ホンダ CR-V 2011年モデル 20G（2012年10月11日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
あまり見かけない車だからというのもあるのだと思いますが、「何て車？」「カッコイイね」と、納車して1ヶ月の間に、二人の見知らぬ人から声を掛けてもらいました。カッコイイと思って買った車だったので、率直に嬉しかったです。

【インテリア】
シンプル。すっきりしていて好きです。
ボタン沢山とか木目とか、高級っぽいのが好きな人には物足りないかもしれません。

【エンジン性能】
不満な点はありません。満足しています。

【走行性能】
乗り始めは車幅が気になりましたが、すぐ慣れました。前方の見晴らしは、思っていたよりも良いですし、運転が苦手な人でなければ大丈夫だと思います。また、クルーズコントロールが標準装備な点も魅力だと思います。

【乗り心地】
室内が広く、静かです。パンフレットでは伝わらない居心地の良さに驚きました。
運転席と助手席とで、エアコン温度を変えられる機能もいいです。

【燃費】
想定通り。街乗り10キロ、高速15キロ位。
これで物足りない人は、cx-5、ヴェゼル、あるいは、100万以上上乗せしてハイブリッドハリアーだと思います。

【価格】
値引き&下取り効果で、パンフレット記載の価格より安く買えたので、妻も喜んでいました。
ハリアーと比較していたのは、筋違いだったのかもしれませんが、同等装備のオプションを加えたハリアーより100万以上安く、いい買い物をしたと思っています。

【総評】
ハリアー、cx-5、ヴェゼル、X-TRAILと比較した結果、私はcr-vでした。

【エクステリア】

一目惚れです。カッコイイ！

【インテリア】

安そう等のレビューが散見されますが、値段相応だと思います。

自分は内装が黒で統一されていて、好きです。

【エンジン性能】

２０００ccとは思えない程トルクがあります。

【走行性能】

足の硬さがＧＯＯＤ！硬過ぎず、柔らか過ぎず、丁度良い。

高速道路(長距離)も楽々走れます。


【乗り心地】

普通の人には少し硬め、ロールが気になる人や、柔らかい足が嫌いな人にはお勧めです。

【燃費】

少し悪いけど、メーターの表示で11Kぐらいです。

【価格】

コスパは良いと思います。

【総評】

乗っている人が少ないし、値段よりも高く見えるみたいです(高そうな車だねーとよく言われます)。

買って1年、飽きないデザインで、毎日楽しく通勤しています。

オデッセイからの乗り換えです。

メーカーにこだわりはなかったので、いろんなメーカーのミニバン、ＳＵＶタイプの車を試乗して決めました。初めは、3列シートの車種に絞り込んでいましたが、2列シートの使い勝手の良さ、車種の多さにひかれ試乗していった中で、フワフワ感が少なく、運転しやすく乗り心地の良い車種に絞り込んでいきました。その中で結果としてＣＲ-Ｖに落ち着きました。

エンジン性能や走行性能は、高速でも不満なく加速し、減速も不満はありません。ロールも少なく自然な操作感で運転しやすく運転が楽しい車だと感じます。ただしeconをON、OFFにしたときの加速感の違いは大きく、常にeconをOFFで運転したいところですが、普段は燃費優先のeconをONで運転しています。

乗り心地は、フワフワ感やロールも少なく全席ゆったり座れることから、家族に好評です。リアシートのリクライニングがさらに何段階かあると便利だと思います。

燃費はいいと思います。普段で10ｋｍ以上、良い時で：15ｋｍ位で悪いと感じたことはありません。最近は、こんなもんかと計らなくなってしまいました。

音楽が好きで前後のスピーカーをパイオニアのTS-J1710A、17cmコアキシャル2ウェイスピーカーに交換したところ車内の静粛性が高いこともあり満足のいく音となりました。

総評としてはいい車だと思います。当初は購入予定のなかった車ですが試乗したことで印象が変わってしまいました、今はこの車の選択が間違っていなかったと思っています。

エクステリア（前方?）	後方エクステリア	エクステリア （前方?）
開放感のあるインテリア	ウルトラグラスコーティングNEO（た、高いです ・・・・・・・￥95,833）	インテリアパッケージ　　　　（おすすめ）

【エクステリア】　かなり好みのフロントフェイス（ホワイトオーキッド・パール 選択）

【インテリア】　フロントガラスに向かって斜めに流れるフォルムは開放感あり

【エンジン性能】　１人だと問題ないが、３人以上乗車だと
　　　　　　　　　　　長距離の上り坂はＥＣＯＮモードだと厳しい

【走行性能】　なめらかで運転しやすいです

【乗り心地】　室内が広い、全席ゆったり座れます（静粛性も高い）

【燃費】　街：８〜９ｋｍ　　高速：１５ｋｍ
　　　　　（85km〜95km走行が一番距離が伸びるような感触）

【価格】　値引きを含めて考えると妥当ではないでしょうか
　　　　　　（値引き詳細：本体２６万円プラス端数、オプション１５万円）


【総評】
　　エクステリアと室内の開放感、荷室の広さが、購入の決め手でした。
　　街中中心の使用のため、燃費重視の２０Ｇを選択
　　（予算の残りでオプション多めに装着：なんやかんやと79万円超え）
　　わたしの走行経路では、現行ＣＲ−Ｖとほとんどすれ違わないので、
　　稀に出会うと嬉しい。
　　他車と比べて特出してわかりやすいセールスポイントがないと言うことで、
　　国内ではさほど人気がないようだが、
　　特出した不満もないトータルバランスに優れた車種だと思います。
　　通勤で毎日使うため、買って後悔なし。