ホンダ ライフ 2003年モデルレビュー・評価

【エクステリア】ディーバを前提に作られたほど、ノーマルモデルのエクステリアは物足りない。

【インテリア】女性向けとか言われるが、良く言えば中性的で、クセがない。

【エンジン性能】NAの軽としては標準的だと思う。特に力強くもないが、１人から２人くらいなら、特別飛ばさなければ不足なく走る。騒音も、結構静か。

【走行性能】足回りはソフト目だが、粘る印象。法定速度＋10kmくらいなら、なんの問題もない。

【乗り心地】こちらも良い。長時間乗っても全然大丈夫。

【燃費】ここが唯一と言ってもいいほど明確な弱点。街乗りACオンだと11から12km/lくらいしか走らなかった。一番良くても18km/lくらいだったかな。

【価格】中古で買ったので少し価値観はズレるかも知れないが、やや高めの設定だった。

【総評】走行距離3000kmくらいの中古を買って22万kmまで走ったが、これと言った故障もなく、本当に良くできた車だと思う。惜しむべきはタイミングベルト仕様が…。

【エクステリア】コンパクトでいろんな色を楽しめる長く乗れるデザインです

【インテリア】ホンダは早くから内装は綺麗なのを取り入れている、ライフも古さを感じさせず汚れも目立たない

【エンジン性能】山坂では弱いね、街乗りでは十分

【走行性能】高速ではハンドリングが軽く不安がある、

【乗り心地】フワリ柔らかい、しかし突き上げもあるが他車の65/14を履いてる箱型に比べ乗り心地は良く感じます。遮音性もいいが悪路で高音域のパタンパタン音が他より響く、フィットも古い車種は高音域が響くのでこの時代なのかな？2015年ムーブは低音でしか響かないし遮音性も高いので
2015年以降のホンダももっと遮音性いいのかもしれない

【燃費】アイドルストップ車よりいいかも？前はターボだったので年美の良さは驚いた

【価格】

【総評】ホンダは内装よし、エンジン静か、この年代だからかブレーキが甘く怖いほどです。
乗り心地は流行りの箱型軽自動車よりいいですね。意外と後部座席も広い。
いろいろ乗ったけどやはりホンダが1歩出てる気がするね。ムーブの剛性感を備えれば最強だと思う
フィットも旧型はドアもペラペラなのでホンダ車に剛性感を足してほしいね

可愛いデザインで気に入っています。
今気に入ったデザインの軽自動車がホンダからでないので、新たな購入を迷っている面もあります。
ごく普通の軽自動車という感じです。
長年使用していますが、特に壊れることもなく、ものはいいと思います！

仕事で急遽車が必要となったため、安い中古車を購入。
期待していませんでしたが、収納も多く使い勝手の良い車でした。

【エクステリア】
普通の軽自動車です。可愛い感じで女性には似合うかもしれません。

【インテリア】
カフェをイメージしてるとかで、シンプルでオシャレっぽい雰囲気でした。シートは柔らか過ぎて長時間の運転にはちと辛いです。

【走行性能】
所詮軽自動車です。高速は揺れて怖いですが、こんなモンと思います。

【燃費】
昔の車なのでそんなに良くないです。今のコンパクトカーの方が遥かに良いですが、こんなモンだと思います。

【収納】
後部座席がフルフラットになります。素晴らしいです。荷物も超乗ります。選んで良かったと胸を張って言える最大のポイントはコレです。


ムーヴやゼストも検討していましたが、状態の良い車が見つからず消去法的に選びました。
ホンダ車らしく、走行や燃費よりも使い勝手を重視した車だと思います。
新車乗り換えのためお別れしますが、良い車と出会えました。

【エクステリア】後期型のフロントの顏が気に入っています。

【インテリア】ベンチシート＋アームレスト付きでゆったり座ることができます。後部座席のシート座面が高いのでもう少し低ければ座り心地もアップすると思います。

【エンジン性能】ホンダ車のエンジンはいい音がします。ですがＪＢ５〜ＪＢ８の持病ともいえるベルト鳴きが冷間時聞こえます。今の時代はＣＶＴが主流になっていますが４ＡＴでも静かな方です。

