ホンダ N-BOX 2011年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
かわいい！かっこいい！
【インテリア】
少しチープかな。でも許容範囲！
【エンジン性能】
街乗りは問題無し！高速は80キロだと安定！
【走行性能】
カーブだとかなりの遠心力がかかります。車高の高さからだと思います。
【乗り心地】
前の座席はまあまあいいと思います。
【燃費】
14くらい
【価格】
1番安いグレードを142万
【総評】
結果６年半乗ってリセールは55万。38%の値段であらました。
その間の故障はすべて保証でやってもらえましたが、オートマなのにエンストすることがあり正直なところがっかりです。ホンダはもう買わないかな。

【エクステリア】
　箱です。全くかっこよくありません。それ以上でも以下でもありません。
　当方、ノーマルボディーですが、たとえカスタムでも同じです。
　この形は、スペース効率を究極まで極めた、日本の技術とアイディアの結晶のような車です。


【インテリア】
　質感は、普通車の安価モデルに近い感じです。
　内装色を自分で選択できなかったために、ベージュのシートになりました。
　汚れが気になったため、シートカバーを付けることに。
　シートカバーの装着状況を下記のベージで写真で紹介していますので、参考までに・・・

　http://mirai-hanasaku.net/nbox-seatcover3/


【エンジン性能】
　当方ターボですが、町中では全く不満はありません。
　しかも、意外なことに高速でも非常にパワフルで、アクアよりも力強く加速します。
　ただし、エンジン音は、ホンダ車らしからず不快そのものです。
　S660でも、非常に安っぽいいエンジン音＆排気音なのでNBOXではしかたありません。
　タントだと、車内に入ってくるエンジン音がうまく抑えられているので、１ランク上の車に
　乗っているように感じます。
　

【走行性能】
　ボディ形状のわりに、頑張っているのではないでしょうか？
　風が強いと、ハンドルも取られますが、コーナリング性能もこの形状としては優秀だと思います。


【乗り心地】
　予想以上に良いです。
　ホイルベースが長いことも有利に働いていますが、後席の乗り心地も不満はありません。
　高速でも、足が良く動き、ボディー剛性もそれなりにあるのか、ショックを吸収してくれています。
　片道200kmの移動時に実感した、うれしい誤算でした。


【燃費】
　トータル１６ｋｍ程度？
　後日、アクアに続き、1年間のデータを集計してみたいと思います。


【価格】
　高いです。
　でも我が家は、価格優先で、半年落ちの試乗車上がりを格安で購入。
　初回車検までには売却しますが、タントとNBOXは売却金額も高い傾向にあるので
　どれ位の金額が付くか楽しみ。

【総評】
　もはや軽自動車とは思えない室内の広さ、軽だからと我慢する項目は最小限、
　乗り心地を含めて普通車との差も小さい（逆転している項目もあり）。
　車に拘らない人なら、これ一台で満足できる車だと思います。
　一方、軽自動車らしく、優れた取り回し性能、維持費、重量の割に良い燃費、
　実用性を追求したら、こんな車になったという見本のような車です。

【エクステリア】前はヌボーっとしたかんじですね。まぁ、タントよりはいいと思います。後ろが寂しかったので、スポイラーをつけて貰いました。

【インテリア】軽自動車の割にはなかなか良いです。ただ、子供が後ろにドリンクホルダーありすぎ^_^ といってました。

【エンジン性能】
エンジンは力があります。NAですが、三人乗っても私的には大丈夫です。
【走行性能】
高いので、振られるのは当たり前ですが、このタイプの車では、安定した走りをしてくれます。
【乗り心地】
今日だけで150kmぐらい走りましたが、乗り心地は快適です。
【燃費】
最初の走りでロングドライブでしたが、かなりのぼり下りありましたが、三人乗って燃費計は20.1を記録。なかなか優秀です。ただ、いつもは近場なので悪くなると思います。
【価格】
販売店にかなり頑張ってもらって、こんな価格で購入して大丈夫？と思って買いました。ありがたかったです。
【総評】
セカンドカーとしては、持つ価値のある車だと思います。今年モデルチェンジがあるようですが、特別仕様車を買うのもいいと思います。大切に乗りたいと思います。

