スズキ エスクード 2.4 2005年モデルレビュー・評価

調べに調べてこの車にたどり着き、相方の薦めもあり購入した車です。登山やキャンプ、ロードバイクを積んだりします。
購入から１ヶ月１，０００キロを走ったので、これから購入を検討される方の参考になればと思い、これまで乗っていたファンカーゴとの比較も交え、レビューします。

【自分の購入条件】
ＭＴ
ＳＵＶ
乗り心地
他人と被らない希少性
事故の時の安全性
いざという時の性能

【見た目】
　良い。
　最近空力特性を考えられた流動的なデザインの車が多いけど、エスクードは硬派な珍しい「四角感」を感じさせるデザインで、個人的に良いデザインです。マイナーチェンジでスペアタイヤが無くなったのは非常に残念ですが、顔つきは好き。ＦＲベースのため、フロントオーバーハングが短くスタイルが良いのも好み。ボンネット上のミラーも車両感覚をつかむのにＧＯＯＤ！
　もっと色が選べると良かった。
　余談ですが、１ヶ月走ってすれ違ったエスクードは１台でした。この希少性、最高です。


【内装】
　スイフトとほとんど一緒。大型でサポートもしっかりしていてほどよい堅さで良いです。
　木目調が好きなのでアクセサリーの木目パネルを入れましたが、アクセサリーカタログの写真では単色茶色塗りの様で、実際に見るまでは不安でした。実際はしっかり木目で良い雰囲気です。カタログの写真の取り方替えた方が良いよ、スズキさん。
　ただ、元々のパーツの上から貼り付けているだけなので、良く見れば安っぽい。なんでハンドルの部分だけ木目調パネルがないんだ。


【エンジン性能】
　２．４リットル、マニュアルを購入しました。ファンカーゴが１．５リットルだったので、必要十分なパワーがあり、とても乗りやすい。トルクがあるため、ラフにどこからでも加速出来るのが素敵すぎ。
　ただ、海外ではディーゼル仕様があるので、それが選べたら文句なしでした。


【走行性能】
　海外ではＢＭＷのＸ３、レンジローバーのフリーランダー２、国内ではマツダのＣＸ−５、スバルの新型フォレスター、日産エクストレイルと比較。
一番バランスが良く、走ることが出来ました。前後重量配分がＢＭＷの様に約５０：５０をしっかり守っており、比較車種の中ではＸ３を除き、唯一のＦＲベース４ＷＤの車だからかも知れません。トヨタのラッシュも候補に上がりましたが、同乗者が酔いやすいとの事だったので外しました。


【乗り心地】
　正直、かなり良い。静か。静かなのはディーゼルエンジンを想定しているからかも知れません。

相方の希望によりこれにしました。ＳＵＶの利点は「高い悪路走破性」が一番の様に言われますが、実は着座位置が高いため「目線が高く、遠くまで見渡せる」という事の方が、日常としては意味があると思います。日常使用においてはどんな車でも、走る道にはそれほど困らないけれど、走破製の高さは「いざというときに頼れる相棒」という感じで安心。

　ファンカーゴはある程度柔らかいサスペンションのおかげで快適ですが、高速ではその柔らかさが不安に変わります。しかしエスクードは、１００キロor moreのスピードでもしなやかで適度な硬さがあり、安心して運転でき、相方にも安心して乗ってもらえます。町中では、至って普通です。

内装のシートの件ですが、海外の大柄な人用のためか、１６８ｃｍ普通体型の自分には左右が余ります。マニュアルレバーの位置ももう少し右斜め前にあったら完璧でした。現在は着座位置を左にややずらして問題なく使用しています。


【積載】
　これはファンカーゴにだいぶ劣ります。車は大きいですが、荷室は狭い。
　子供用の自転車１台、ロードバイク１台の前輪を外し、無事に載りました。
　ファンカーゴはロードバイクを３台を分解せずに「楽に」載せ、さらに３人乗車できた上、さらに色々積めた。「楽に」がポイント。
　積載で選ぶならエスクードより他の車が良いでしょう。


【燃費】
　思ったより悪くない。
１，０００キロ走っての平均燃費は９．６キロ／リットルです。町中の利用が多いのでこれくらいです。遠出をしたらカタログ燃費は行くでしょう。
　正直、現在の燃費競争の中だと、下位争いをするくらいだと思います。ただし、このエンジンの大きさ・性能からすると、（フォードのクウガなども２．４リットルですが）飛び抜けて悪いわけではないです。それよりも乗り心地の良さがそれを上回ります。


【価格】
　はっきり言ってバーゲンプライスです。
　マニュアル設定があり、ドライビングが楽しく、静かで乗り心地良く、いざという時に頼りになる性能（副変速機）が付いている点などを見ると、選択肢はありませんでした。最後までライバルに残ったのはフォレスター（ＭＴ）でしたが、フォレスターは見た目でＮＧだったです。旧型フォレスターは着座位置がそれほど高くなくＮＧ。海外勢は見た目だけで選ぶならＢＭＷ・Ｘ３やベンツＣクラスワゴン、レンジローバーフリーランダー２などが良いですが、いかんせんＭＴが無いのでＮＧでした。
　フォレスターですが、見た目が気に入ってＦＦベースのエンジン、そこその性能で良ければ、フォレスターの方が良いかもしれないです。燃費、税金等、維持費もそっちの方が良いでしょう。


【満足度】
　満足しています。
　「ＭＴ」を購入条件から外せばそれこそ、選択肢は一気に広がります。
　エスクードは条件を満たしている唯一の車でした。この車の良さを沢山の人に知ってもらいたいと思う反面、燃費優先の今では万人に薦められる物ではないし、巷に溢れることも望みません。（これは心配いらないかも）

　たぶん来年くらいに次期モデルが出そうな気配がします。恐らく性能等は少し落としつつも多少「エコ」寄りの車になるでしょう。

　スズキさん、良い車はいいもんです。ＭＴの車が減り、ＡＴだけのつまらない車ばかりにならないよう願っている車好きより。ここまで読んでいただいた皆さんありがとう。