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ダイハツ ミラ イース 2011年モデルレビュー・評価
ミラ イース 2011年モデル
268
ミラ イースの新車
新車価格: 76〜135 万円 2011年9月20日発売〜2017年5月販売終了
中古車価格: 9〜119 万円 (1,707物件) ミラ イース 2011年モデルの中古車を見る

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選択中のモデル:ミラ イース 2011年モデル 絞り込みを解除する
グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
D | 2015年4月8日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
D | 2014年7月9日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
D | 2013年8月19日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
D | 2012年5月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
D | 2011年9月20日 | ニューモデル | 2人 | |
L | 2015年4月8日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
L | 2013年8月19日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
L | 2012年5月10日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
L | 2011年9月20日 | ニューモデル | 4人 | |
L memorial edition | 2012年10月1日 | 特別仕様車 | 1人 | |
L SA | 2015年4月8日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
L SA | 2014年7月9日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
L SA | 2013年8月19日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
L スマートセレクション SA | 2014年7月9日 | 特別仕様車 | 1人 | |
Lf | 2012年5月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
Lf memorial edition | 2012年10月1日 | 特別仕様車 | 1人 | |
Lf SA | 2013年8月19日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
X | 2013年8月19日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
X | 2012年5月10日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
X | 2011年9月20日 | ニューモデル | 22人 | |
X Limited SA | 2015年4月8日 | 特別仕様車 | 1人 | |
X memorial edition | 2012年10月1日 | 特別仕様車 | 2人 | |
X SA | 2015年4月8日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
X SA | 2013年8月19日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
Xf memorial edition | 2012年10月1日 | 特別仕様車 | 2人 | |
Xf スマートセレクション SA | 2014年5月8日 | 特別仕様車 | 1人 | |
G | 2012年5月10日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
G | 2011年9月20日 | ニューモデル | 7人 | |
G SA | 2015年4月8日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G SA | 2013年8月19日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
G スマートセレクション SA | 2014年7月9日 | 特別仕様車 | 1人 | |
Gf | 2011年9月20日 | ニューモデル | 4人 |
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
3.74 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
3.25 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
3.72 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
3.73 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.35 | 4.02 | -位 |
燃費![]() ![]() |
4.46 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
4.38 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル
2022年9月20日 04:22 [1623000-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 無評価 |
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||
---|---|---|
2022年の2月にレンタカーで借りました。覚えてるところまで頑張ります。
【エクステリア】
ザ・普通の軽自動車って感じで好きです。
【インテリア】
速度計やアイドリングストップ機能がわかり易くてよい。特にこの車はシンプルなので、見やすくてよいなと感じられた。
【エンジン性能】
埼玉の都会を走るには十分です。これに文句あったら軽自動車は乗れないです。
【走行性能】
普通の軽です。
【乗り心地】
締め切るとかなり静かです。アイドリングストップ付きで、信号待ちなどはかなり静かです。
【燃費】
平均20ぐらいでした。
