ダイハツ ムーヴカスタム 2010年モデルレビュー・評価

今のムーブはセンターメーターではない。
文脈から新車についてコメントしているようだが混乱を招く投稿は避けるべきだ。

さて、私のインプレ。
総合的に日本でふつうに乗るにはとても扱いやすい。

パワーも充分すぎるくらい、直線の加速は驚くほど。

但し、コーナーでは緊張する。足周りが付いていかない感じ。

ま、1300クラスの普通車もよたよたするし、もさもさするから所詮前輪駆動はこんなものかと思う。

F社がハイパワーの前輪駆動を出さないのは良心的だと思う。

ハイパワーの前輪駆動は快適なのは前席だけ。
後席はかなり辛いものがある。

実は車酔いしやすいのだ。

【エクステリア】
派手で気に入ってます。

【インテリア】
　質感が高く、満足しています。
　
【エンジン性能】
　きちんと出るべきトルクが出ている感じがいいです。

【走行性能】
　CVTとの組み合わせが無駄に回転ばかりを上げずに良いと思います。

【乗り心地】
　しなやかな感じが好感もてます。

【燃費】
　まだ乗り始めなのでノーコメント

【価格】
　満足度に見合う価格でした。
　
【総評】
　ダイハツ車は、ミラTR-XX以来、20数年ぶりの返り咲き購入です。　
　これまでに培った軽4ノウハウがすべて注ぎ込まれたクルマのようで、費用対効果は◎です。

震災で愛車を失い、失意と怒りを持ったまま強制送還されました。

知り合いの整備工場でこの車を確保できると聞き、残り1台、すんでのところで他の人に契約されるのをなんとか防いでゲットしました。


もともとこれは長く乗るつもりもなく、あくまで失った時を取り戻す、いわば心の傷を癒すための心の救急車的存在です。そのためにカーリースサービスで乗っています。

やはりこれはグレードの本当に最高峰なだけに本当に高いです。諸費用も丸々面倒みてくれるのはいいのですが、それにしても月々高いのはかなり痛いです。

その分、この2年間フル活用しています。年々普通車に追いつけ追い越せの軽自動車の進歩が目に見えます。積載量の小ささを除けば、その辺のコンパクトな普通車と遜色なく渡り合えます。

しかし、やはり軽自動車たるや、所々で普通車よりも貧弱な部分があり、ちょっとイラッとくることもたまにあります。
街乗りではこれ以上ない満足がありますが、以前は1800ccを乗っていたこともあり、ちょっと遠出をするとなると物足りないです。


税金対策で安くなった分、ちょっと見た目にこだわった軽自動車にするのも悪くはないです。セカンドカーにもスポーティーさが欲しいなら、これは是非乗ってみる価値はあります。

RSで、更には4WDだと燃費も心配だとお思いの方もいらっしゃるでしょうが、都市部での街乗り(通勤で毎日往復20km)で平均15〜16km/Lほどです。高速で燃費を上げようとチャレンジしたときは24km/Lまでいきました。運転の仕方次第で良くも悪くも変わります。