ホンダ ステップワゴン 2009年モデルレビュー・評価

ホイール交換後のＲＫ１

フリードからの乗り換えです。
ノア、セレナと乗り比べてきめました。
セレナは試乗車がハイウェイスターだったこともあり、乗り心地（突き上げ）が不評で却下。
新型になったノアの試乗車はオプションの17インチをはいていましたが、
突き上げはマイルドでよかったのですが値引きがしぶくて結局ステップワゴンとなりました。
値引きのぶん、スカイルーフ付きのＧコンフォートにしました。
ステップワゴンは乗り心地（突き上げ感含む）が家族の評価で一番よかった。

１５００ｋｍ走って、クルコンが便利。
タイヤも16インチ、５５扁平に変えてみましたが乗り心地はよいです。
（ステアリングは重くなった）
家族でスカイルーフ開けて明るい車内で、遠出も楽しくなりました。
モデル末期で安く購入でき満足です。

納車前

【エクステリア】やっぱりグレードが低いモデルなのでそれなりでしょうか。後付けで対応します。

【インテリア】前車フリードより格段に広くなりました。当方キャンプに行くので積荷が全て完璧に入ります。３列目床下収納もｇｏｏｄ

【エンジン性能】さすがホンダ車

【走行性能】不満なし

【乗り心地】妻・子どもたちともに満足しています。

【燃費】まあミニバンですから。

【価格】200→178でインターナビ、リアカメラ、ＥＴＣ、リアモニター付き。

【総評】非常に満足です(^-^)

自転車２台も余裕、３台でもイケる

【エクステリア】個人の好みがあると思いますが、個人的にはミニバンの中では良い方だと思います。マイナーチェンジ後はさらに洗練された印象。

【インテリア】プラスチッキー、高級感はありませんが、それを求めているわけでもありませんので、不満はありません。

【エンジン性能】パワーは十分、踏めばぐいぐい加速します（ブン回すと少々うるさいかも）。ただしＥＣＯＮオン状態だとレスポンスが悪く、軽のような加速感、燃費重視モードとはいえストレスを感じます。

【走行性能】ホンダお得意の低床、低重心の恩恵もあり、ノーマル足回りでもフワフワ感もなくちょうど良いです。

【乗り心地】堅い感じもなく良い方だと思います。アイドリング時の振動が一時期話題になりましたが、人によっては不快に感じる震え方をします。（現行モデルはアイドリングストップ搭載したので関係なし？）

【燃費】一時間に30キロ程度走れる環境で10.5キロ程度。特に不満はありません。燃費メーターは甘め、実燃費+0.5かそれ以上の表示をします。マイチェン後はアイドリングストップ搭載で、渋滞が多い地域ではだいぶ燃費が改善されたと思います。

【価格】ＧＬパッケージにオプションでスカイルーフ、HID、ナビで２７０万。こんなもんでしょう。正直スマートキーぐらいは標準で欲しかったですが（購入当時は不思議なオプション設定で私はつけられませんでした、つけるにはグレードＬにするしかない！？）。

【総評】どのメーカーのミニバンでもそれ程大差は無いので、視覚的要素で購入しても問題ないと思いますが、ステップワゴンのメリットは、
・３列目が格納出来る事により、積載性の拡大。使い方として普段２列目までの使用で非常用として３列を使うならメリット大。
・低床低重心による走行性能の安定、全高を抑えて室内高を確保できる。
・５ナンバー（車幅が狭い）は狭い所での駐車、運転のし易さになる。

その他気づいた点、
・購入当時のメーカーオプションナビは、価格が高くワンセグで受信感度微妙。またナビ自体微妙な案内をすることがあり、走行中は助手席でも操作不能が不便。ハンドルでのオーディオ操作が可能なのとメーカー保証がメリット。価格によってはAftermarket品がおすすめか。
・スカイルーフ 開けると解放感抜群、ただ日射しは結構暑く感じる。上から光が入る為室内が外から見えやすい。
・スマートキーはいらないと思っていたが、キーの持ち運びはスマートキーの方が便利。雨天時など両手がふさがっている時はスマートキーがあればと後悔。
・３列目は格納の為に乗り心地は犠牲になってます。常時多人数の乗車前提なら厳しいかも。

長く乗っているとどうしても不満の方が目につくものですが、大きな不満はありませんし総合的にはとても満足してます。