【価格】
無評価
【総評】
まさにこういうのでいいんだよって感じでした。車に全く興味がなかったら、僕もこれを買ってたと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > X SA
2016年12月19日 02:00 [986910-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
![]() |
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---|---|---|
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||
二日ほど、お借りしました。
【エクステリア】
軽自動車なんですが、ミニバン然としたフォルムではなく、5ドア然のフォルムは、よくできていると思います。
メッキを多用していないので、変に安っぽくないのがいいですね。
【インテリア】
コスト重視ながら、Xグレードはブラックとベージュのツートンなので、オシャレですね。ブラック字は樹脂で皮模様のシボが付いてますので、プラスチック感があまり出ないようにしています。ダッシュボードが明るいとフロントウィンドウに映り込みますので、天面側がブラックなのは正解かなと。
運転席・助手席の窓側エアコンルーバーは丸形で、見た目はいいですが、使い勝手はあまり・・・。あと、前席の小物入れがちょっと少ない気が。コンソール下、ダッシュボード内の車検入れ、あとはドアぐらい。CDやスマホ充電グッズとか、意外と小物を格納する場所に困るので、そこはグッズを買い足してカバーですかね。
ちなみに、後部座席は意外と足元が広いです。なかなか快適。その代り、リアのラゲッジスペースは狭いですが。
【エンジン性能】
必要最低限。燃費との両立で、こうなったのだろうから、悪くはないかなと。電子スロットル&CVTなので、グンと踏んでも回転に連動しないため、普段より頑張ってるなー、ぐらいの加速。Sレンジに入れれば多少レスポンスが良くなりますが・・・。静粛性は他の軽自動車や1リッターカーと大して変わりありません。
【走行性能】
割と頑張っていると思います。ロールも酷いレベルではなく、少なくとも60キロくらいで恐怖感なくカーブを曲がっていけるので街乗りには十分。ブレーキの利きは十分合格。グンと踏むと割と急制動がかかります。ほんと、よく止まります。スマアシ搭載のためですかね。
Dレンジで普段の使い方は十分。ある程度加速すれば、自動的にアイドリングストップONになりますが、逆にダラダラ低速運転ではアイドリングストップが頻繁に発生するようなことはなく、不快感は感じられませんでした。アイドリングストップから再発進も素早くエンジンかかりますし、最近は標準的になっている坂道発進アシストもあります。アイドリングストップして停止した際、停車したままエンジンを回したい場合は、ブレーキペダルをグンと強く踏み増せば、ブレーキブースターを効かせるため、自動的にエンジンかかりますので、上手く使い分けできるのかなと。
あとはSレンジとBレンジを使い分けすれば、どんな道にも対応できます。Sレンジは、レスポンス重視ですが、同乗者が居るときは加減速が急になるので、普段は結局Dレンジですかね。なお、スマアシは試せませんでした。
ヘッドライトは流行りのプロジェクター式ではありませんが、逆に照射範囲が広いので、ディスチャージヘッドライトではなくても十分明るいです。
【乗り心地】
少し固めですが、そこは好みの問題ですし、おとなしく運転すれば問題ないかと。
文句を言うと、アクセルペダルがハンドルの真下(の少し右)のような位置にあるので、ちょっと踏みづらいと感じました。最近の軽自動車はこういう位置なのかもしれませんが。
【燃費】
給油していないので無評価です。かなり良さそうですが。
【価格】
これだけ機能てんこ盛りでも100万円をちょっと超えるぐらいとは・・・かなり安い方だと思います。
【総評】
バランスのとれた軽自動車で、とても良いと思います。
衝突回避のスマアシ機能も付いてますし、通勤や買い物カーとしてなら、十分かなと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > L
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2014年8月15日 23:04 [745820-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
お盆に片道720km高速道路を走行しました。
3人乗車(荷物とあわせて150kgくらい)
9時間(休憩60分除く)、平均速度80km/h、渋滞15分
燃費は24km/lでした。
車内がコンパクトなのでエアコンが効きすぎるくらいなので
こまめにOnOffしながらスピードも80〜120km/hで走行
上り坂では徐々にスピードが落ちますが、
アクセルをべた踏みすることなく、エンジン音で
車内で会話できなくなるようなこともありませでした。
サスペンションはやや硬めですが、子供も酔うこともなく
100〜120km/hでの走行で雨、風、追い越しのあおりなども安定していました。
ラッゲージスペースが小さいので2日分の着替えとお土産で半分が埋まり
3人乗車なので空いた座席を収納にしました。
そのぶん後部座席の足元が広いのでドライブ中狭さを感じることはありませんでした。
こまごまとした収納が少なく、CDを入れるスペースがなかったり
灰皿(ゴミ箱)がないのがネック、
カインズなどで購入し長距離ドライブに対処しました。
カーステのAUX外部端子は便利。Ipodをつないで楽しめました。
毎年セレナ(燃費10km/l)で帰省していましたが、疲労感は同じくらい。
ガソリン高騰とETCサービス終了で片道約10000円の節約。
さすが日本の底力を感じる軽自動車です。
参考になった10人
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > Gf
よく投稿するカテゴリ
2013年12月8日 16:38 [658750-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
エクステリア
パールホワイトですが、きれいな色で気に入っています。厳つくもなく可愛すぎず優しい感じの表情です。メッキグリル&フォグランプですが、見栄えいい気がします。あまり他車見かけません。
インテリア
こればかりは、我欲で近未来感のあるデジタルメーターに惹かれて気に入った次第です。機能的には、席の背中側に良くあるポケットが有れば完璧でした。ココは無くて残念です。
エンジン性能、走行性能、乗り心地に関しては、あまりこだわりがありません、うーん強いて挙げるならロールが少々キツイ、段差などで突き上げ感、坂道を登る際のロードノイズが少なからず気になる程度であとは、不満無いです。急な坂道は、secondとBで充分登れます。
燃費
これは、未来を良くしますね!!
