『（1年半所有・まとめレビュー）住宅地通勤・小型車との比較です』 スズキ ワゴンRスティングレー 2008年モデル 豪傑くまごろうさんのレビュー・評価

住宅地（60キロもほぼ出さないような狭い道路）での通勤がメイン用途です。これまで乗っていた小型車（２代目ノート1.5L）と比較して感じたことを書きます。
半年乗り続けて新しい感想が出てきたので、レビューを一部書き直しました。

【エクステリア】
軽自動車にあまり外観は求めていませんでしたが、フロントは角ばっててかっこいいです。
ヘッドランプはHIDだそうですが、特別前の車のハロゲンランプと違いは感じません。

【インテリア】
私は身長175cmくらいの男ですが、最近運転席は狭いなと感じるようになってきました。高さは十分ありますが、横幅の面ではフットレストが窮屈ですし、奥行きの面ではシートを一番後ろにしてもブレーキなどが踏みづらいです。ハンドルまでの距離は丁度いいのですが、軽自動車の限界ですかね...ただ、この車はシートリフターがついていて座面の高さを調整でき、かなり助かっています。
後部座席について、驚いたことにノートより広いです。体感ではなく後席にチャイルドシートを置いて余ったスペースが実際に広くなりました。もちろん荷室は小さいです
以前のレビューでエアコンが効かないと書いていたのですが、夏になりクーラーが故障していることが判明しました。エアコンは別の機構とのことですが、もしかしたら不調で効かなかったのかもしれません。また冬に試します
あと小銭やガムなんかを入れてさっと取り出せる場所が欲しかったです。

【エンジン性能】
NA車ですが発進や坂道の登りにパワー不足は感じません。むしろ加速のスムーズさはノートより良いです。
下道の速度域（〜60km）ならほぼ何の問題もないです。半年乗り続けてもこの感想は変わりませんでした。さすがに雨の夜道にライト・クーラー・ワイパーつけて坂を登ろうとしたときは鈍かったですが、許容範囲です。

高速を走る際ですが、パワーだけでいうなら80km巡行でもまだ余裕があります。ただ合流時に合流車線が短ければキックダウンを使う、坂道の登りにアクセルを踏み込むといったことは意識していく必要があります。登りでの追い越しは厳しいでしょう。
パワー不足を一番感じるのはやはり峠越えでした。後続車に譲りつつ制限速度くらいで登るなら大丈夫です。

もちろん上記以上の操作もやってやれないことはないと思いますが、車も運転者も余裕がなくなり、かなり疲れを感じると思います。

【走行性能】
良い点として、曲がるときや減速時にもふらついたり操作しにくかったりということは感じません。本当に感心したのですが、高速や山道でも操作性の良さは変わりませんでした。また、Sportsモードは山道の下りで重宝しました。
悪い点、個人的にはこの車種で一番気を付けるべき点だと感じましたが、横風に本当に弱いです。風の強い日に高速に乗ったのですが、左右に常に振られ、途中で高速を降りたくなるくらい恐怖を感じました。特に防風壁のないところや橋などは、風が弱い日でも気が抜けません。

【乗り心地】
室内の静粛性はそれなりだと思います。ノートよりロードノイズは聞こえますが許容範囲内で、運転席と後席とで会話するのに不自由はありません。
高速でも助手席の人と話すくらいなら、それほど問題にはならないと思います。想像していたより静かでした。
ただ乗り心地の話ではないのですが、リアガラス、バックガラスがプライバシーガラスで暗く、視認性が良くありません。特に左折時の後方確認と、夜間のバックの際そとの様子が見えにくいです。バックカメラが欲しくなります
あとは軽自動車なので当然とも言えますが、旋回性はとてもよく、車体も小さいので狭い道や離合も楽チン（死語）です。「前の普通車がいけたからこの車もいける」という判断ができるのは助かっています。

【燃費】
私の運転が下手なせいもあると思いますが10.5km/lと良くありません。真冬でエアコンをつけての走行なので仕方ないということにしますが、排気量が倍以上のノートも同じくらいの燃費でしたので正直もっと頑張ってほしいです。
春先で空調なしで13、夏にクーラーつけると11くらいです。経済的にはそこまで気にしないのですが、燃料タンクが30Lと小さいので少し面倒です。概ね300km強くらい走ったら給油タイミングとなります。