【エクステリア】　大きな目（ライト）とシンプルなデザインでよい。
　　　　　　　　　　
【インテリア】　室内もシンプルながらシフトノブも空調も使いやすい。

【エンジン性能】　ノーマルエンジンだが１〜２人乗りなので十分。

【走行性能】　ハイトワゴンなので横風に弱いとかカーブでロールが
　　　　　　　　あるのは承知の上なので、このボディー形状にしては
　　　　　　　　頑張っている気がする。

【乗り心地】　N-BOXに限らずＨＯＮＤＡの車は足回りが固いので
　　　　　　　　多少乗り心地は犠牲になっていると思います。
　　　　　　　　長距離でなく街乗りなら問題ありません。

【燃費】　Ｍ社の事件同様にカタログ値が出ないのは承知なので
　　　　　街乗りエアコンオフで１７ｋｍなら十分だと思います。

【価格】　要らないような装備まで付けて軽にしては価格は高いです。

【総評】　初代N-BOXから同じ車種の２０１６年製に買換えました。
　　　　　前車はデザイン、インテリア使い勝手も気に入っていました
　　　　　がエンジンがガサツな音とフィーリングでイマイチでした。
　　　　　マイナーチェンジでエンジン音も静かになりフィーリングが
　　　　　良くなりました。細かいところでは間欠ワイパーの速度調整
　　　　　ができたりETCの取付位置が変わり使いやすくなりました。
　　　　　グレードはＧＬパッケージですが、右側も電動スライドドア
　　　　　にして後部座席もスライドするので便利です。前席後ろに
　　　　　はテーブルも付いていて重宝します。
　　　　　気になるところはエンジンブレーキの掛かり方が強いのと
　　　　　死角を少なくするドアミラーを利用した左横を確認する
　　　　　ミラーの真横と前方の見え方が違うところくらいです。

お気に入りです

急きょ小さい車が必要になり！
迷った結果NBOXに決めました。
発売から時間がたってる事もあり。

自分には何の不満もありません。(唯一あるとしたら、来年にはFMCの噂があるくらいかな？)

ファーストカーで30ヴェルファイアを乗っていますが！都内ではNBOXの方が楽なので！
ヴェルファイアに最近ゼンゼン乗らなくなりました。

それくらい便利でいい車です。
燃費も町乗り15〜17　高速20位！
値段がもう少し安ければ言うことありません。

嫁のですがNBOXで首都高を経て箱根や奥多摩、秩父、草津など

あちこち行きましたが普通に走ってくれてます。

その前はバモスホビオターボでしたので

NAだと急勾配の坂など走らないんじゃないかと

思いましたが予想外に走ってくれます！

確かにさらに大人４名のフル乗車などならターボの方がいいとは

思いますが２名なら全然問題なく走ってくれます。

その気になれば高速120くらいでもエンジンが喧しいとは感じません！

正直自分のステップワゴンだと街乗り7くらいの燃費なので買い物などはいつも嫁のNBOXです。

燃費は街乗り14〜16

高速80(およそ2800rpm)流しで22あたりです。

100キロで走ると20あたりまで下がってきます。

ホビオはターボの音が車内によく聞こえ燃費も街乗り11あたりだったのでNAのNBOXにして良かったなと思います！アクセルべた踏みならともかく(そんなシチュエーションはほぼ無い)普通に車の流れに沿って走る分にはエンジン音もやかましく感じません♪

嫁へK-QUTYのアルミホイールをプレゼントしました。

【エクステリア】
　文字通り、ボックス状。特に気になる点はありません。
　スライドドア開閉時、障害物がないことを確認するか、十分に
　余裕空間を取って操作してください。
　家内が誤ってガレージの柱に接近してスライドさせたら、擦り
　ました。軽傷で済みましたが。

【インテリア】
　アームレストは嬉しい。その他、特に気になる点はありません。

【エンジン性能】
　660ccであること、重量があることなどから、俊敏性に欠けるのは
　仕方ないと思いますが、高速でも十分に走ります。

【走行性能】
　背が高いため、カーブの時の横揺れ、横風を受けた時の揺れは仕方
　ありません。視点が高くてボンネットもほとんど見えないので、
　視界は前後左右とも最高に良い。