【走行性能】４ＡＴのおかげで高速道路でも快適かつ静かに走ります。ロードノイズも少ないです。

【乗り心地】良いです。コーナリング時のロールは結構します。あとハンドルを切った時の戻りがよくないです。

【燃費】ＣＶＴに比べると悪いと思います。まだ冬場しか計測していませんが私の場合ではエアコンＯＮの状態で１５〜１７ｋｍ/ｌ走ります。

【価格】装備のよさで考えるとかなりお買い得な車だと思います！

【総評】特別仕様車Ｆハッピースペシャルにはハーフシェイドウインドウ・オートエアコン・スマートキー・ウインカーミラー等がついており現代車に劣らない装備がついています。メーターは外気温・燃費・タコメーターの切り替えもついており便利な機能もついています。純正のスピーカーの低音もしっかり効いておりいい音で音楽も聴くことができました。これからも大切に乗っていきたいと思います。

2003年に新車購入後、2000年に146000キロで手放しました。

【エクステリア】
洗車しやすい車でした。
ヘッドライトのレンズは必ずくすんできます。
ホンダ車特有のサビやすさは必ず経験します。
特にサイドステップ部分はサビます。

【インテリア】
同年のワゴンＲなどと比べると広い。
シートポジションが低いから足が疲れにくい。
パネル類もスッキリしていて掃除しやすい。
オーディオ交換は他メーカー車の３倍は苦労する。
トランクスペースが広い。

【エンジン性能】
所有してたモデルがＮＡだったので上り坂だと非力でストレスがありましたが、普通の街乗りなら十分です。
ベルトが高確率でキュルキュル鳴ります。

【走行性能】
可もなく不可もなく。
ワゴンタイプの軽自動車にしては素晴らしいと思います。

【乗り心地】
多少硬く感じます。

【燃費】
プラグとエアクリフィルターとブルーバッテリーの交換で街乗り平均14.5、高速平均19.7でした。

【価格】
トータルで考えても安いです。

【総評】
この年代は、たぶん今の燃費だけしか考えてない車種とは違い、トータルで考えられた車かと思える車でした。

学生の頃に3年落ち5万キロの中古車をバイト代で購入しました。
走行10万キロ超えで車検年を迎えたので買い替えることになったので、レビューします。


【エクステリア】
当時のワゴンR、ムーブ系の外観から少し外した感じが好きでした。
【インテリア】
インパネシフト、AUX端子付き純正オーディオ、マルチインフォメーションディスプレイ。
当時の軽としては、素晴らしかったと思います。
シートが汚くなり易い素材でしたが、シートカバーをつけることで解決しました。
【エンジン性能】
軽ですね。出たしのパワーないです。
ただショートストローク型のため、よく回ります。
NAでも高速利用に不満はなかったです。
片道300キロくらいのドライブもこなせます。
私の利用用途（郊外路、高速メイン）にはピッタリでした。
【走行性能】
ハンドルが凄く重いです。
首都高乗る時は扱いやすくて良かったですが、街乗りのときは不満がありました。
【乗り心地】
ロードノイズ大きいし、路面のデコボコを良く拾います。
普通の軽です。
【燃費】
街乗り11くらいですが、郊外路高速時は素晴らく20に達することがありました。
【価格】
中古のため、評価なし。
当時のワゴンRやムーブより相場は安めでした。
【総評】
女性をターゲットにした外観内装ですが、遠出向きという癖のある車でした。
この癖の強さが、私をドライブ好きにし、ホンダに好印象を持たせることになったのですが(笑)
無難なムーブやワゴンRを買わずに、ライフにして本当に良かったと思っています。

【エクステリア】
家内の好みです。背の高い軽自動車はデザインするのは難しく箱みたいなのが多いですが、この車は比較的きちんとデザインされている気がします。
【インテリア】
ベージュのシートは何年か使用すると黒ずんで汚らしい。
シートカバー等の使用をお勧めします。
【エンジン性能】
ターボ付きは高速でも十分走れます。昔の軽自動車からは考えられないくらいよく走ります。エンジン音も騒がしさもなく静かです。
【走行性能】
背が高い分、横風には弱いです。それ以外は高速でも平気。
【乗り心地】
昔の軽自動車からは考えられないくらい向上。天井が高く室内が広く感じるのもあるでしょうし、路面からの突き上げ等軽減して乗り心地よくなってます。
【燃費】
街中では思ったほど伸びない。高速での燃費は15から20くらいで満足していますが。。
【価格】
価格はオプションいろいろつけると結構な値段します。ターボなら普通車より高くなるかも。
【総評】
マイナス点は街中での燃費とシートがベージュ色しかなかったこと。最初はきれいですが汚れ目立ちます。
車両本体も普通車並みの値段。ですが、高速乗るならターボ付きが圧倒的に楽。
室内が広いし、後部座席に1時間ほどなら大丈夫です。