ホンダ N-BOX 2011年モデル G 4WD（2011年12月16日発売）レビュー・評価

エクステリア・・・・・大好き。
インテリア・・・・・・大好き。
エンジン性能・・・・・良い感じ。
走行性能・・・・・・・徐行運転速度位を保つ時に、繊細なアクセルワークを
　　　　　　　　　　　しないとギクシャクする。これ以外は、それなりに良い感じ。
乗り心地・・・・・・・固めで好き。
燃費・・・・・・・・・良い感じ。
価格・・・・・・・・・普通です。
満足度・・・・・・・・雨漏りしない場合の満足度です。


　４月１９日にG 4WDのヒダマリアイボリーパールが納車になりました。三日後の２２日から２３日のシトシト雨で、雨が降り出してから一度も開けていない運転席側スライドドアに雨漏りが発生しました。発見したのは、２３日の朝です。雨漏りの水は、パワーウインドスイッチ下そばの溝に溜まり、それからステップにもポタポタと落ちてました。もし、大雨が降ったらと非常に不安になりました。
　販売店に雨漏り発生の電話を午前中にして、販売店さんはメーカーに連絡して雨漏り対応を確認しますとの回答でした。折り返しの電話がないので、夕方に電話をしたら対策部品に交換する対応との回答でした。しかも、対策部品が不足して生産が間に合わないので、交換時期は、ゴールデンウイーク明けとの回答でした。そこで私は、対策部品への交換で確実に雨漏りがなくなるんですねと問いただしたら、販売店さんは、分かりません。メーカーから対策部品への交換方法も出ているので、その対応をするしかありませんと言われ、対策部品が入荷したらご連絡いたしますということで話が終わりました。後日、友達がホンダお客様相談センターに電話したら、そのような事実は把握しておりませんとの回答だったそうです。予想どうりの回答ですね。
　ホント頭に血が上る気持ちなのですが、冷静に考えてみました。まず、初生産から４ヶ月も過ぎた３月生産開始のヒダマリアイボリーパールがなぜ雨漏りするのか。根本的な対策が確立されていないとみるのが自然ですね。そして、対策部品が不足して生産が間に合わないのは、なぜなのか。雨漏りが、多発しているとみるのが自然ですね。そして雨漏りは、重大な交通事故を引き起こす要因になりますね。なぜなら、シトシト雨のポタポタ雨漏りならまだしも、大雨のボタボタ雨漏りともなれば雨漏りに気をとられ運転に支障をきたすことは明白だからである。常識的に考えてメーカーはリコールしないまでもサービスキャンペーンを実施しなければならないことは明白である。そしてメーカーは、なぜサービスキャンペーンを実施しないのか。大事になる前に売りさばけるだけ売りさばく腹とみるのが自然ですね。
　上記のとうり、メーカーさんに私のニックネームの姿勢は、ないとみるのが自然ですね。そして雨漏り被害に苦しんでいる多くの方々は、どうすればいいのか。国土交通省自動車局審査・リコール課の自動車不具合情報ホットラインなるものがあります。このホットラインは、メーカーがきちんとリコールしたり、リコール隠しを防ぐためのホットラインだそうです。自動音声の年中無休２４時間受付の有料ダイヤルがあるのですが、すみやかに正確な不具合情報を伝えることができる平日９時３０分から１２時・１３時から１７時３０分受付のフリーダイヤルをお勧めします。私もフリーダイヤルに電話しました。終始、親身に話を聞いてくださる雰囲気のなか不具合情報を伝えることができました。番号は、０１２０−７４４−９６０になります。
　この度のひどすぎる雨漏り不具合の完全解決が一日も早く訪れることを切に願います。