの価格はバーゲンプライスです。
　
【総評】
一番に言えるのは・・・
　
『買って良かった』です。
　
全ての面で全ての車に勝ってる訳では有りません。
ですが、１つ言える事は乗って、運転して非常に楽しい車です。
　
マツダだから・・・とＣＸ-５を叩く人が居ますが、素直に見ればこの車の素晴らしさは解ると思います。
　
この車は10年色褪せない車だと思います。
　

【エクステリア】
　勢（鼓動）MINAGIコンセプトのとおり斬新な躍動感豊かなデザインでお気に入りです。
　存在感のあるフロントマスクもいいですね。
【インテリア】
　インパネ周りの配置や操作性はシックでシンプルで品質感高くて良いです。
　３連メータは懐かしのフェアレディＺを近代アレンジしたようでレトロっぽくてかっこいいです。　
　ドアの内側が黒調布張りのため埃やゴミの付着等汚れが目立ちやすいのがちょっと残念です。
【エンジン性能】
　なんて凄いエンジン性能なのでしょう！　
　トルクやパワー、滑らかさ、など車体の重さを感じさせない充分すぎるエンジンがこの車の一番魅力的なところです。
　昔のディーゼルを知っている人には驚愕、ディーゼルもここまで進歩したのか？
　室内は驚きの静かさです。以前乗っていたガソリン車よりも静か（笑）
　車外では、ほのかにディーゼルの名残りが聞こえますが、このエンジン音好きですね。
　ほんとにこのくらい静かな音なら住宅街の夜でも安心です。
【走行性能】
　Zoom Zoom Zoom! ほんと運転してて楽しい！　すべて自由に思いのまま　
　アクセルを踏み込んだ分だけ加速し、ハンドリングも素直に思い通り曲がってくれます。
【乗り心地】
　昔からマツダ車は、このフィーリングが好きです。当方ファミリアHB、ファミリア・アスティナ、アンフィニＭＰＶ（初代ＭＰＶ）のマツダ車乗りです。
　このクルマは特にヨーロッパ車的な乗り心地で　サスペンションについては堅すぎず、ふわふわ柔らかすぎず、ちょうど良いと思います。
　路面の段差等の振動の収束感もボディの剛性感も　しなやかさに「讃岐うどん」のようなコシとキレがあります。
【燃費】
　走行距離まだ約500kmですが　一般道１３〜１５km/L　高速道１８〜２１km/L　まだまだ燃費が伸びそうです。
　以前の車が初代ＭＰＶで燃費がガソリンで５km/Lくらいだったので
　非常に嬉しいです。エコでもパワフルな走りができて満足度とても高いです。
【価格】
　安い買い物ではありませんが、必要充分な装備で、値引きも今のところ　ほとんどありませんが、価格は納得できる水準だと思います。
　ディスチャージ＆セーフティパッケージ等重要なオプション価格が良心的なのも嬉しいですね。

【総評】
　まさに　Zoom Zoom Zoom!　走りが間違いなく楽しくなるクルマです！！！　
　つい週末に休みに　どこかに出かけたくなります。^^)v　
　３０年前のファミリア・ハッチバックの時みたいなワクワク感いっぱいのドライブの楽しさが蘇って来ました。　

エクステリア･･･デザインにはそれほど固執しませんし、割と格好いいと自分では思っていますが、やはり駐車場に止める時などは”大きさ”を感じます(汗)他車からドアパンチされるのが心配です。
インテリア･･･特にシフトノブ周りとナビ周りが安物プラスチッキーで残念です。他はいい線いってるんですが･･･自分で加飾を考えています。
エンジン性能･･･トルクフルで何ら不満はありません。エンジン性能曲線を見て高回転域のトルク低下を指摘する人もいますが、あんな領域まで使う事は、日常域ではありえないでしょう(笑）
走行性能･･･17インチの2WDですが、満足しています。といっても峠などを攻め込むような走りはしていないので分かりません。普通に運転する分には･･･という限定です。
乗り心地･･･元々マツダ車に乗っていたので、マツダの足回りは大好きです。乗り心地は自分的にはこの位がちょうど良いです。後席等も乗ってみましたが、問題ない乗り心地です。
燃費･･･とにかく大満足です。片道8kmの渋滞路でも14km/Lを割った事がありません。郊外クルージングだと18km/L位まで伸びます。
高速で気合を入れてエコランをすると、25km/Lという数字が出ました！
マジでビックリしています。動力性能、燃費、車両価格等を考えたら、バランスという観点でこれ以上の車は思い浮かびません。
街乗り、渋滞路メインならHVという選択が有ると思いますが、ドライブ、クルージングが好きな人には、この車は自信を持ってお勧めできるかと思います(^^)

SKY-Dを乗せたミニバンが出たら、大ヒットする予感がしますね(笑）

XD、ディスチャージ・セーフティパッケージ
17インチ、アルミニウムメタリック

【エクステリア】
勢のデザイン当時より好みだったので、期待通りです。
正面のMAZDAエンブレムが大きすぎるので、Aftermarketグリル発売を待ってます。

【インテリア・エンジン性能・走行性能】
これまでRX-7、COSMO、ROADSTERと乗ってきました。
内装はCOSMOには及びませんが、上品で引き締まっていると思ってます。
ロータリーのような伸びでは無く、モリモリと力強く加速します。
走行性能は車重があり、軽快さが欠けています。ハンドリングも同様。

【乗り心地】
突き上げ感が・・・といったコメントを良く見かけますが、個人的には問題ありません。
それよりも後部のウィンドウを半開走行した時の共鳴？音が気になります。
当方、エアコンあまり使用しないので・・・
【燃費】
往復30kmの通勤メインですが、平均車速34km、燃費計で16.5kmとなっています。
【価格】
装備・車格の割りにはお買い得かと。
【総評】
ディーゼルの耐久性等、将来的な事は判りませんが、今の所非常に満足しています。
内装にベージュ設定があればもっとよかったのですが、マイナーチェンジで設定されるでしょう。（本皮ベージュ内装なら最高ですが・・）