ホンダ N-BOX カスタム 2011年モデルレビュー・評価

【エクステリア】見ていて飽きないデザインであり上質感もある。特にメッキのドアノブが好み。

【インテリア】積載力は十分。だが一人暮らしで載せる相手もいないので基本助手席、後部座席は荷物置き場。独身にはオーバースペック。

【エンジン性能】スライドドア+車重+NAのせいでやはりもたつきを感じる。あと5000回転以上になりと室内でエンジン音がめっちゃうるさい。

【走行性能】普通に左折とか車線変更するなら問題ないが他の軽より微妙に小回りが利かずUターンに苦労する場面も。

【乗り心地】最近はスタッドレス履いてるからか少しゴツゴツする、ノーマルタイヤではさほど問題なし。

【燃費】NAのわりにあまり良くない。

【価格】需要と人気でまだ高め

【総評】見た目とスライドドアに惚れて買ったものの飽きは早い。あくまでファミリー向けの車。

納車から約２週間、慣らし運転を終え、先日は高速道路も乗りました。約８００キロを走行後の感想です。

【エクステリア】　さすが最高グレードモデル。高級感がありますね。軽自動車の概念が変わりました。電動スライドドア（両側）は初めてですが、便利ですね！

【インテリア】　購入時に比較検討したタントカスタムのトップエディッションと甲乙付けがたいです。メーター類がセンターにあるタントも魅力的だったのですが、視認性はＮ-ＢＯＸの方が上かなと思います。
　　　　
【エンジン性能】　これはさすがホンダのエンジンだと思います。まったくストレスがありませんね。ノーマルエンジンも試乗しましたが、通勤と営業で一日１００キロ近く乗る予定でターボにして正解です。

【走行性能】　　先日、初めて高速道路も乗りました。追い越しの時もストレスなく軽自動車とは思えない走りでした。ただ・・・風があると背が高い分少しふらつきますから安定間はイマイチです。（当たり前ですが・・・）

【乗り心地】　後部座席に長時間乗るのはちょっと・・・・運転席、助手席は問題ありません。

【燃費】　平均燃費は１４キロ〜１５キロ／Ｌとカタログ燃費（２２キロ／Ｌ）の７０％と合格圏内だと思います。（高速道路も乗りましたが、けっこう首都高速が渋滞にありましたので・・・・空いていれば２０キロくらい行くかな？）

【価格】　オーディーオレスにして純正バイザーとグラスコーティングと点検パック、延長保証をディーラーにて依頼。フロアマットは通販を利用。ドライブレコーダー付最新型ナビを量販店で取付（５年の延長保証込み１３万円弱）してもらい総額では２００万円以内に抑えましたが、やっぱり軽自動車にしては高いですね。（「ターボＳＳパッケージ」は、ＥＴＣ、バックカメラ等ほとんどの装備は付いているのでオプションをあまり悩まなくてもよかったですね！）

【総評】　夏にはモデルチェンジが予定されているのは承知の上ですが、発売後５年以上経過し、今回購入したタイプは特別仕様車でお得感もあったので最終的に決めました。タントカスタムターボにない「クルーズコントロール」や「後部座席のセンターアームレスト」等もあれば便利です。メインに乗っているＳ社のターボモデル（Ａ型）もとても良くできた車ですが、度重なるリコールやリプロもあり、やはり「発売後に少し時間が経過し熟成されたモデルの方がよいかな・・・・」と最近感じています。
　　　　　

【エクステリア】とにかくかっこいい。

【インテリア】デザインは高級感あるが、収納が少ないかな？

【エンジン性能】エコだと出だしが物足りないが、ある程度スピードが乗れば普通車と変わらないパワーはある。

【走行性能】普段乗りでは静かである。高速ではまだ未使用。

【乗り心地】普通車と変わらない。

【燃費】暖気して12?位、温かくなれば１６から１８?行くのでは？２０?は欲しいが。

【価格】この装備・質感なので仕方ないが、軽では高いですね。

【総評】値段は高いが、装備などの満足度が勝る。後悔なし。

【エクステリア】

イカツイ(^^)