【乗り心地】
　最前列シートは問題ないと思います。
　後部は大の大人が足を伸ばして座っても十分に余裕があり、
　広くて気分的にも最高ですが、座席シートが硬くて長時間乗車は
　しんどいかも。

【燃費】
　山道の上り下り、高速、下道などを含めて900km走った時の燃費表示は、
　19.5km/lでした。
　一般道だけなら13〜15km/l程度だと思います。

【価格】
　安くはないですね。でも大勢で乗車できますから、コストパファーマンス
　は優れていると思います。

【その他】
　もし後部スライドドアからきしみ音が出たら、ディーラーに申し出て
　対策をしてもらってください。不具合として多いようです。
　うちのも対策してもらいました。

【総評】
　子供やお年寄りを乗せる、あるいは大人4人での移動などのシーンでは
　活躍するものと思います。やはり広さが売りの車です。

９月6日納車でまだ一週間しかたってませんけど・・・

みなさんレビューで車の評価上手にしてるので私なりに違った角度で・・・
付属品のレビューとかしてみました＾＾＠
これからＮーＢＯＸを購入を考えてる方、参考にしてもらえば嬉しいです。

１　ナビ１４５ＶＳＩ　
これは納車時まで知らなかったんですけど（カタログさえ見てない）なんと！iPhoneの音楽が聴ける！
嫁さんのiPhoneまで！登録したら切り替えることができる！ほんとこれには感激しました！
あと・・ハンズフリー機能　登録しだいでボタン一つで電話できます
ナビについても詳細に教えてもらえます・・ってｗ使えきれてないので取説と格闘中・・・
また・・これが分厚い本で・・読む気なくす・・まぁ・・習うより慣れろで・・
　　
２　ナビ装着用スペシャルパッケージ

Ａ　照明付きオーディオリモートコントールスイッチ
これは嫁さんも言ってたんですけど運転に集中できてほんとにいいって言ってました

Ｂ　リアワイドカメラ　嫁さんひとこと！　「後ろが見える｣　イミフ　いいみたいです・・

Ｃ　リア２スピーカー　ホントいい音で・・２人で感激してました

Ｄ　マイクロアンテナ　ワンセグようだったんですね・・（カタログ見て納得）

３　センサーインジゲーターパッケージ

後退時、障害物に近づくと光と音で知らせてくれるという優れもの
これはリアワイドカメラと一緒に見て見るだけじゃなく音でも知らせてくれる
これによって嫁さんが・・バックの時後ろにも神経使ってる姿を見るのは内緒です＾＾；
いいことですけどね！

４　ＥＴＣ　料金所の時便利です！（レビューになってない！）

５　オートリトラミラー
これは　施錠する際言えることなんですけど　ミラー格納した状態だとひと目で鍵がかかってるなって
分かること！ホント便利です

６　カーゴライナー　
ちょっと高いですが　ロードバイク載せる時があるので少々汚れなら拭き取れるし便利ですね

７　フロアーマット　
これは市販で販売してるのが安いのがあるみたいで・・それ知ったのが購入後でちょっとショック＾＾；

８　カーコーティング
これはあるガソリンスタンドで勧められたのですが　キーパーコーティングのダイヤモンドキーパー
という名前で・・新車の輝きを長く保ちたい、洗車してもすぐ汚れが落ちる（特に前によく虫がついて後で取れない　　よく聞きますよね）そういうのを聞いて・・キャンペーン中で安いって聞いたのでそれで・・・２つ返事（？）
でも・・作業後見たんですけど新車時よりなんか輝いててホント綺麗に感じました
それに証書とか手帳　あとメンテもしっかりしていて　ちょっとこれはお勧めかなって思いました
ＨＰにもあったので　気になる方は・・どうぞ！　（決してキーパーさんの社員じゃありません＾＾；）

Ｎ−ＢＯＸに関係ないことばっかりレビューした感じですが　私も嫁さんもＮ−ＢＯＸを乗るのがほんとに楽しみ
にしてます。ちょっと高価な買い物でしたけどほんといい買い物できました

P.S　燃費　メーター読みですけど・・・エアコンつけて19.5です　田舎なもんで信号あまりないとこです　（エコモード+エコ運転です）
　
　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　

