マツダ CX-5 2012年モデル 20S（2012年2月16日発売）レビュー・評価

家族が発売後すぐに購入した20Sが対象になります。

【エクステリア】
もともとこれが気に入ったため、買いました。
台数もよく見かけるようになったので、Kenstyleのフロントマスクに変えています。
ボンネット部分が長く伸びやかな印象です。まだまだノーマルでも格好良いです。
ビッグチェンジ後はアミアミの部分がラインになっていてもっと良いですね。

【インテリア】
発売直後は220万程の車両価格だったことを考えれば、十分でしょう。
シンプルではありますが金額に比して内装は良いのではないでしょうか。
ナビの部分は物足りなさを感じますが。

【エンジン性能】
これはディーゼルに比べるとやはり物足りなさを感じます。
燃費もまぁまぁ、といった感じですね。
それでも！価格を考えるとネガティブな感想ばかりが先に立つわけではありません。
十分走ります。

【走行性能】
大きく曲がっていくような道だとロール感があります。
とはいっても車高がある程度ある車なので、それをさっ引いて考えないといけないです。
他のSUVをよく知らないので、正直この部分は比較が難しいところです。
速い速度でハンドルを切っていくと、それまでより重く感じることがある・・・？
とはいっても特別違和感ある感じでは無いな、と。

直進については安定性があります。

【乗り心地】
縦方向への揺れが若干大きい気がします。
ただ、同乗していて酔いやすいような感じでは無いです。
もう少し小さく収まるとベストです。


【燃費】
この大きさで実燃費が12kmくらいあれば良いのでは。

【価格】
内容を考えるととっても安い！

ビッグチェンジ後のCX-5、凄い良くなってますよね。
特にLパッケージ。
でも、どのグレードもそれなりに値段が上がっています。
初期型の車検が出始めるこの時期、中古で狙うには非常に良い車かと！
まだまだ古くささは感じない外観、お勧めです。

ディーゼルを購入したかったのですが、前車のプレマシーが車検が近く、４ヶ月待ちと言われたので、まぁ納得のうえ、ガソリン車にしました。満足してます。

【エクステリア】好みが別れるフロントグリルですが正面以外は文句無しにかっこいいですね。

【インテリア】可もなく不可もなく。後部座席のリクライニングがあればなぁと思います。あと内装の布はダメかな？汚れが目立つし！後日DIYで革張りにする予定。

【エンジン性能】低速のパワーもしっかりしてる。
帰りは大人4人で高速ロングランしましたがキックダウンからの加速も快適で申し分なし。エンブレもしっかり効いてくれます。

【走行性能】固めの足回りの為か安定感はいいと思います。いかん！
以前所有していたテラノに比べると横揺れは少ないです。
アクセル、ブレーキは素直な反応でハンドリングも快適です。

【乗り心地】座り心地はこの価格帯にしてはいまいちかな？テラノの方がシートの座り心地は上だったと思います。
が、快適な走りでカバーしてます。

【燃費】期待していた程ではないがこのクラスにしては悪くないのかな？高速のみで13.5km/lでした。クルコンで100kmキープならもう少し伸びたのかな？

【価格】相応だと思います。

【総評】細かいとこの不満は確かにありますが、それを凌駕する走りの楽しさがあります。
ガソリンでも十分の走りです。
本当にアクセル踏み込みたくなっちゃう気持ちいい加速とエンジン音です。
関東〜関西の往復で5台CX5見ました。途中初めて見るベロシティレッドを抜き去りました。なかなかかっこよかった(^O^)／

前車がコンパクトカーなので
評価は甘くなること考慮下さい

【エクステリア】
デザインに惚れて衝動買いなので満足してます
グリルの大きさは特徴なので気になりません
車幅はどうしても1840必要だったのかは疑問。

【インテリア】
コミコミ250万ぐらいのクルマとしては十分立派
ゴルフバッグ4つ積めます

以下、あえて改善要望点。
ナビ周り、シフトレバー周りの
プラスチック感は残念。
ドアノブ周りの布使用、スタートボタンの配置
は疑問。
シート下の配線処理はやや残念。
コンソールボックスの高さが
肘置きとしては中途半端。
ボディサイズの割には広く感じない。

【エンジン性能】
予算の都合もあり、あえてガソリンです。
100キロまでは全く不満なし。
それ以上ではディーゼルと大きく差があると
思いますが、十分な性能に感じます

【走行性能】
車高がありながら前車より格段に走りやすい
車幅もあまり気になりません
バックの見切りは悪く、カメラの利用は増えました

【乗り心地】
固め？ふわふわしないので好みです
細かい突き上げは不快には感じません

【燃費】
3000キロ走り、うち2000ぐらいは高速交えた
遠出のドライブで12.6キロの表示
満タン法でも12は確実に超えます
100キロで2000回転いかない走りを継続すれば
まだまだ伸びる印象
(エアコンは常時オン、スピードは流れに任せて、
という走りで上記数字です)

【価格】
安い！HID、AFS、サイドエアバッグ、RVM付けて
この価格は安すぎ。
マツダブランドだからとしても安すぎ
あとは維持費がどうなるか、
故障の少ないことを期待します