【インテリア】

黒を基調としてお洒落

【エンジン性能】

F1チームが開発
現行軽自動車最強エンジン

【走行性能】

トルクも直ぐに効いて速いです。

【乗り心地】

段差や繋ぎ目は驚くほど静かです。

【燃費】

夏場は平均13ぐらいです。名古屋まで遠出して17ぐらいです。

【価格】

少々お高い

【総評】

間もなく３年が経ちます。

もう少しで車検です。

後２年は乗るかな？

燃費は悪いのに日本一売れている軽自動車

その存在感を初めて世に示した車です。

カスタム系にはスタビライザーを装備しています。

ターボ系は両側電動＋パドルシフト＋クルーズコントロールを装備

【エクステリア】当初Nワゴンを購入予定で子供と一緒にディーラーに行くと、隣にN-BOXもあり両方座ってみるとN-BOXの方が視界が良く、子供も即座にこっちがいいということでN-BOXを購入しました。
男の子なので、多少ゴッツイフロントでもキラキラのメタルでも、ブルーのLEDライトも全て気に入っています。

【インテリア】機能の説明を一通り伺うと、500万円もする私の車と同じような物もいくつか付いていて、軽とは言えなかなかだと思います。
ただ、後部座席にエアコンがないのと、室内灯がないのが意外と不便なので、次は付くといいなぁと思います。
あと、アームレストコンソールはグレードで蓋付きのものがあってもいいかなと思います。そしてもう少し形も縦横高さ揃えて欲しい。

【エンジン性能】納車後いきなり高速走行しましたが、昔の軽の唸るエンジン音などは全くしなく、追い越しも楽に出来ますね。
ターボだからか、今の軽はこうなのか、軽車を18年位乗っていないので分かりませんが凄い進化だと思います。


【走行性能】家の他の車がアルファードとレクサスなので、走行性能を比べることは出来ませんが、乗りやすくいい車だと思います。

【乗り心地】クッション性は１時間も座り続けていると多少お尻が痛くなりますが、高速などの平らな道なので、問題なかったです。
また、市販の座布団(クッション)を１枚敷くと全然クッション性が良くなります。

【燃費】特に見ていないのですが、高速なのでいいはずです。

【価格】やはり軽車で200万円超えは、高いですが乗りやすくカッコいいので他車にする気はなかったので仕方ないですね。機能も色々と付いていたので当然かな。

【総評】　土地の広さの関係で軽車でギリギリのスペースの為、N-BOXを購入しました。色も乗り心地も見た目も運転のしやすさも満足しています。

【エクステリア】　
存在感がある外観はインパクトが強く購入ポイントの一つ。メッキパーツが少し目立ち過ぎる気がしたので敢えて白黒ツートンカラーを選択。
【インテリア】
黒ベースでステッチやメーターリング、オプションのフロアマットの赤縁、フットライト等の赤で統一された感じはとても自分好み。シンプルながら高級感がありとても満足。小物入れ的なスペースがもう少しあってもいいと思う。天井部分の生地が少し安っぽい感じがするのでオプション設定でもいいから生地や色の選択肢があってもいいと思う。一人で乗る事がほとんどなので広過ぎる位です。後部座席に人を乗せる事が多い方はセンター部分にオプションでルームランプを付けた方がいいと思う。
【エンジン性能】
思った以上に静かで発進も加速もスムーズです。
【走行性能】
朝夕の車の多い時間帯でのアイドリングストップは多少ストレスに感じる事が･･･あと風が強い日はけっこう車体が揺さぶられる感じがします。それ以外はあまり気になる所はありません。パドルシフトもけっこう楽しめます。
【乗り心地】
とても良いと思います。(もう一台の車が３０年前の旧車、しかもシャコタンの為乗り心地がとても良いという私の評価はあてにならないかもしれません。)
【燃費】
納車されてまだ１０日位ですがリッター１３〜１５Ｋｍ位です。
【価格】
色々オプション付けて約230万円。さすがに高い。でも購入して良かったと思っています。
【総評】
価格に値するいい車だと思います。

嫁さんが自分で好きで選んだクルマ。
雪国なので４ＷＤは必須ですが、ターボまでは要らないということでＮＡ特別仕様車（ＳＳパッケージ）を選びました。

ホンダ好きで、Ｎ−ＯＮＥはイヤという時点で、Ｎ−ＢＯＸ一択でした。
納車後すぐに、サイズ的にベストなＮ−ＷＧＮが発表されましたが、それまで待てない事情もあったので、後悔はしてません。


