スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル 2.0i（2011年12月20日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　ライト・ボンネット・側面からバックに向かうデザインが気に入っています。
　ボンネットはのっぺりしたものでなく、高級感もあり特に気に入っています。
　真正面・真後ろからみるとシンプルで穏やかな感じをもちつつ、
　視点をずらしてみるとスポーティーで行動的にみえるギャップも好きです。

【インテリア】
　電装系が目立たず、車っぽくてよいです。
　手ブレーキの位置がなぜか好きです。
　
【エンジン性能】
　力強さがあり、加速感が最高。
　アクセルを踏み込むと、一瞬もたつくところが少し残念なところ
　（スポーツモードはもたつきありません）

【走行性能・乗り心地】
　足回りから車作りしているだけあり、文句ありません。
　なじみ運転前は加減速時にギクシャクしていましたが、
　1000?位走行したら滑らかになりました。
　（燃費もアップしました。）　

【燃費】
　街中　10Km/L位、高速　15Km/L位　

【価格】
　装備の割にお手頃

【総評】
　走り、乗り心地　最高です。運転してて楽しいです。

前車 スバル トラヴィック 後期型Sグレード

納車してもうすぐ1ヶ月になり、走行距離は2000キロちょいです

走りについては概ね満足してます
今までMTかATに乗っていたので、アクセルを離した時のエンブレになかなか慣れませんが、そのうち気にならなくなると思います
ちなみにCVTのプログラムは最新のものになっています

インテリアに関しては、前車と比べると収納は格段に増えましたが、所々に安っぽさを感じます
トラヴィックと価格はさほど変わらないのに、やはりオペルのOEM車だったからこそなんだなぁという印象です
ステアリングを調整したら中身が剥き出しになるのはどうなんだろうと思います

エクステリアに関しては、ちょっとゴツゴツしすぎかなぁと思います
まぁそれもそれでかっこいいんですけど…
フロントグリルの蜂の巣みたいになっているところが洗車後の拭き上げの時に面倒です
僕は鹿児島なんですが、灰でメッキ部分が腐食してやられてる車も何台か見かけたので、メッシュグリルにしておけば良かったかなぁと思ってます

燃費に関しては、MFDに表示されているもので11キロほどです

総じて、初の純スバル車にとても満足してます(^^)

【エクステリア】
前モデルとは全然印象が違います。
大きすぎず、小さすぎず、とてもオシャレ車だと思います。
ファッション性に富んでいると思いますし、かっこいいです^0^

【インテリア】
色が黒に統一されていてよいと思います。
質感も高く、この値段でこれだけのものができているとは嬉しいと思います。
ファミリー車でも全然よいと思います＾＾


【エンジン性能】
前車１．５Lを試乗して買う気を失せていた自分ですが、
新型車をのって「うん？全然違うぞ！これはいいね！」とすぐに思いました＾＾
スポーツモードでは車が化けます！１台で２つの車を持っているみたいな感じです！


【走行性能】
最初はハンドリングが前のっていたトヨタ車よりも少し重い！と感じましたが、
コーナリングなど安定しており問題なし！安定感抜群だと感じました。
前の車が原付ならば、今回の車は単車！今前の車のったらふらつきそうです。笑

【乗り心地】
長距離でも、非常に乗り心地がよくつかれません！
クルーズコントロールは重宝しています！


【燃費】
始動燃費が上がりました。街中での10kmいないの走行で8〜14km/l。
20km走行で15〜19km/lマークしました。
今後も燃費がよくなると考えあえて４点としました。

【価格】
値段の割にはお買い得だと思います。
2リッターではＯＰつけなくても充実した装備がついており満足。
アイサイトなしで200万前半で購入しました。


【総評】
最初全く興味がありませんでした。ただ、試乗しにいってその気持ちが改まり
購入までたどり着きました。とってもいいくるまなのでこれからも大事に乗っていこうかと思っています＾＾購入から契約までもスムーズでいい担当の人とも巡り会えました！初スバルです！