【価格】
9年落ち6万キロで本体価格が40万弱でした。
軽の中古としては安いと思いますが、最近の安全装備はついてないのでそれらを求める方には向いていません。年式ゆえにそこそこ故障もしてきているので、このくらいの車を購入される方は修理保証など入った方がいいかと思います。

【総評】
個人的には小型車より室内の広さ、運転のしやすさは勝っているが、燃費が悪いという謎の感触でした(笑)
振り替えれば高速や山道は頑張って走った感じがしたなと思います。市街地なら本当に不自由ないです。
中古であまり見ない色のスティングレーということで、なんかチョイ悪車みたいな外観の車で毎日通勤しているのがたのしいです。また、コロナ流行直前に買ったため我が家にとっては救世主です。

住宅地（60キロもほぼ出さないような狭い道路）での通勤がメイン用途です。これまで乗っていた小型車（２代目ノート1.5L）と比較して感じたことを書きます。
少し旅行に出て高速や幹線道路を走ったので、レビューを追記します。

【エクステリア】
軽自動車にあまり外観は求めていませんでしたが、フロントは角ばっててかっこいいです。リアスポイラーの塗装が禿げかけてきてますが、10年落ちならそんなもの（？）でしょう。
ヘッドランプはHIDだそうですが、特別前の車のハロゲンランプと違いは感じません。フォグランプはこの先一度も使わないと思います

【インテリア】
驚いたことに前後の空間はノートより広いです。体感ではなく後席にチャイルドシートを置いて余ったスペースが実際に広くなりました。もちろん荷室は小さいです
ただインテリアの話になるか分かりませんが、エアコンがまあー効きません。どんな車でも真冬はエンジンが暖まってこないと効かないものですが、明らかにノートより温風が出てくるまでの時間が長いです。後述しますが走りについてはパワー不足はあまり感じず、むしろエアコンの効きで痛感しています（笑）
あと小銭やガムなんかを入れてさっと取り出せる場所が欲しかったです。

【エンジン性能】
NA車ですが発進や坂道の登りにパワー不足は感じません。むしろ加速のスムーズさはノートより良いです。
下道の速度域（〜60km）なら何の問題もないです。
高速を走る際ですが、パワーだけでいうなら80km巡行でもまだ余裕があります。ただ合流時に合流車線が短ければキックダウンを使う、坂道の登りにアクセルを踏み込むといったことは意識していく必要があります。
登りでの追い越しは厳しいでしょう。
パワー不足を一番感じるのはやはり峠越えでした。後続車に譲りつつ制限速度くらいで登るなら大丈夫です。

もちろん上記以上の操作もやってやれないことはないと思いますが、車も運転者も余裕がなくなり、かなり疲れを感じると思います。

【走行性能】
良い点として、曲がるときや減速時にもふらついたり操作しにくかったりということは感じません。「軽のハイトワゴンはふらつく」と大体どこのレビューにも書いてあったので、嬉しい誤算です。本当に感心したのですが、高速や山道でも操作性の良さは変わりませんでした。また、Sportsモードは山道の下りで重宝しました。
悪い点、個人的にはこの車種で一番気を付けるべき点だと感じましたが、横風に本当に弱いです。風の強い日に高速に乗ったのですが、左右に常に振られ、途中で高速を降りたくなるくらい恐怖を感じました。特に防風壁のないところや橋などは、風が弱い日でも気が抜けません。同乗者がいたら重量が増す分多少安定するかもしれませんが、怖い思いをさせてしまうかも…

【乗り心地】
室内の静粛性はそれなりだと思います。ノートよりロードノイズは聞こえますが許容範囲内で、運転席と後席とで会話するのに不自由はありません。
高速でも助手席の人と話すくらいなら、それほど問題にはならないと思います。想像していたより静かでした。
ただ乗り心地の話ではないのですが、リアガラス、バックガラスがプライバシーガラスで暗く、視認性が良くありません。特に左折時の後方確認と、夜間のバックの際そとの様子が見えにくいです。バックカメラが欲しくなります
あとは軽自動車なので当然とも言えますが、旋回性はとてもよく、車体も小さいので狭い道や離合も楽チン（死語）です。「前の普通車がいけたからこの車もいける」という判断ができるのは助かっています。