【エクステリア】
これはもうソツがないというか無理がないデザインでいいと思います。

【インテリア】
最初はとくに不満はなかったんですが、今年スペーシアに乗ったらこっちのほうがスッキリとしてて、インパネやダッシュ周りがスマートで視界に引っかからない。N-BOXはメーターフードが最悪で非常に見づらい。
N-BOXのがえらいゴチャッと無理矢理っぽく感じてしまいました。
運転席から後ろを見るとリアシートの収まりなどの風景が雑然とした感じでガッカリ目。
一言でいえば「前も後ろも一体感やまとまりがない。」

【エンジン性能】
発進から50キロあたりまで加速していくあたりが他社（主にスペーシア）よりウルサイ。変なこもったような唸ってるような音で高周波でないのにうるさく感じる。
そのうえ加速感が重い。ターボのような加速は求めていないがそれでも「うおー！走らねー！」とおもわず声にでたくらい。

【走行性能】
一定速走行のどっしり感はいいですね。コーナリングも安心感があります。ギャップの乗り越えも他社より明らかに落ち着いている。背高ノッポだけど案外コーナリングが楽しいが爽快感はナシ。

【乗り心地】
リアシートの揺すられ感がなくてこれは褒められる。

【燃費】
満タン法で測ってリッター17〜18キロ（通勤で25000キロほど走行）ってとこですね。発進加速時のあまりのモッサリ感からアクセルを踏みすぎてるのは自覚してます。（ちなみに娘のスペーシア（NA 4WD）は実燃費リッター22キロでてます。）

【価格】
こんなもんでしょう。

【総評】
買った時はなんとも思わなかったが、娘のスペーシアに乗ったら「正直、後悔してる」ってのが本音。
通勤ではもっぱら「燃費の良いスズキハスラー」ですので今では週末の買い出しに乗る程度です。
4WDのハスラーやスペーシアに燃費でボロ負けだし、売っちゃおうかな・・。

【エクステリア】ノーマルモデルの軽ハイトワゴンではダントツだと思います。
ただカスタム系はスペーシアカスタムの方が好み

【インテリア】ベージュで明るい印象、フロントガラスまでの距離が驚くほどあって
より開放感を演出してるような感じです。

【エンジン性能】高速利用はそんなにないので個人的にはNAで十分です。
本日高速を利用しました。

合流時のパワー不足以外は全くといっていいほど感じられませんでした。
80〜90位で走ってるトラックもアクセル半開程度で追い越しも普通に出来ます。
上りに差し掛かっても思ってた程減速しない感じで
ハンドリングも速度が上がるにつれ重くしっかり感があって高速でも安心して運転出来ました。

【走行性能】以前乗ってたMC型のワゴンRよりも安定性があります。

【乗り心地】ワンクラス上の車のような乗り心地ですね。
マーク２ブリットに乗ってましたが１４万キロ走ったブリットより乗り心地は良好です

【燃費】まだ数キロしか走って無いので分かりませんが
最低でも平均１８前後は走って欲しい所です。

満タン法で燃費を計算しました、そしたらリッター辺り19.6でした。
今冬タイヤなので夏タイヤに履き替え、もう少し距離を走れば
もう少し燃費は伸びそうです。

追記
気ままドライブしました
燃費計で２１．５ｋｍ記録しました。
まだまだ伸びそうです。

【価格】一番安いGにナビとマットとバイザーなど付けて
総額１４０万でした。またブリットに付けていた
ETCとリモコンエンジンスターターは取り外しや取り付け工賃サービスだったので満足です。

【総評】
売れるには理由があるというのがよくわかる一台だと思います。

初売りセールを利用してＮＢＯＸを下見・・・のつもりでしたが、予定外の即決で購入することと相成りました。
オプションは
フロアマット　15,645円
ウルトラグラスコート　50,400円
ナビ　203,230円
のみでしたが、ナビはプレゼントということでそのまま値引き対象に。

車両本体価格からの値引きは厳しいという話でしたが、下取り車（7年乗った三菱EKワゴン）の価格を7万→20万まで下駄をはかせることで交渉成立、結局ナビと延長保証をつけて乗り出し価格145万にまで下げられたのでそこで即決としました。
試乗ではやはり室内の広さを実感でき、乗り心地も上々、納車は今月下旬の予定ですが現時点では大変満足のいく買い物だったと思っています。