スバル BRZ 2012年モデルレビュー・評価

特注ブレーキは必要なかった・・・

スポーツカーは、これが最後かな〜自分名義で買った５０台目の車になります（車バカです＾＾）
納車後1年で、走行4000km。車検通る範囲でカスタマイズ。NAで最高速250km/hに拘りました。
一応、実戦派腕自慢（普通に車検通る旧AE８６で筑波1分９秒）のレビューです

【エクステリア】スポーツカーです

【インテリア】価格相応

【エンジン性能】GT的かな〜体感は2500ccの普通エンジン。

【走行性能】タイヤをまともな国産のに換えて完成。Sやパフォーマンスパッケージならブレーキも十分

【乗り心地】及第点

【燃費】普通に乗って10km/l　悪くない

【価格】インプと比べれば割高だが、トヨタだと思えば安いかな＾＾

【総評】ＢＲＺ＆８６を遅いと酷評する輩はよ・・・私は、十分速い車だと思います（赤Ｈに負けたことないし^^）、チューニングアドバイスとして、パワー上げは、ダイレクトイグニッションを良いものに換えてからですね〜マフラーだけ換えても速くなりませんから^^２００馬力超えると油温が厳しいので対策しないとエンジンオイルが全開数分で駄目になります。回転系が重いのでフライホイールを半分にするとスポーツに化ける・・・みなさん、改造費の無駄使いには注意しましょう^^

頑張って行こう

3月3日に発注させていただき 10月初頭の納車でした 長い期間でした
ドライブしていて思うのは 86のオーナーさんも含め 長い列の切符をかわれた同士なのかな？と、
購入前から待つ事は覚悟の上でした 待つのは嫌いなわたしです ラーメンやドーナツ屋さんの行列に
理解はありませんが 惚れました。 今オーダーなら工場のスタッフさんが 自分の為の一台をビルドしてくれるのです

月並みですが 斜め後ろのいでたちが 好きです
ケイマンやエリーゼなど とても良いなと思いますが 大震災以降これからの日本を憂うなら日本製を選択すべきと判断しました RAグレード 手に怪我しながらドアスピーカー配線しました 大満足しています
アイドルの不整脈や ミッション系の唸りなどお茶目ですが スッと曲がるフィーリング フラット４の息吹き これから手も入れていきます 何かと賛否両論有ったりですが 僕にとってもは大切な相棒です
真珠色のベルリネッタボクサー (T^T)です

【エクステリア】
個人的にトヨタ８６より好きです。
あとはトヨタ８６とウインカーの位置が違うので車高を下げたい人はＢＲＺの方がいいと思います。
（個人的にはノーマル車高で十分だと思います）

【インテリア】
トヨタ８６とほとんど同じだと思います。
ハンドルのエンブレムがスバルかトヨタかの違いくらいでしょうか？

【エンジン性能】
馬力的には２ＬのＮＡなのでパワフルではありませんが、アクセルの反応もよくムダにアクセルを踏みたくなります(笑)
燃費もそう悪くないので、また走りたいと思う楽しいエンジンだと思います。

【走行性能】
車の運転が好きな人なら低速でも乗っていて楽しいと思います。
やはりＦＲの素直なハンドリングはいいですね。

【乗り心地】
乗り心地重視の車ではないのでお世辞にもいいとは言えませんが、純正品でも適度に固められた足で街乗りからサーキットまでこなせるいい足だと思います。
作り手側の気合いが入っているのが分かりました。
個人的にはAftermarketパーツを入れなくても純正品で十分だと思います。

【燃費】
エコカー減税は受けられませんが、燃費はそう悪くないと思います。
この手の車ではむしろいい方だと思います。
燃費を気にする人はハイブリッド等の燃費がいい車に乗ればいいだけです(笑)

【価格】
金額的には高いかも知れませんが、走りや内容を考えると決して高い車ではないと思います。
トヨタ８６のＲＣにあたるＲＡですが、エアコンがオプションで入れられたりＨＩＤなど意外に装備が充実しているのには驚きました。
バンパーもボディ同色です。
ドアノブは黒ですが、バンパーよりは目立たないと思います(笑)
気になるのであれば部品を散り寄せて交換すればいいと思います。
強いて言うならオーディオ関連でスピーカーの配線自体がないということがネックになる位ですね。
サーキットに自走するにはトヨタ８６のＲＣよりは絶対に快適だと思います。

【総評】
久しぶりに乗っていて楽しい車だと思いました。
個人的にはホイールのＰＣＤが１００よりも１１３.４の方がよかったと思う程度です。
買わなくても運転が好きな人は一度試乗してみることをお勧めします。