スズキ スイフトスポーツ 2003年モデルレビュー・評価

■総評
運転が好きでセルフメンテナンスできる方には最高な車です。
非常にシンプルなため、低コスト長期運用できます。
複雑な機構が少ないため、壊れるリスクが少なく、メンテナンスも自分でできてしまいます。
車重が軽いため、燃費が良いです（13〜19?/Lくらい）。
重量税も安く、維持費も安いです。（現在では13年超で重加算になってしまいますが・・・）
走るのが好きな人が維持費を気にせず、ガンガン走り倒せます。

■走り
エンジンは普通です。全然スポーツエンジンじゃないです。
でも、それが街乗りを楽しくさせてくれる要素だと思います。

細い峠道だとコンパクトなボディと相まって、そこそこ速いです。
安全マージンをもって走る限り、大体の車にはついていけます。
（S2000、RX-7、シビックタイプRとかには歯が立ちませんが・・・）

■コスト関連
5.5万?を34万円で購入し、14.5万?まで走っています。
車検や修理などすべてDIYです。
故障は13万km時のオルタネーター故障のみです。
オルタネータも5000円の中古に交換、その後ばっちりです。
ドライブシャフトブーツも全然破れません。
水ポンプ、燃料ポンプ、クラッチも無交換です。
ブレーキパッドは2万円くらいしますが、9万?くらい持ちました。
タイヤも15インチなので、レグノやディレッツァ履いても5万円くらいです。

■使い勝手
2名乗車であれば、特に問題ございません。
レカロシートで長距離でも大丈夫です。
そして意外にリアシートの出来がよく、乗り心地が良いです。乗り降りは面倒ですが・・・
長距離走行では、クルーズコントロールが無いので右足が疲れます。
（北海道ツーリングで一回の旅で2000?くらい走りました。バイクに比べれば余裕です。苦痛は全くありません。）

■見栄え
知らない人から見ると軽自動車と違いが判らないと思います。
内装も非常にチープです。
ナビもなければ、エアコンも手動、極めつけはマニュアルシフト・・・
つまりは見栄を気にする人は買ってはいけません。
車であって、ステータスシンボルではないのです。

2003年の12月に新車で購入しました。
候補としてKeiWorksも挙げてて、契約の段階まではKeiにするつもりでした。
いざとなると81Sの試乗した時の感覚が忘れられずこちらに。。
もうすぐ4度目の車検ですが、経済的事情から車検を通すか迷ってました。
中古車の安いのに乗り換えようとも考え探してみましたが81Sで走った日々を考えると、やっぱり81Sが良いと実感しました。
ボディーはヨレヨレなはずなのに今でも元気いっぱいに走ってくれてます♪