【走行性能・エンジン性能】
ＮＡ＋４ＷＤ＆両側自動ドアなので、エンジンパワーの低さが目立ちます。
ー定速走行時は、比較的静かなエンジンですが、ちょっとアクセルを踏み込んだりすれば、大きな唸り声をあげます。

足回りはしっかりしていますが、背の高さの影響は大きく、コーナーリングなどは非常に気を使います（タップリ減速が必要）

【燃費】
チョイ乗り中心で、１６〜１７ｋｍ/Ｌ。
カタログ値には及びませんが、期待もしてないのでこんなものかなと・・


年間走行距離２０００ｋｍ程度でチョイ乗り中心なので、エンジン性能や燃費はさほど気にはなりません。
雪国なので、４ＷＤは必須で　エンジンスターターやヒーター付ドアミラーなど　冬を乗り切る快適仕様には満足しています。

初めてレビューを書きます。うまく伝わらないかもしれませんが
これから検討・購入する方の参考になれば嬉しいです！

エクステリア：大変気に入ってます！自分はボディーカラーは白黒の２トーンを選びました。
　　　　　　　グリルのメッキが黒になっているのでとても引き締まった印象です。

インテリア；とてもシンプルで見やすく黒内装なので落ち着いた雰囲気があって良いです。
　　　　　　３眼メータも赤照明で演出されピアノブラックも内装とマッチしてお気に入りです。
　　　　　　ナビの位置も見やすいと思います。

エンジン性能：今まで1500cc以上の車しか乗った事がなくやはり軽自動車は非力との印象があったので
　　　　　　　自分はターボを選択しました。
　　　　　　　結果・・・大変ビックリしています！いくらターボだからって所詮軽だと思ったら
　　　　　　　加速はスムーズ、パワーも十分、エンジン音も自分は気にならないくらいの音で驚きました！！
　　　　　　　
走行性能：　　納車からまだ一ヶ月くらいなのでなんとも言えませんが、今の所気になる所はありません。
　　　　　　　アイポイントが高いので見通しも良く全幅も軽なので取り回しがとても楽チンです。
　　　　　　　ステアリングは確かに他車より軽いです。カミさんは『軽過ぎて怖い！』って言ってます。
　　　　　　　サスペンションなどはあまり詳しくないのでなんとも言えませんが
　　　　　　　ゴツゴツ感はそんなに感じません。ただ柔らかいしっとりした感じの乗り心地が好きな人は
　　　　　　　気になるかもしれません。

燃費　　　：自分は燃費を考えてこの車を購入したのではないので気にしてません。
　　　　　　一応今の所メーターの燃費計は１３．５ぐらいです
　　　　　　軽でこの燃費が良いのか悪いのかはよく分かりませんが多分みなさんは最悪と言うのでしょう・・・

価格　　　：これもよく軽自動車の値段じゃない！って言われてますが・・
　　　　　　自分はよくわかりません！NーBOXは装備が充実してていいと思います！

総合：今回自分は７〜８年ぶりに車を乗り換えました。前車は輸入コンパクトカーに乗っていて
　　　とても運転してて楽しくワクワクさせてもらいましたが、やはり小さくても輸入車！部品交換・消耗品などの
　　　価格がとても高くて大変でした！w
　　　N-BOXは装備も充実してるし運転しても楽しい車です！大人２人＆ワンコ２頭の自分のライフスタイルには
　　　とっても合ってると思います！
　　　もし、これまで軽自動車を敬遠してて、それでも少し興味がある方は是非試乗してみて下さい！
　　　ホント考え方変わりますよ〜！
　　　これからN-BOXを大事に乗っていきたいと思います！
　　　解りづらい文章読んでいただいてありがとございました。口コミにも挑戦していきたいと思いますので
　　　みなさんよろしくお願いします！
　　　　　　　　　　　　

エクステリア】
発売直後から一目惚れしたデザインです。
好みは別れますが 青のLEDが個人的にドツボ。

【インテリア】
軽ですが 高級感は申し分ありません。

【エンジン性能】
NAですが 今のところストレスなく走れてます。
前車が母から譲ってもらった13年式ライフだった為、
感動を覚えるレベルです... これでターボなら力強く走ってくれそうですね...。

