BMW 3シリーズ セダン 2012年モデルレビュー・評価

購入後6年経ち、自分に馴染んできました。外車は初めてで、ＢＭＷはもちろん初めてです。いつも通勤で７０ｋｍぐらい使っています。
毎日この車に乗るとＢＭＷの伝統、哲学をひしひしと感じてしまいます。
車に対する考え方を変えず、受け続けさせることは車に厚みを感じさせられますねーーー・。

【エクステリア】
とげとげしい感じはないですが、どこから見てもカッコいいデザインと思います。
遠くから見ると小さく見えますが、車のサイズは結構大きいんですよね。
デザインが6年経っても飽きの来ないのが嬉しいですね。
昔から続くＢＭＷの哲学に沿ったデザインだと思います。


【インテリア】
派手さはありませんがしっかりとすべての細部に高級感を感じます。
初めは少し地味な感じがしましたが、長く乗って飽きないシンプルなデザインです。
ＢＭＷの哲学なんでしょうね。

【エンジン性能】
ディーゼルはこれしか乗った事無いので比較はできませんが、
乗っててエンジンの盛り上がりが心を沸き立たせる？

とても気持ち良いです。

【走行性能】
走る・止まる・曲がるが高次元で組み合わされています。
また、運転時の心の余裕感が半端ないです。
スポーツセダンとよく言われますが、自分が思うにはＢＭＷの安全に対する考え方だと思います。
車の基本性能＋心の余裕＝安全マージンではないでしょうか？

【乗り心地】
ごくゆっくり走ってると段差が気になったりしますが、
ある程度速度が上がると段差は感じますが、気になるような嫌な感じはなくなります。

【燃費】
通勤で１６〜１８ｋｍぐらいですかね。

【価格】
正直、自分には高すぎた買い物だったかもですが。
新しい世界を見せて頂き、色々勉強させて頂きました。

【総評】
車が好きならオーナーになって一度は乗ってほしい車です。
この車に乗って色々と考えさせられる事があると思います。
出来ればもっと若いうちに乗っておけば良かったと思いました。

【エクステリア】
キドニーグリルの位置が低い為見た目がスポーティでかっこいいです。

【インテリア】
ラグジュアリーラインの内装には革シートが奢られ木目調のダッシュボードと共に高級感があります。背もたれに背をつけた状態で手を伸ばす範囲内の全てのスイッチに手が届くため運転中の操作が非常に楽です。さらにidriveとモニターの位置が高いことにより視線をあまり外さずに操作が出来ます。ステアリング、シフトノブ、ペダル位置全てが理想的で非常にしっくりくるため最適なドライビングポジションで楽に長時間運転できます。

【エンジン性能】
レッドゾーンは7000回転ですが上の方はただ回っているだけです。しかしながらスポーツモードの場合、そこまでのトルクの落ち込みは感じません。3500回転までのトルクはターボのおかげでたっぷりです。下のトルクが豊富な為、下道巡行時は6速1000回転ほどで快適に走行できます。重量1.5tで馬力は184PSとあまりパワフルではありませんが、エンジンはモーターのように回り非常にスムーズです。このエンジンを経験すると次もBMWにしたくなります。因みにスポーツモードにするとエンジンのピックアップが良くなり加速感が若干増します。

【走行性能】
買った時からKWのDampersが入っており、コーナーリング時のロールが少なく荷重移動を適切に行うと非常に気持ちよく曲がります。但し車高が下がっているため段差に気を使います。
MTはシフトフィール、シフトアップ時の回転落ち及びシフトダウン時のブリッピングの反応が良い為走っていて大変楽しいです。

【乗り心地】
AftermarketのDampersの影響かたまにバンプで底つきしますが、乗り心地は非常に良いです。高速道路では滑るように走行します。遮音性も良いです。

【燃費】
前所有のZC32Sと同じかそれ以上に良いと思います。通勤時は13km/l、高速でクルコンを使用の100km/h巡行で20km/lに達しそうな感じです。因みにエコプロモードは燃料警告が出ると使用します。

【価格】
国産の同クラスの車と比較すると高額です。

【総評】
特にBMWが欲しかったわけではないのですが後輪駆動のセダンで燃費が良く尚且つMT
の車はBMW320iしかないため購入に至りました。操作性能、走行性能全てにおいてしっくりする車です。非常に満足です。

2014年モデルの320i xdrive ラグジュアリーを認定中古車で購入しました。

【エクステリア】
この車を購入する際の最大のポイントでした。自分にとってはこの上ないデザインです。色々な条件を踏まえての購入ですが、基本的にはこのエクステリアと中古車の値段の安さが購入の決め手です。
購入した後も変わらずとても気に入っています。


【インテリア】
国産コンパクトからの乗り換えですので、これと言った不満はありません。
新車価格のわりには感動はありませんが…。

【走行性能】
おそらくBMWを購入する人の中で最も走行性能に対するこだわりの薄い私ですが…加速や安定感、ハンドルを握っているときの心地よさ？は今まで乗ったの中で最高です。前の所有車の国産コンパクトとは比べるまでもありませんが…。

【燃費】
?高速道路
普通の速度で（トラックなどの遅い車は追い抜き、速い車には追い抜かれる程度のスピード）で走って18.1km/1L
?郊外〜市街地
市街地を20分程度、信号待ちなどをしながら走行。郊外はたまに信号に引っかかる程度で追い抜きなど無しで1時間走行で、15.3km/1L
?家の近所
一回10分程度でストップ&ゴーの繰り返しで7km/1L
平均すると以前乗っていた国産コンパクト（1600cc）と同程度の燃費です。