【総評】
十分満足してます
RVMが便利で必ず付けることをオススメします

【エクステリア】
最初はグリルの開口の大きさと、ハニカム形状がもう一つかな？と、思っていましたが見慣れてくると全体の躍動感あるデザインと合間って気に入っています。愛車になると なんでも格好良く見えるんですかね？笑
【インテリア】
元々インテリアの質感等は余り気にしませんので、１２年落ちの車からの乗り換え、比較なので満足しています。ただ、皆さんも仰っているように、オーディオナビ周りのプラスチック感丸出しはいただけ無いかな？と、感じます。
【エンジン性能】
前車はターボだったので試乗したとは言え坂道等は非力に感じるかな？と想像していましたが、車体の軽さ、6速ATの細かい制御等ガソリン車でも不満に感じる事は今の所ありません。
【走行性能】
硬めの足廻りが好みなので、スバル車からの乗り換えを考えていらっしゃる方は満足されると思います。私が乗り換えを決意したのも燃費性能と、足廻りの良さにある種の衝撃を覚えた！と言えば大袈裟かもしれませんがそれに近い感覚はありました。
【乗り心地】
乗り心地は、走行性能でも書きましたが硬めです。ただ、段差や路面のギャップが大きな所を通過する時でも角の取れた突き上げ感なので不快な思いをする場面は少ないと思います。
【燃費】
レガシィがハイオクで平均11km/l。当時のカタログ値位出ていました。地方の田舎なので信号も少なくほぼ毎回給油事に計算してこの値でした。CＸ５もこの例に漏れず、カタログ値通りの平均17km/lです。まだ走行距離も1000km程度ですので、参考までにはならないかもしれませが。
【価格】
標準装備でエンジンプッシュスタートや、バックモニターが付き、セットオプションでディスチャージ、クルコン、オートワイパー等々付けても235万円の車体価格はバーゲンプライスだと思います。
【総評】
初めてのマツダ車でしたが総じて満足しています。これからマイナートラブルなど(こちらの書き込みで既にシートの破れ等)大なり小なり有るとは思いますが、長く付き合って行けそうな1台だと感じています。

【エクステリア】
　横、後ろから見たスタイルは、とてもかっこいいです。前は、ちょっとフロントグリルが大きすぎるかな。もう少し違うデザインのグリルがあるとといい。
　色は、ジールレッドマイカですが、とてもいい色で気に入っていますが、駐車場に止めると、意外に目立たないような気がします。あと、夕暮れ時には、薄暗がりに埋没しそうな色です。（落ち着いた感じということで、悪い意味ではありません、念のため）　
　　
【インテリア】
　全体の感じはGoodです。ただし、収納が少なすぎる。ゴミ袋どこに置こうかとか、ティッシュの箱はどこに、地図はどこに、小銭は・・・・と、物の置き場が定まりません。もう少し、実用性を考えて作ってほしかった。（これが、今一番の不満です。）

【エンジン性能・走行性能】
　車に、そんなに詳しくないので、素人の感想ですが、ガソリン車でも特に不満な点はありません。
　ただ、加速するときに、半テンポくらい遅れて反応するような感覚があります。ちょっと、ひっかかったような加速の仕方です。（私の乗り方は、概ねおとなしいです。ゆっくり加速、ゆっくり減速）慣れれば、こんなものかな・・という感じですが。


【乗り心地】
　　今のままでもいいですが、もう少しだけソフトな感じの方が良かったかな。

【燃費】
　12Kmの距離を30分かけて通勤してますが、そのうち平均10分はアイストップしています。その状態で、10km/L。先日、初めて高速走行を主体にしたドライブに行きましたが、2日間で合計560Km（うち高速は３/４くらい）走りましたが、15.5Km/Lくらいのようです。　


【価格】
　装備の割に、お値打ちだと思います。

【総評】
　いくつか改善してほしい点はあるのですが、十分満足できるレベルです。

【エクステリア】外観は躍動感がありいつ見てもほれぼれします。文句なしの5点と言いたいですがやっぱり幅が大きいのでマイナス1点。

【インテリア】この値段なら十分でしょうか。収納は少ないですね。もう少し欲しいと思います。

【エンジン性能】ディーゼルに比べると加速は悪いです。しかし、２０００ｃｃのガソリン車と思うとよく走ると思います。吹けあがりは自然で気持ちいいと思います。昔のマツダのＶ６のエンジンを彷彿とさせるような。

【走行性能】これはいいです。高速道路では左右に振られることもなくオンザレール感覚で運転できます。

【乗り心地】多少硬いですが、細かい振動も少なくいいです。以前乗っていたプレマシーでは細かい振動が多く妻が酔いやすかったですが、酔いにくくなりました。

【燃費】街乗り11ｋｍ、高速14ｋｍでした。

【価格】この性能でこの価格、バーゲンセールと思います。

【総評】ディーゼルの加速感は捨てがたかったですが、将来の不都合、燃料費以外の維持費を考えて２０Sにしましたが、燃費も良く、全然問題ないと思います。ガソリン車は地味ですが、高性能だと思います。横幅さえ気にならなければぜひおすすめしたい車です。

【エクステリア】
ｶﾀﾛｸﾞやﾈｯﾄ画像ではﾌﾛﾝﾄ回りののっぺり感がありましたが、実車は迫力があり自分的には　　ありです。
斜め後ろから見たﾘﾔ回りもいいですね。

【インテリア】
高級感はありませんがｼﾝﾌﾟﾙでいいと思います。

【エンジン性能】
現在乗っているのがｾﾚﾅC25のためみなさんの比較にはなりにくいとは思いますが、ｴﾝｼﾞﾝ　　が軽やかにまわっていて気持ちよく走れました。
　　
【走行性能】
ﾈｯﾄではｶﾞｿﾘﾝ車のもっさり感てのが多く目に入りますが、加速性能も登坂性能もｾﾚﾅに比　　べたら全然気になりませんでした。
【乗り心地】
静かで乗り心地もかなり満足のいくものでした。

【燃費】
　　不明
【価格】
装備や走りの割りには安く感じます。

【総評】
ｶﾞｿﾘﾝでも自分も嫁も乗りやすさ運転のしやすさ静かさはかなり満足しました。
まだ小さい坊主がいるので後席の狭さがひっかかるとこですね。