ホンダ N-BOX カスタム 2011年モデル G･Lパッケージ（2011年12月16日発売）レビュー・評価

【エクステリア】見ていて飽きないデザインであり上質感もある。特にメッキのドアノブが好み。

【インテリア】積載力は十分。だが一人暮らしで載せる相手もいないので基本助手席、後部座席は荷物置き場。独身にはオーバースペック。

【エンジン性能】スライドドア+車重+NAのせいでやはりもたつきを感じる。あと5000回転以上になりと室内でエンジン音がめっちゃうるさい。

【走行性能】普通に左折とか車線変更するなら問題ないが他の軽より微妙に小回りが利かずUターンに苦労する場面も。

【乗り心地】最近はスタッドレス履いてるからか少しゴツゴツする、ノーマルタイヤではさほど問題なし。

【燃費】NAのわりにあまり良くない。

【価格】需要と人気でまだ高め

【総評】見た目とスライドドアに惚れて買ったものの飽きは早い。あくまでファミリー向けの車。

新車を納車して丁度2年を迎え、先月下取りに出しましたので、忘れない内にレビューを。
買って損したとは思っていませんが、環境の変化もあり、N-BOXに限界を感じミニバンに乗り換えました。
オプションは両側電動スライドドアのみです。

私の価値観が随所にでますのであしからず。

【エクステリア】
フロントは箱型を今風な斬新なデザインにしているところに好感は持てましたが、格好いいとは思いませんでした。
リアはシンプルで好きですがフロントとの斬新さとのバランスは？です。

【インテリア】
軽の中では高級感があります。
コンパクトカーの下位グレードより良いです。

トランクは小さくて使えません。

【エンジン性能】【走行性能】
特に真新しい機能はありませんが、踏みこんだら走りますし、CVTの恩位もありスムーズです。

横滑り機能は雪道での走行に気持ち安心感がありますが、坂道で止まると発進時作動し、雪から抜け出す事が出来なくなります。
妻はこの機能の切り方を知らず立ち往生した経験があります。
通常メリットになる機能がデメリットにもなるし、使い方を知らない事は怖い事だなと思いました。

全体的に家族を乗せる車には必要十分な項目です。

【乗り心地】
前席は非常に快適で視線も上がるので問題ありませんが、後部座席はお世辞にも良いとはいえません。
薄いシートに、極限まで後方にある位置はロールが激しいN-BOXでは酔います。突き上げもプラスされると乗りたく無いと言うのが本音です。

下記にも評価しますが、後部座席を移動できれば良かった。

【燃費】
エコモード街乗り平均18km/lは優秀かと思います。
高速では唸るので平均16km/lです。

【価格】
軽と思うと高いです。
乗ってみて初めてその価値が分かる部分はあります。

【総評】
購入当初は子どもも1人だったので帰省も大荷物積んだとしても快適に乗っていました。
しかし、2人目の子どもが産まれてからはガラッと車内が狭くなりました。
後部座席に子ども2人を乗せて遠出する時は、足元に荷物が山積みになります。
トランクが小さく、立て積みも出来ないので家族4人の荷物を載せて遠出はストレスに変わりました。

その原因の一つは後部座席の固定です。
目一杯前に移動出来ればトランクに荷物を積むことが出来るので、そこにも力を入れて欲しかったです。

メインの車に軽を選ぶ事自体が間違いかもしれませんが、ファミリーカーや主婦目線の枠組みで売りにしているのであれば、シートは可動式がベストです。
広くて足元快適というのはあくまで大人目線です。

広いことに越したことはないですが、N-BOXの購入層は子持ちの家族も多いと思いますので、私のような環境の方や、これから購入される方は使われるイメージをしっかりもって楽しいN-BOXライフの参考になればと思います。

1月23日契約し、３月８日大安の日に納車されました。
車両はNBoxカスタムLﾊﾟｯｹｰｼﾞのNA仕様、純正ナビ装着。

１ケ月経過し約1000km走行しましたので、その印象を記載します。

【良い点】
１．運転席の広々感と他の軽自動車にない質感。
２．後席の足元の広さ、
　　逆に、こんなに広くいらないから荷室ｽﾍﾟｰｽをもう少し確保してほしかった。
３．燃費が良い、約300kmを半分高速、半分一般道でｴｺﾓｰﾄﾞ走行したが
　　燃費計19.5km/l但し満タン法で18.5km/l 燃費計は少し甘めに表示するが、燃費は良い。
４．インパネシフトのシフトレバーは節度感があり、しっかりしていてよい。
５．丸い三眼メータは見やすさとかっこよさがある。
　　ブルーのﾌﾛﾝﾄｱｸｾｻﾘｰLEDも個性があり、面白い、気に入ってます。

【改良してほしい点】
１．ハンドルが中立付近が軽すぎる、もう少ししっかり感がほしい。
２．横風でフラフラしすぎる
　　軽のトレッドでこれだけの背高であればしょうがないかもしれないが、風が強いときは
　　ハンドルをしっかり握ってないと危ない、もう少し太めのタイヤの設定を。
３．減速時CVTのﾁｪｰﾝﾉｲｽﾞ･･･大きくないが、気にすると気になる。
４．ナビは純正VXM-128VSXを装着したがBluetoothでﾊﾝｽﾞﾘｰで携帯と繋がるが
　　相手から電話がかかってきたときナビ画面を見て開始ﾎﾞﾀﾝを押さないと会話が始まらない
　　危ないので、手元ｽｲｯﾁをﾊﾝﾄﾞﾙﾆ設定してほしい。
５．運転席の収納ｽﾍﾟｰｽが、他社軽に比較して少ない。
６．加速時のエンジン音がもう少し室内に入らないように遮音してほしい。

いろいろ書きましたが、全体的には今までにない軽の質感を持っており、十分満足しています。

通勤で使うために購入。

【不満なところ】
自宅から会社まで約２０分ですが、燃費をきにしてＥＣＯＮモードで走っています。
ところが、エンジンが暖まらないとアイドリングストップしないらしく、会社につくまで一度もアイドリングストップしない事がほとんど。
住まいは神奈川県なので、もっと寒い地域は、もっとひどいのかな。
燃費をきにして、やさしく発進したり、暖房つけないのにも関わらず、リッター１０〜１２。
カタログ燃費の半分はさすがに不満。
先週雨降った次の日、助手席後ろのリアスライドステップに雨が溜まってた。雨漏れ？
発売から３カ月近くたつが、ナビ装着パケのリアカメラが純正ナビじゃないと使えなく、データシステムから変換アダプタ発売するまで、Aftermarketナビがつけられない。（取付代が２度発生する為）
フロントスピーカーも適合するバッフルがなくつけられない。
Ｎ−ＢＯＸに力をいれるのはいいが、色々仕様を新しくしすぎで、適合とれない部品が多く困る。
カーナビ・カーオーディオつけてないので、エンジン音がとてもうるさいのが気になってしょうがない。

【良い所】
好みの問題もありますが、外観と内装のデザインは気に入ってます。