BMW 3シリーズ セダン 2012年モデル 320d M Sport（2014年8月28日発売）レビュー・評価

エクステリア
あまり好きではない。
ただの豚ちゃん。

インテリア
所々安っぽい樹脂製品を使用している。ベンツやアウディと比べたら、1歩遅れているような印象。
気にならないしどうでもいい

エンジン性能
トルクがあるので運転しやすい。
信号が青になってからの走り出しは満足。
高速での追い越しは少し鈍い。
良くも悪くもディーゼルエンジン。
音は気になる人は気になるレベル。繊細な人は気になるのではないか。

走行性能
よくハンドルが重いと言われるが、そんなに重くない。女性なら少し重く感じる程度だと思う。
コーナーはよく曲がる。タイヤがなく程速く曲がったことはないが、どんなスピードでも曲がっていけるような思いになる。
運転技術を車がカバーしてくれるイメージ。
気をつけないと事故しそう。

乗り心地
悪い。
mスポだししょうがない。
女ウケは悪いのではないだろうか。

燃費
EcoPro
高速20〜22くらい。
郊外15〜18
市街地10〜13

Comfort
高速18〜20
郊外15〜16
市街地10〜11

Sport,Sport +
高速16〜18
郊外13〜15
市街地は知らない

アイドリングストップが邪魔。
再始動する時どうせ燃料増やして噴射するくせに、ヨーロッパの規制で付けざるを得なかったのか。
コーディングで常時オフにしている。

価格
中古は安いみたい。
新車でもタイミング良かったら200万程度値引きしてくれます。

総評
燃費がいい、bmwのガソリンエンジンと比べて故障が少ないのが最大のメリット。
身長高い（180以上）方にはあまりおすすめ出来ません。座席を低くすれば車から出にくいし、高くすれば車から出る時、足がハンドルに当たってイラッとするし信号機が見えなくなる。。。
運転自体は楽しいのでまだ乗っています。

BMW3シリーズは、E36に4年、E46に7年、E90に9年と6気筒ガソリンエンジンに乗ってきました。F30型が出た時、4気筒ダウンサイジングターボエンジンとなった為（そのままE90でいいや！）と興味がなかったのですが、9年も乗ってきたので次の車の候補として新型メルセデスW205を見に行った所、エクステリア・インテリアとも上品で良く出来ており、先進の安全性も魅力だと思いましたが、ドアがアルミ製（アルミは板金が出来ないイメージがある）・シフトレバーが右奥・フロントライトのOFFがない・オプションセットの中に不必要な物がある、などから様子を見ていました。街中でも新型Cクラスが徐々に見かけるようになり、そのたびに（いいなあ〜カッコいい）と感じていましたが、何台か見るたびに少しづつ飽きてきたのです。それは、自分の中でBMWはエクステリアのデザインは基本デザインから冒険をしてないのではないか？と。E46やE90は街中で見かけても自分にはあまり古臭さを感じないのですが、メルセデスCクラスの旧型は何故か古臭さを感じたのです。それからはF30型を見かけては（やっぱこっちかな？）と思うようになり。1度はMスポーツに乗ってみたい事と、4気筒ガソリンじゃ面白くないので、思い切ってディーゼルにしてみました。5000kmほど走ったので感想です。

＜エクステリア＞
最初いまいちと思った低いフロントマスクにて、ボンネットがキドニーグリルの手前までしかなく横に線入っていてブサイクと思っていたが、だんだんカッコいいと見えてきた。リアデザインは5シリーズみたいでカッコいい。メルセデスW205よりサイドガラスが大きいデザインのため圧迫感が無い。エクステリアデザインはかなり良いと思います。ドアミラーの位置が高くＥ90型位の高さが見やすいです。

＜インテリア＞
E90型の内装は劇的に質感がよくなりました。今回のF30型もさらに進化していますが、ゴージャス感はメルセデスW205が上です。あと、F30型は樹脂部品の質感がプラスチーです。アルカンターラスポーツシートの質感は良いです。後部座席の足元も広くなりました。

＜エンジン＞
初ディーゼルですが、やはりカラカラ音はアイドリング時と50km以下の速度では気になります。高速運転時では気になりません。燃費がビックリ、E90型では9km（2.5L）に対して16.3Kmです。ハイオクとの差も30円なので経済的。アイドリングストップは再始動時の振動がもう少し静かなら・・・

＜走行・乗り心地＞
BMWらしいハンドリングは変わりません。安定性もGOODです。今回はMスポーツ購入なので乗り心地は（堅いだろうな〜）と思っていましたが、E90とほとんど変わりません。（F30型は柔らかセットのためでしょう）2016モデルからは、サスセットが締まるとの事なので、いいタイミングで購入できたと思います。

＜価格＞
未使用車を買ったので、お買い得でした。色とグレードが希望にマッチし、オプションにこだわらないならお勧めです。
自動車税の通知が来ましたが￥10000とお得でした。

＜その他＞
今回初めてナビが付いた車の購入となりましたが、ポータブルナビより少し劣っているかと思います。（外車のナビなんて・・・との意見が多いですが、なんとかしてほしい）ナビの地図が2013年度版でした。（なんで？）iDriveでの操作がやりづらい。

先日、335i M Sports Coupeから 320d M sportsに乗り換えました。
けっこう良いです。街乗りには十分なトルク。そして素晴らしい
燃費です。
【良い点】
・燃費性能　街乗り(電装品動作確認のアイドリングが多い)でも 17.5Km/L。
　６０Ｌ満タンで９００Ｋｍの航続距離です。おそらく３３５の半分の
　燃料費用でしょう。
・重量税、取得税がなし。エコカーです。　
・８速トランスミションは変速を殆ど感じません。
・ＢＭＷ３シリーズは E36, E46, E90 そしてこの F30と私にとって４代目
　ですが、ハンドリングの重さなど運転する感覚が変わりません。もちろん
　車を操作していることを感じる素晴らしいハンドリング感覚と思います。
・２Ｌエンジンと燃費性能の割には、トルクも太く街乗り、首都高を走行
　するには十分なパワーです。以前のE46 330に近い感じがします。
・電装品オプションが面白いです。
　-３Ｇ携帯を内臓しており、緊急時に連絡する機能（標準）と近くの
レストランや施設を案内予約するコンシェルジュサービス(２４時間
の有人オペレータ)があります。
　-GoogleMapのポイントを車に送る Send to Carに対応しています。
　-iPhoneを接続すると Facebookの投稿を読上げる機能があります。
　-スマホからエアコンをリモート制御できます。
【悪い点】
・ディーゼル特有のコロコロという音は少し気になります。330,335の
　ような迫力あるエンジン音が懐かしいです。また直６のスムーズな立ち
　上がりはありません。高速時の伸びも、直６ ３Ｌと比べると良くあり
　ません(仕方ないです)。
・アイドリングストップは燃費向上、静寂さが良いのですが、エンジン
　スタート時の振動が嫌です。
・鼻先が少し下がっており、以前の３シリーズと比べて前部の見切りが
　良くないです。
・アクティブステアリングが標準装備でない。これに慣れている人が
　乗り換えると結構大変。