以前パジェロミニ乗ってましたが2倍以上燃費良いです。私のミラは、4wdです。
こないだ新潟市迄高速で26,3?/liter出しました!!最高!!うまい具合にアイストを切り換えれば尚良い燃費だせるとおもいました。
価格
見積り170万ぐらいでしたが(メモリナビゲ20万)、20万値引きで150万くらいで買えました。この価格でこの燃費!?驚愕の燃費性能です!!買って損してません、パジェロミニ300?、ミラ600は走ります!よかったぁ〜。
参考になった8人
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > Xf memorial edition
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2012年12月10日 08:13 [554097-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
今月3日にやっと納車されて、1週間経過しました。妻の実家は豪雪地域なので4WD は必須条件で、現状一番安く買えるエコカーは、これしかないと決めました。本当はNBOXが欲しかったのですが、倍くらい価格差があるので。以前は三菱トッポBJ4WD を10年以上乗ってました。(妻用)経年劣化と燃費の悪さに決心!スタッドレスアルミホイール付き、オプション5万円、ガソリン満タン納車で全込み120万円ジャストで購入。他に交渉で10万円値引きも。1週間の感想は、以前の車とは格段に加速、燃費が良くなっており妻共々、大変満足しております。話題になった後部座席のヘッドレストも標準装備。トランク部はトッポBJより狭い以外は居住性も向上してます。贅沢しなければ充分に使える軽自動車だと思います。
参考になった15人
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > G
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2012年10月8日 20:06 [538774-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
・シンプルで飽きがこない
【インテリア】
・価格のわりに上質な雰囲気
・ドアの内張はペラペラ
・革巻きステアリングは細くて、材質もウレタンみたい
・デジタルメーターは見やすくて夜間は特に綺麗
・セダンタイプなのに、後席が広い
【エンジン性能】
・高回転までスムーズに回る
【走行性能】
・スムーズに加速し、デジタルメーターを見てこんなにスピードが出ていると思う
・坂道でもSレンジにすれば十分走る
・ハイスピードでカーブを曲がる時、ステアリングの応答が少し甘い
・回生ブレーキは慣れが必要
【乗り心地】
・タイヤの空気圧が高いから、ソフトな乗り心地ではないけど、ガチガチな乗り心地でもない
【燃費】
・街乗りでリッター16〜20?、高速で25〜28?
【価格】
・G グレードは、オートエアコン、アルミホイール、横滑り防止装置に前席のサイドエアバックが標準装備で税込112万円はお買い得
【総評】
・高い安全性に低燃費で価格が安い、DAIHATSUの渾身の力作で、軽自動車にとって軽量化がどれだけ重要かを証明した1台。
参考になった14人
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > G
よく投稿するカテゴリ
2012年7月31日 20:32 [523427-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
昨年末に購入しました。半年乗っての感想です。
半径15km圏内の買い物、都内、市街地走行がメインですが、
燃費は冬場は15km前後。 真夏のエアコン使用で12kmくらいです。
購入前はもっと燃費は伸びるのかなと期待をしていただけに残念です。
カタログやコマーシャルを鵜呑みにして購入した事に後悔をしています。
燃費を期待して購入を検討している方は時間をかけて入念に調べた方が良いかと思います。
特に自分の住んでいる地域や使用環境を冷静に考慮、検討した方が良いかと思います。
地域や使用環境によっては、がっかりする場合もあるのではないかと思います。
個人的にはそんな印象を持ちます。
全く信号の無い道路を長時間走ればリッター30km走るのでしょうけれども。
軽自動車だからと言ってしまえばそれまでですが、走りに関しても、気持ちよく加速してくれない印象があり、
以前乗っていたSUZUKI エブリイと比較しても、モタつき感があり、ストレスがたまりますし、疲れます。
実燃費がこの程度ならば、少々の燃費の差よりも、快適性を重視して他のクルマを検討しても良いのではないかと
思います。
参考になった9人
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ミライースの中古車 (全2モデル/5,916物件)
-
ミライース X SAIII 4WD LEDヘッドランプ オートライト スマートアシスト3(衝突回避支援ブレーキ機能 衝突警報機能 車線逸脱警報機能 先行車発進お知らせ機能 オートハイビーム)
- 支払総額
- 92.9万円
- 車両価格
- 83.9万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 7.9万km
-
- 支払総額
- 55.0万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.4万km
-
ミライース Lf 4WD CDデッキ AUX キーレス アイドリングストップ ABS フル装備
- 支払総額
- 64.0万円
- 車両価格
- 56.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 6.5万km
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2〜233万円
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9〜223万円
-
20〜156万円
-
19〜115万円
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15〜185万円