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スズキ ワゴンRスティングレー 2008年モデルレビュー・評価
ワゴンRスティングレー 2008年モデル
343
ワゴンRスティングレーの新車
新車価格: 125〜167 万円 2008年9月1日発売〜2012年8月販売終了
中古車価格: 3〜105 万円 (682物件) ワゴンRスティングレー 2008年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| X | 2010年8月20日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| X | 2008年9月25日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| X (AT) | 2008年9月25日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| リミテッドII | 2011年11月21日 | 特別仕様車 | 3人 | |
| リミテッドII 4WD | 2011年11月21日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| T | 2010年8月20日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| T | 2008年9月25日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
| T 4WD | 2008年9月25日 | フルモデルチェンジ | 4人 |
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.37 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.02 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.11 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.10 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.70 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.14 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.09 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > スズキ > ワゴンRスティングレー 2008年モデル > T
よく投稿するカテゴリ
2018年8月27日 12:49 [662503-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
ロードスター(NA)からの乗り換えで、1年ほど経ちます。新古車購入です。
現在、会社では、現行モコのNAに乗っております。
必然的にロードスターとモコとの比較になります。(^^;
動力性能は文句無いです。ただ、エコ運転をするのは難しい。(^^;
モコは平均燃費18.4程度。スティングレーは16程度。やはりターボ車なので少し落ちますね。
高速道路では、100キロキープでは14程度でした。80キロ位が丁度良い速度でしょう。
一番の不満があるとすれば、ロードノイズですね。
舗装路面の悪い高速道路を走ると、ゴーーー!という音が車内に響き渡ります。(^^;
そろそろ静音の為の改造をするか、14インチにタイヤを交換するか考えております。
新型はエネチャージなどが付いて、燃費も良いらしいので、ちょっと後悔しておりますが、気に入って乗っております。
レビューとは関係無いですが、軽自動車税、現在のままでちょっとホッとしてますね。w
2018年8月追記。
ロードノイズの対策、エーモン、静音計画シリーズの、静音スプレーなる物をホイールハウス内に吹き付けましたがほとんど効果無し。
それ以外にも色々(内装引っぺがして建材用防音シートとカーペットを入れたり。)施しましたがまるでダメ。(><
最終的に、14インチのホイルとタイヤに交換したらマシになりました。(あくまでもマシ程度。w)
ま、もう慣れたってのもあるのですが、これらを施して、アイドリング時は室内が本当に静かなのですが、ロードノイズだけが響き渡る状態に。www
新しいワゴンRシリーズは遮音が良くなってそうで羨ましい。(^^;
てか、登録抹消していたロードスターを復活させたので、こちらを乗る機会が減りそう。(^^;
何にしてもまだまだ現役です。w
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自動車(本体) > スズキ > ワゴンRスティングレー 2008年モデル > T
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2012年11月19日 09:13 [548584-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
旧型の新古車を購入しました。一つ前のモコ(MG22S)からの買い替えです。そのため、モコとの比較が主になってしまうのですが、ご容赦ください。
【エクステリア】
いいと思っています。モコでちょっと気になっていた女性っぽい感じから脱しました(^_^;)
【インテリア】
軽としては立派だと思います。
【エンジン性能】
ターボ付きなので、十分流れについていけます。
【走行性能】
仕方がないのですが、車高の関係で、高速での強い横風には弱いです。
【乗り心地】
前車モコと比べると非常にしっかり感があります。
【燃費】
ターボ付きということで、悪くなることを覚悟していましたが、ほとんど変わりませんでした。18Km/Lくらいです。
【価格】
新型が出てから旧型の新古車、ということで十分安く買えました。新型はエネチャージなど魅力いっぱいですが手が出ません…新古車という選択は、自分のような庶民には合っていると思います。
【総評】
今回、乗り換えて分かったことは、軽という一括りの中でもずいぶん違うものだということです。モコと比較すると、スティングレーは内装は高級感があるし、車内は静かです。足回りもしっかりしていて、これほど違うとは思いませんでした。軽自動車もかなり価格の幅がありますが、試乗して自分に合ったものを選ばれることをお勧めします(試乗せず買ってから気付く自分が言うのもなんですが…)。
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自動車(本体) > スズキ > ワゴンRスティングレー 2008年モデル
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2012年1月18日 22:57 [473850-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
MC21からの買い替えです。
【エクステリア】
外見がイカつくてカッコいいですね。
HIDが標準装備なのもいいですね。
【インテリア】
ドアを開け閉めしたときの重厚感は普通車並みの感じがして、もはや軽自動車の
枠から外れてますね。
メータもお気に入りですね。
リヤシートが独立してスライドできるのもいいですね。。
ただ、黒の内装が埃がちょっと目立つかなって思いました。
【エンジン性能】
試乗したときに、XグレードのNAを乗ったんですが、ちょっとパワー不足を
感じまして、当方、高速を乗ることが多いのでターボを選んだのですが正解でした。
【走行性能】
パドルシフトなんですが、ハンドルを回したときにシフトレバーも一緒に回ってしまうのはいかがなものかと…
当方、山道も走りますのでハンドルを回しながらのシフトのUP、DOWNができないのはちょっと残念かなって…
CVTですが、ターボとの相性はいいですね。
【乗り心地】
硬めの足回りですが、当方、硬めの足が好きなのでお気に入りです。
ロールをしっかりとサスペンションで受け止められるようなボディ剛性で
よくできてるなと、感じました。
【燃費】
前のMC21のNAが12km/Lだったのに対して、ターボで15〜16km/Lは立派です。
【価格】
これだけの装備が付いていれば妥当でしょう。
【総評】
パレットSWのターボとスティングレーのXと今回購入したスティングレーのTで
悩みましたが消去法で、パレットはスティングレーよりも車重が重くて値段も高い、
XグレードはNAでちょっと非力かな…ってところでTグレードにして大正解でした。
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ワゴンRスティングレーの中古車 (全4モデル/2,304物件)
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- 支払総額
- 50.8万円
- 車両価格
- 43.9万円
- 諸費用
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- 2009年
- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
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- 走行距離
- 14.2万km
-
- 支払総額
- 48.0万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 8.6万km
-
- 支払総額
- 107.8万円
- 車両価格
- 98.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.6万km
-
ワゴンRスティングレー ハイブリッドT 純正ナビ 全方位カメラ 純正アルミ レーダーブレーキ ヘッドアップディスプレイ
- 支払総額
- 90.0万円
- 車両価格
- 80.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
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