シトロエン DS4 2011年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
かなりレベルは高いかと思います。フロントのダイナミックさとリアのなだらかな曲線美がDS4にしかない独特の美しさだと思います。個人的にはシトロエン時代のダブルヘリカルギアのマーク付きが好きです（それに乗っているのからかも）

【インテリア】
普通です。プジョー307に前は乗っていたのですがシフトレバーがまるっきり同じで懐かしい気分になりました。オプションのハバナレザーというベージュの本革シートのモデルを購入したので私の場合は結構お洒落なのですがノーマルのシートの場合は可もなく不可もなくだと思います。
【エンジン性能】
BMWと共同開発だというツインスクロールターボはかなりパワフルです。出だしの加速が少し物足りないですが高回転になるにつれてグイグイ車体を引っ張ってくれます。エンジンサウンドもなんだか上品に聞こえます。
【走行性能】
フランス車では珍しい締まった足回りで走行してて不安になることは常識的な速度ならほぼないでしょう。気を抜くとカックンブレーキになるほど効きの良いブレーキも大きくて少し重いハンドルも高速になれば大きなアドバンテージです。その代わり街乗りでは乗りづらく感じることがあるかもしれません。
【乗り心地】
唯一の欠点は乗り心地にあるかもしれません。走り屋もびっくりかなりハードです。低速だとかなり顕著でビビるぐらい突き上げられます。縁石を乗り越えるときは特に慎重行きましょう。
【燃費】
東京の都心部を走る街乗りは8〜10km/L
高速メインだと12〜14km/L
最高平均燃費は16km/L
【価格】
新車時は300万近いこの車も今では程度のいい車でも100万を切るのも多く、いい車を良い程度で安く買える、しかも割とレア。新型のほうが正直カッコいいですが敢えて旧型を選ぶのも全然アリです。
【総評】
カッコよくて美しい、よく走るフランスの個性派。球数は少ないですがよりパンチの効いたマニュアル仕様もありますし割と万能型の車なんだなと思います。デザインを優先して後席が狭かったり窓がはめ殺しだったり探そうと思えば欠点は多いかもしれませんがそれを補っても余りある魅力が不思議とこの車にはあるのです。

納車後すぐなので、近所しか走っていないレベルのレビューです。
前車BMW E91 320から乗り換えです。

・エクステリア
　異質な感じがして、気に入ってます。あんな形じゃなきゃ買ってないですね。

・インテリア
　このセグメントとしては普通だと思います。E91と比較すると安っぽく思うところはあります。ただ、ナビ、オーディオ周りの造作はイマイチですね。せめてUK仕様同様にオーディオはダッシュ一体型にしてほしいところです。
　シートの座り心地はE91より好印象ですが、座面が高く、外を見下ろすような感覚になります。
　リアウインドウが開かない点は、個人的には昔の4ドア車でもほぼ開けたりしなかったから、実害ないです。ただ、ドア開けたときに相当出っ張ってるので、駐車場とかで気を使います。
　ペダル位置ですが、クラッチの左側に足を置けるスペースがありますが、自分の大足では靴によってはフットレスト→クラッチに足を移す際にペダルにひっかかる場合あります。

・エンジン性能
　まだあまり回して無いですが、スペックどおりNA3リッター級の感じです。
　高回転域はまだ試して無いですが、3,000まで回ってれば街乗りは充分です。

・走行性能
　市街地と高速をちょびっとだけ走っただけなので評価しにくいところです。
　シフトのストローク大き目ですが、スムーズに入ります。クラッチ軽いので、渋滞でも大丈夫そう。
　ブレーキはBMWと比べても特に違和感無く、普通に踏めます。ディーラーで試乗したChicのブレーキは、軽く踏んだ際、踏んだ力以上に勝手にグイグイ食いついてくような感じがしましたが、Sports Chicはそんなでは無いです。

・乗り心地
　マイルドな乗り味です。いろんなレビュー等で固いとのコメント多いですが、E91のMスポ＋RFTに比べればふわふわに思えます。(比較対象が悪いかも....)
　ブレーキングで結構ノーズダイブしてる気がするのですが、前車と比べてサス柔らかいのと、着座位置が高いからつんのめってる感が強いのかもしれません。

・燃費
　まだよくわからないので、未評価です。

・価格
　大きさ・性能的にGolf GTIが近いところだと思いますが、価格は同じぐらいなので、そんなもんかと思ってます。