高速走行時の燃費の良さに驚きました。
近所を短時間走る燃費の悪さは仕方ありません。そこを求めるならハイブリッド買うので。

【荷室】
妻と4歳の息子と家族3人分の荷物を積んで3泊4日程度の旅行に行く分には何の不自由もありません。
試しに子どもが以前乗っていたベビーカーも一緒に積んでみましたが、それでも大丈夫でした。
家具購入時に自分で運びたい、引越しのときに荷物をたくさん積みたいなどのことがなければ十分な荷室だと思います。


【価格】
一般的な中古車検索サイトで同条件の車と同等の価格です。
320i 2014年式 AWD、走行距離1万キロ以内。
同価格帯の国内メーカーの新車と比べて魅力的だったので購入しました。正直これを新車で購入するとして、乗り出し600万円の価値は、少なくとも私の現在の収入からすると見出せません。国産Dセグメント＋（海外旅行、時計、妻へのプレゼントなど）を選ぶと思います。

【維持費】
まだ分かりません。
消耗品や車検などでどの程度高額になるのか、プレミアムセレクション＋延長保証で4年間は修理の心配はないかと思いますが、それ以降がどうなのかがポイントですね。

【その他】
田舎県ということもあって悪目立ちます。友人、親戚、知人などから、『金あるんだね。』、『高い車買ったね』など言われます。中古車であることは伝えますが、ブランドイメージというのは強力ですね…。周りからの見え方を考えるとあまりいい気はしません。デザインなどそのままにブランドイメージがもう少し薄ければ最高です笑

【総評】
非常に良い車です。今後の維持費によっては、乗り換えの際にはモデル末期の大幅値引き車、新古車などは購入対象になりそうです。
新車を値引き厳しめで買えるかは私の昇進具合次第でしょうか。
中古車ではありますが、大変に気に入った車ですので、長く大事に乗りたいと思います。

【エクステリア】精悍で（やや威圧感がある）顔立ち、ロングノーズ・ショートデッキなプロポーション。私の場合、このスタイルに魅かれて購入を決めました。
【インテリア】ダークブラウンのウッドパネル、黒のレザーシートにしました。シンプルで落ち着きがあり、大人向けに質感のあるインテリアだと思います。標準のオーディオやナビは、性能面で同価格帯の日本車に及ばないでしょうが、私には必要十分です。
【エンジン性能】トルクたっぷり、パワフル。始動時の振動と音は「いかにもディーゼル」なので、通勤の渋滞路ではアイドリングストップをオフにしています。
【走行性能】８速ATが優秀で、すばらしくスムーズです。３２０iにも試乗しましたが、加速感では３２０ｄの方が圧倒的に上回ると感じました。FRなので小回りも利きます。まさに、駆け抜ける喜び！ですね。
【乗り心地】予想より快適でした。納車時のランフラット(ポテンザ)ではグリップ十分な半面、ややドタバタする感じを受けました。冬用のスタッドレス(ブリザック)にはき替えてから、乗り心地は柔らかくなりました。次は自分的な定番タイヤのレグノを試したいと思っています。静粛性も併せて求めるなら、５シリーズになるのでしょうか。
【燃費】通勤のみで往復４５キロを週５〜６日。（真夏を除き）リッター１５キロメートル位はいきますね。軽油なので給油のたびに「安い！」と思います。前車(インスパイア3000CC)も悪くはなかったのですが、それに比べても毎月１回分の洗車代が浮く感じです。
【価格】「外車は高い」印象があると思います。今回の購入時に、レクサスIS300hの見積も取りましたが、この車との価格差は５万円以内。細かな装備品の違いを気にしなければ、別に割高では無いと感じました。
【総評】精悍でポーティなスタイル。ハンドリングと乗り心地のバランス。取り回しの良いボディサイズ。５０代にもなって３シリーズでは・・・という見方もあるでしょうが、私としては大満足の買い物でした。
さらに歳をとったら、ひたすら静粛で安楽な車が好きになるのかもしれません。ただ、今はむしろ「同価格帯の国産車は何をしているのか」とさえ思っています。

【エクステリア】
ボンネットの盛り上がりが多少気になりますが、他はいいですね。
【インテリア】
前よりも高級感があります。
在庫から選んだのですが、フロントパネルは赤のラインじゃなく、黒の仕様でした。黒の革シートのアクセントステッチが赤なので、赤が良かったと思いましたが、黒とアルミのコンビは落ち着いた感じでこれでも良かったと思います。
カップホルダーが変な場所にあったプッシュ式でなくなったのは、個人的に好評価です。
カップホルダーの蓋の収納に工夫なし(笑)
もう少し、収納が欲しいかな。
【エンジン性能】
たまに、始動時のブルンの振動が大きい。
328と比べると重さを感じます。でも、街乗りでは、2000回転以下で充分走れます。慣らしも楽です。
【走行性能】
言うことありません。
【乗り心地】
穴のような段差は硬さを感じますと言えば贅沢です。
【燃費】
5〜15分ぐらいの街乗りばかりで10切るぐらい。
【価格】
革シート、サンルーフ(要らなかったが付いてた)、ワンセグチューナー(ナビは付いてるがオプションです)、パークアシスタントやディスタンスでコーティングやフィルム、延長保証などで600万円です(笑)
【総評】
欲しかったクルコンやアダプティブヘッドライトはありませんが、結構満足しています。
元々、半年待っても来ないw燃費の悪い630万のSUVを買おうとしていたので、格好良く、走りもよく、燃費も良く、安くもなったので文句はありません。
平日は嫁の通勤や買い物車で、アイポイントが低いと言うぐらいです(笑)