ホンダ N-BOX 2011年モデル G Lパッケージ 4WD（2011年12月16日発売）レビュー・評価

【エクステリア】　発表会の時パット見て「おっ」と思いましたね！中々良いね〜。ちなみに初代ワゴンRが登場した時はもっと「おっ」と思いましたが、その半分位かな

【インテリア】　良くも悪くも無く至って普通かと思います。運転席付近にもっと小物入れが有ると便利かも

【エンジン性能】　これは素晴らしいとおもいます。今時の軽のエンジンここまできたかと思いましたね。

【走行性能】　ここも良くも悪くも無いって感じです。VSC・12月からほぼアイスバーンですがかなり効いてるかと。アイスバーンワザとスピンしようとしてもなかなかならない。

【乗り心地】　かなり良いと思います。先日往復420キロほど1日で走りましたが、前車2リッター6発FRセダンより、確実に疲れませんでした。

【燃費】　まぁまぁです。夏季オートACで市街地リッター14キロ位。

【価格】　装備は良いと思いますが乗出しで170万ってどうですか？？

【総評】　購入当初は、2リッター6発FRセダンからの乗換えなので軽で良かったのか心の葛藤は有りましたが1年たって大変素晴らしい車だと感じています。
やはり室内の広さ、色々積めるし家族で乗っても余裕です。高校生の子供はデッカイ部活のカバンを背負ったままでも余裕です。それとアイポイントの高さも運転を楽にしてくれますね。
自分的には９割以上は満足です。
残りの１割は値段かな

【エクステリア】これは好みだと思うのであれですけど、私は一目でノーマルのかわいい顔が気にいりました。

【インテリア】よくまとまっているし、あれこれと気の効く装備があるので満足してます。
　強いて言えば、ETCを収める場所があればもっとよかったかと。

【エンジン性能】　さすがホンダですね。かなり昔B16Aエンジンでだいぶ楽しませてもらってましたが、軽も走るのですね。
　Nboxを購入するにあたり、実際に他社の車を数台乗りました。また、車好きなので試乗はあちこちでやらせてもらってます。その上で、この車なのですが、あれだけのスペースを確保しながらエンジンを薄くしてさらにあの走りというのは正直驚きました。
　坂道や山道なども走行させてもらいましたが、どの車よりも一段上です。
　限界であろうはずの軽の内部スペースを確保しながら走りも追求する姿勢はさすがです。
　この車を越える走りとスペースを求められる他社は本当に大変だろうと思います。

　我が家はNAですが、ワインディングロードでもタイヤを鳴らすような走りをしなければまったく問題ありません。もし、ぐいぐいと引っ張るような走りを山道でも求めるならばターボを買うか、普通車にすることをお勧めします。Nboxは必要十分なパワーだと思いますが、そこは軽自動車ですからね。
　また、エンジン音だけは軽です。
　ただ、これも発進時の音だけが気になる程度です。
　走り出せば軽の音がしません。非常に静かでした。現在も静かに走ってくれてます。
　私の妹がソリオにのっておりますが、発進時のエンジン音が気になるならばそういう車がいいのではないかと思います。
　
　嫁の車ということで安全性もかなり気にしましたがVSA標準装備などうれしいです。

【走行性能】エンジンのところでも書きましたが、普通に走る分には非常によい走りをします。
　１３インチホイルがどうかと思いましたが、特に問題ありません。
　むしろ非常に楽しいです。
　背が高いので横風には弱いかと思いましたが、現状はそんなことはありませんでした。
　　

【乗り心地】乗り心地も非常にすばらしいです。軽でここまで・・・と思いました。
　路面の突き上げなどもうまくいなしてくれます。
　高級セダンや高級ミニバンとは比べられませんが、高速を走っても遠くへドライブしてもまったく疲れません。　

【燃費】納車してから日が浅いのでまだ不明ですが、１７キロぐらいは普通に走ってます。

【価格】どうしてもこれが問題となります。妹のソリオの購入時もあちこち試乗をして値段の交渉もしましたが、今回の購入ではそのときと同じ値段からスタートしました（笑）
　値引きなどかなりがんばってもらったので、１７０万台で収まりましたがそれでも高いですよね。昔の車と違っていろいろとくっついてますので仕方ないかなと思います。
　実際他社の車の購入に立ち会っても高くなったなぁと感じますね。
　あとは個々の判断だと思いますが、私は非常によい買い物をしたと思っています。


