ホンダ N-BOX 2011年モデル G Lパッケージ（2011年12月16日発売）レビュー・評価

購入を考えG・Lパッケージを試乗しました。

【エクステリア】
ベースグレードは顔がかわいらしくて良いですね。後ろは商用車チックですが悪くはないと思います。

【インテリア】
安っぽさはありません。ベージュの内装は暖かみがあってよいですね。後席の足元は世界屈指の広さ。

【エンジン性能】
街中だけだと必要にして十分だと思います。ただ音はゴーゴーうるさいです。うちの軽バンとどっこい。

【走行性能】
ロールは大きめ。不安定ではないものの背の高さは意識させられる。

【乗り心地】
柔らかいので短時間なら良いですね。ただしやはり音はうるさめ。

【価格】
ベースグレードならお買い得だと思います。カスタムはちと高い。

【総評】
12月にマイナーチェンジがあるらしく大幅な値引きを提示してもらいましたが今回は見送りました。この車の売りの一つである自転車の積載がラクにはできない、というのが理由です。それ以外は概ね良好で軽自動車にしては本当に良くできた車だと思います。ターボ仕様のモデルだとファーストカーとしても十分活躍してもらえると思います。

北海道の実家で	長閑な北海道の国道	自転車積載
妻と北海道サイクリング	平均燃費27.3km/リッター！！	夕日とN BOX

【エクステリア】
『派手なゴミ箱』より『普通のゴミ箱』を選択しましたが、
テールゲートスポイラーとマットガードを装着してもらいました。
マットガード装着＆ウルトラグラスコーティングで、
飛び石等のボディーダメージが少なくなった感じです。
ボディーカラーも『プレミアムディープロッソパール』選択です。
妻も私も明るい色が好きな『曲者』でして…(^^:)
【インテリア】
妻の介護の車両と、二人の趣味の自転車を考慮して、
明るいベージュを選択（グレード的にはこの色しか無い）
車内が明るく『乗っていて楽しくなる軽』ではないでしょうか。
『リア•両側パワースライドドア』を選択して、
『お買い物』や『車椅子』等の積載も楽々です。
妻と私のロードレーサー（自転車）も、
前後車輪外すと２台『らくらく』に積載できますよ。
【エンジン性能】
レッドゾーンが８０００回転
まるでバイクかぁ？？
NAでも『良く回るエンジン』です。
ターボは『街乗り』『買い物』等では必要無いでしょう。
（HONDAはやっぱり『NAどうでしょう！！』）
【走行性能】
スタビライザーが無いのは痛いですけど、
教習所で習う『セオリー通りの運転』で問題ないと思いました。
カーブでの車体ロールは『運転テクニック』でカバーでしょう！
N BOXのCVTは『もっさり感』が出ている様に感じますけど、
アクセルペダルを『優しく踏み込む』とスムーズな発車が出来る様です。
【乗り心地】
これも、スタビライザー無しが痛いです。
『運転テクニック』次第で、車体ロールは激減しますが、
車酔い覚悟で乗車している、妻ではあります。
タイヤのインチアップとか、ダンパー＆スプリングを交換すると
乗り心地が変化すると思われます。
【燃費】
出だしは『2000回転以内』で速度をあげる様に努めると、
少ない燃費で家計も喜ぶ様です。
40km/h で1200回転位で移動すると低燃費！！
高速では低燃費とはいかないまでも、20km/リッター前後の様です。
お盆休みは、北海道の実家での田舎道で27.3/リッターを更新と、
ストップ＆ゴーがない地域では、低燃費ではあります。
まぁ、運転手の右足テクニック次第です。
【価格】
軽の割には『割高感』が高いですが、
新設計の軽と思えば割り切れるでしょう。
【総評】
趣味＆仕事用の車で選択した軽なので、いい買い物です。
いざと言う時には『大人４人』楽に乗車出来る『軽』です。
ただ、急加速時では、エンジン音が派手ではありますが…
（HONDAサウンドと思えば…(^^:) ）
車体ロールも激しいし、フロントマスクも…
（ぶさかわ犬と思えばかわいいと…(^^:) ）
まぁ、妻と私との思い出を、この車で沢山作りたいとおもいます。