アルファロメオ ジュリエッタ 2012年モデル Competizione Alfisti（2012年2月4日発売）レビュー・評価

中古でCompetizione Alfistiを購入しました。
1.4LでMTという、本国ではありふれた、しかし日本では75台の限定モデルです。

【エクステリア】
さすがにイタリア車らしく、エクステリアは素晴らしいです。
デビュー当初から綺麗だなと思っていました。
特にサイドビューはとてもスポーティーで美しいと思います。
全高が1460mmなのでスペック上はそれほど低いわけではないのですが(50プリウスとほぼ同じ高さ)、クーペのようなデザインと相まって、実車はかなり低くスポーティーに見えます。
特に日本では軽自動車からミニバンまで全高の高い車ばかりなので、よりスポーティー感が強調されます。
156から引き継いだと思われる、ピラーにリアノブを隠す処理などもイタリアらしいです。
細かいところでは、ミラーやドアノブがシルバー塗装されているのがちょっとしたアクセントになっていて気に入っています。

【インテリア】
インテリアもデザインはいいです。
ドアハンドルはピアノブラックで塗装されていますし、ところどころに革が使われていたり、赤ステッチが入っていたりして良いアクセントになっています。
特にSportivaのベージュの内装は最高ですね!

一方で細かいところは日本車と違ってチープな部分が多いです。
純正のナビがついているのですが、ナビの周りのパネルは薄っぺらいプラスチックです。
シフトノブもプラスチックなので、ここは革にしてほしいところです。(しかも特殊なノブなので市販品に交換ができない。)

【エンジン性能】
車重が1400kgもあるのですが、街乗りでは意外と不満がありません。
この車のエンジンは1.4Lのわりに馬力とトルクがあるので、そのおかげかもしれません。(その分燃費が犠牲になっていますが。)
高速もDynamicにすれば不満なく走れます。
エンジン音もアルファとしては不満ですが、国産車に比べれば低くていい音ですよ。
総じて街乗りするにはいいエンジンだと思います。

【走行性能】
ステアリングは国産車に比べると少し重めですが、他の欧州車と同じくらいだと思います。
フィーリングは自然。切った分だけ曲がります。
Competizioneはブレンボがついているためか、ブレーキのフィーリングも良いです。
コーナリングは少しダルいかな?もう少しクイックな反応が好きです。
(たぶん車重のせいです。重い車に乗るのは初めてなので反応が遅く感じるんです。)
あとコーナリング中のリアの接地感が薄いです。
薄いだけでオーバーステアになることはないと思いますが(電子制御もついているし)、ちょっと怖いです。

【乗り心地】
歴代のアルファのサスペンションは柔らかいことで有名ですが、私はジュリエッタに乗っても特に柔らかいとは感じませんでした。
段差があれば素直にひろいますし、ロールも普通だと思います。
段差はひろいますが、段差を乗り越えた時のショックは角が丸いと思います。
なので、上下に揺すられはしますが、痛いということはないです。
静穏性もコンパクトカーよりは静かですが、Cセグメントとしては普通だと思います。
後席は大人が問題なく乗れますが、足周りと頭周りが少し窮屈です。

【燃費】
田舎なので市街地でも13km/Lくらい。高速だと14〜15km/Lくらいです。
上記しましたが、この車は1.4Lのわりに馬力とトルクがありますが、その代わり燃費が悪いです。

【価格】
中古で買ったので価格は評価しません。
ただ、3年落ちの中古が新車の半値で買えるというのは、ちょっとどうかと思います。
値落ちが激しすぎますね。

【総評】
初の外車、しかもイタリア車でどうなることかと思いましたが、全く問題なく乗れています。
今のところ特に大きな故障もないですし、強いて言えばアイドリングストップがほとんど作動しないことくらいです。(どうやらバッテリーの充電がフルに近くないと作動しないらしい。)
エクステリアもインテリアもデザインは秀逸で目立ちますし、乗っている人が少なく他人と被らないのもいいです。