【走行性能】
ロールが少々気になりますが この手の車はおおよそこんなもんでしょう。

【乗り心地】
硬めな印象 ふわふわしてるよりはこちらが好みです。

【燃費】
15km/l程度。納車2日後の値ですのでまだ伸びるかな？

【価格】
お高いですね〜(^_^;)

【総評】
軽自動車の先入観を見事ぶち壊してくれます。

２６年７月納車です。
マイナーチェンジ後の２ｗｄ　ターボ　カスタム　ホワイトパールです。
前車はヴェルファイアからの乗り換えです。

外観
厳つい表情でブルドックの様にみえてしまい、フロントはノーマルが好みです。
リアはすごくバランスが良くて自分好みです。
フロントグリルのブルーLEDがオシャレです。。

内装
インパネも高級感あるし、装備はてんこ盛りについている。
室内燈がLEDとは思わなかった。室内が明るい。
限定車のターボモデルなので、クルコン、ハンドルスイッチ　シートヒーター、uv irカット、両側スライド
プラズマクラスターなど、高いだけあってそれなりに充実した装備でかなり高得点。
しいて言えば、リアシートがスライドしないので不便。せっかくの室内空間を有効利用できないシーンがある。

乗り心地
軽自動車とは思えないしっとりした落ち着いた感じで試乗してこれだっと思いました。

走行性能
アンダーステアーが強く感じます・・・・。
でもオーバーステアだったら、この安定感では怖いかもね。
ゆっくり走る車なので、まあいいけど。ヴェルファイアより曲がらん。

エンジン
強烈に走ります、速い・・・。
さすがにホンダエンジン。
トルクが太いのかな。
ヴェルファイア（２．４）より速い。

燃費
街乗り、買い物、単距離ばかりで１５kmです。
何とか許容範囲。あと２km伸びれば満足です。
タント（ターボ）は試乗時リセットかけてメーター表示の燃費が１２kmでしたので
このサイズは軽といえ伸びないですね。
仕方ないと自分に「言い聞かせます。

総合
バランスが良い車です。
燃費はそこそこ、でもすごく走るし、高級感も演出出来ている。室内はかなり広いし走行ノイズも
抑えられています。すごく静かに感じます。
値段は比較的高いが装備がたくさんついているのでこんなものでしょう。
ホンダががんばって作ったのがよくわかります。

走行距離が5000キロを超えたのでレビュー致します。

【エクステリア】

全体的にロボット見たいでワイルドな感じが良いです。

前から見たら人目で分かるマスクです。

タントと前後似てますが(笑)

後ろから見たら車高が高いですね。

見晴らしも良く運転しやすいです。

【インテリア】

内装は黒で統一され 質感も良い感じです。

軽自動車にしては高級感もあり、落ち着きがある室内となっております。

【エンジン性能】

アクセルを踏み込めば、エンジン音は大きいですね。軽自動車は皆そんなもんですので特に気にしていません。

【走行性能】

ECO ONでも速いです。

ECO OFFにすれば異次元な加速を味わえます。

くれぐれも飛ばし過ぎには注意して下さい(笑)

【乗り心地】

荒れた路面以外は突き上げ感も抑えられてて静かです。

一度試乗をして見て下さい。

軽自動車の進化を感じますよ。

【燃費】

ターボなので夏場と冬場は悪いですね。

平均で市街地13K 高速16K

【価格】

昔からの軽自動車の値段を考えれば割高ですが、 その分お買い得感もありました。

【総評】

新車等で検討してる人が居れば、オートリトラミラー(純正オプション)お薦めです。必ず役に立ちます。

昨年6月にN-BOXを契約をし納車は9月でした。契約した直後にリコールが発表され、心配になり担当者に電話を入れたら対策するので大丈夫ですと言われました。それを信じ納車からすぐにCVTの不具合が見つかり直してもらいました。納車されてから4度ディーラーに車を預けて修理されるまで代車生活を過ごしました。二度とHONDAには乗るかよと当時は思いました。担当者に恵まれた事もあり不具合は一部(ハンドル異音)を除き全て解消され、今は快調に走っています。

私はリコールもHONDAも恨みません。

最後まで見て頂き有り難うございました！