【燃費】
私の運転が下手なせいもあると思いますが10.5km/lと良くありません。真冬でエアコンをつけての走行なので仕方ないということにしますが、排気量が倍以上のノートも同じくらいの燃費でしたので正直もっと頑張ってほしいです
このように思って幹線道路と高速中心の旅に出てみたら、300キロ走って19.5km/lほどの良燃費を叩き出しました。私の計算ミスなんじゃないかと思ってしまいますが、体感的にも間違いなくノートよりガソリンの持ちは良かったです。

【価格】
9年落ち6万キロで本体価格が40万弱でした。
軽の中古としては安いと思いますが、最近の安全装備はついてないのでそれらを求める方には向いていません。

【総評】
個人的には小型車より室内の広さ、運転のしやすさは勝っているが、燃費が悪いという謎の感触でした(笑)
高速走行や山道もほぼ快適にこなせます、風の強い日の高速を除けば。
中古であまり見ない色のスティングレーということで、なんかチョイ悪車みたいな外観の車で毎日通勤しているのがたのしいです

住宅地（60キロもほぼ出さないような狭い道路）での通勤がメイン用途です。これまで乗っていた小型車（２代目ノート1.5L）と比較して感じたことを書きます

【エクステリア】
軽自動車にあまり外観は求めていませんでしたが、フロントは角ばっててかっこいいです。リアスポイラーの塗装が禿げかけてきてますが、10年落ちならそんなもの（？）でしょう。
ヘッドランプはHIDだそうですが、特別前の車のハロゲンランプと違いは感じません。フォグランプはこの先一度も使わないと思います

【インテリア】
驚いたことに前後の空間はノートより広いです。体感ではなく後席にチャイルドシートを置いて余ったスペースが実際に広くなりました。もちろん荷室は小さいです
ただインテリアの話になるか分かりませんが、エアコンがまあー効きません。どんな車でも真冬はエンジンが暖まってこないと効かないものですが、明らかにノートより温風が出てくるまでの時間が長いです。後述しますが走りについてはパワー不足はあまり感じず、むしろエアコンの効きで痛感しています（笑）

【エンジン性能】
NA車ですが発進や坂道の登りにパワー不足は感じません。むしろ加速のスムーズさはノートより良いです。あくまで50km/hくらいまでの話ですが。

【走行性能】
曲がるときや減速時にもふらついたり操作しにくかったりということは感じません。「軽のハイトワゴンはふらつく」と大体どこのレビューにも書いてあったので、嬉しい誤算です。

【乗り心地】
室内の静粛性はそれなりだと思います。ノートよりロードノイズは聞こえますが許容範囲内で、運転席と後席とで会話するのに不自由はありません。
ただ乗り心地の話ではないのですが、リアガラス、バックガラスがプライバシーガラスで暗く、視認性が良くありません。特に左折時の後方確認と、夜間のバックの際そとの様子が見えにくいです。バックカメラが欲しくなります
あとは軽自動車なので当然とも言えますが、旋回性はとてもよく、車体も小さいので狭い道や離合も楽チン（死語）です。「前の普通車がいけたからこの車もいける」という判断ができるのは助かっています。

【燃費】
私の運転が下手なせいもあると思いますが10.5km/lと良くありません。真冬でエアコンをつけての走行なので仕方ないということにしますが、排気量が倍以上のノートも同じくらいの燃費でしたので正直もっと頑張ってほしいです

【価格】
9年落ち6万キロで本体価格が40万弱でした。
軽の中古としては安いと思いますが、最近の安全装備はついてないのでそれらを求める方には向いていません。

【総評】
個人的には小型車より室内の広さ、運転のしやすさは勝っているが、燃費が悪いという謎の感触でした(笑)
もちろん日頃長距離を乗られる方、スピードを出す方の場合は違った感想を持たれると思いますが、私の使い方にはこの車の特性がとても合っていました。
中古であまり見ない色のスティングレーということで、なんかチョイ悪車みたいな外観の車で毎日通勤しているのがたのしいです