【総評】
　ディーラーの担当も言ってましたが、「某軽自動車に追いつき追い越せでがんばった」結果として、えらい軽作ったなぁと感じます。軽自動車の内部スペースはほぼ限界だったところをあれこれ工夫してよくぞここまで広げたもんだと関心しています。
　またエンジン性能なども社運かけただけあるなと思いました。
　わたしは他社のセダンにのってますが、いまはこの車に乗るときのほうが楽しいです（笑）
　ホンダにはいろいろとがんばってほしい部分が多いのですが、この車に関しては総合二重丸をあげていいと思います。
　車を買うときは先入観すてて実際にあれこれ試乗してから買うことをお勧めします。その上でこの車の評価は高まると思いますよ。
　

【エクステリア】ステップワゴンを15年、16万キロ乗っての買い替えですので、この車のスタイルはとても気に入っています。いかにもホンダという感じで、とてもいいです。とても個性的で、かなり気に入っています。
【インテリア】軽自動車では十分すぎる内装だと思います。後部座席の広さは初めて乗ったときに、女房も娘もびっくりでした。子供も巣立ち、女房と二人でたまに出かけるのには、とても便利な車だと思います。年老いた両親も通院とかで乗りますので、乗り降りが楽にできると思いました。
【エンジン性能】軽自動車としては、とてもいいと思います。普通車並みのパワーは厳しいと思いますが、なかなか頑張っていると思います。
【走行性能】とても走りやすいです。軽自動車としては、かなりのレベルと思います。カーブがとてもスムースです。とてもソフトにやわらかく入ります。すこし速いかなと思ってもとてもやわらかく回ってくれます。これはすごいです。
【乗り心地】軽自動車にしては、まあまあです。すこしごつごつはしますが、優しく運転すれば、優しく反応してくれます。これはかなりのものです。
【燃費】最初は、１３でした。2回目は１５くらいでしょうか。４WDですので、これは十分です。エコをつけっぱなしで、やさしく走っています。もう少し良くしたいと思って、今、走りをいろいろ試しています。
【価格】少し高めかなという気はしていますが、いろいろと装備がついていますので、納得はしています。普通車並みの装備がいろいろありますので。
【総評】とても満足しています。新しいNということで、これは買いだと思いました。軽自動車にしようと思っていましたが、なかなかいいのがなくて、そうしたらNがでました。大事にしようと思っています。１５年、１６万キロを目指して頑張ります。仙台の娘のところに行くのがとても楽しみです。

妻の車が故障したため、妻の車として、ＧＬパッケージ４WDを購入しました。タントとパレットも考えましたが、どうしても４WDが欲しかったため、比較すると、ＮＢＯＸがリアルタイム４WDに対し、他２台はフルタイム４WDで、エコカー補助金も対象外になる場合が多く、また、燃費の面からも、ＮＢＯＸが多少優位だったため決めました。
オプションは、車体色ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ、ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾌﾛｱﾏｯﾄ、ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ、ﾅﾋﾞSP、ｵｰﾄﾘﾄﾗﾐﾗｰ、ﾅﾋﾞVXM-122VFで、下取り８万円(ﾀｰﾎﾞが故障し９万kmのラパン)を引き、177万円で、ｴｺｶｰ補助金７万を引くと、実質170万円です。
【エクステリア】
私は、カスタムが良かったのですが、厳つい顔が、妻好みでは無く、同一仕様にした場合、200万だったため、ノーマルとしました。
【インテリア】
たしかに、後部座席がスライドできないのは、多少、不便かなと思いますが、いつも、後部座席は一度固定すると、頻繁に移動させないので、よしとしました。また、室内空間が広く、ｴﾘｼｵﾝより２列目は広いんじゃないかと思いました。
【エンジン性能】
良いと思いました。通常仕様域回転数で最大ﾄﾙｸと馬力は、ﾀﾝﾄやﾊﾟﾚｯﾄに比べ、魅力だと思いました。
【走行性能】
実際、試乗車を運転したのですが、力の無さは感じませんでした。
【乗り心地】
確かに、多少のｺﾞﾂｺﾂ感はありますが、私は、全然、我慢できる範囲です。
【燃費】
６月初旬納車なので、また、わかりませんが、楽しみです。
【価格】
やはり、高い！と思いましたが、ﾀﾝﾄやﾊﾟﾚｯﾄ等も同等の価格なのでしょうがないと思いました。
【総評】
私は、NBOXで良かったと思います。形も個性的だし、ﾄｰﾀﾙ的に気にいってます。ただし、値引きが少ないのは残念でした。私が購入したﾃﾞｨｰﾗｰでは、常連で３万と言われました。私は今まで、ｵﾃﾞｯｾｲとｴﾘｼｵﾝをその店舗から購入し、営業とも結構長い付き合いでしたが、その程度でした。唯一、サービスでｵｰﾄﾘﾄﾗﾐﾗｰを付けてもらいました。