ダイハツ ムーヴカスタム 2010年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
コンパクトでフロントマスクのデザインが気に入っています。
【インテリア】
インテリアは広々としていて、下手なコンパクトカーより質感がたかいと思います。
【エンジン性能】
高回転まで良く回りますが音だけですね。
高速道路を頻繁に利用するのであれば、NAではなくターボモデルの方がいいと思います。
NAでも100km/h以上は出ますが余裕は無いですし燃費も悪いです。低回転ではレスポンスが悪くイラっとするかもしれません。
【走行性能】
ロールが少なく、スポーティーな印象。以前乗っていたミニバンに比べれば軽快にコーナリングし以外に楽しく走れる車。
【乗り心地】
すこし硬めな印象。タントに比べればリアシートは快適です。フロントはとても軽自動車とは思えないほど広くて満足。路面の良いところでは快適です。
【燃費】
最低14.6km/L、最高が21.3km/Lでした。メーターの数字ではありません。
【価格】
高いと言えば高い。ただ安くしてもらいましたから満足してます。
【総評】
バランスの取れた1台だと思います。
高級感求めるのであれば、Nwgnですね。
僕はバランスを求めるので、ホンダは無し。
日産は論外。
最終的にはワゴンRスティングレーとムーヴで悩み内装のデザインと外装でムーヴにしました。
付いてなくても困らなかったですが、SAつきモデルにした方がいいということで、スマートアシスト付きにしました。

12月12日に新型発売されますけど、ちょっとだけ情報。

外装はNwgnをイメージしてください。
ステアリングスイッチがやっと付けられるようになりました。クルーズコントロールのスイッチらしきものも確認したので装備されている可能性高いです。ライバルは標準装備ですからね。
内装の質感は写真を見る限りタントより上。
小物入れも増えています。
ナビゲーションの取り付け位置については、少しがっかりで、コペンのようにインパネ上部に装備されて、すこしデザインが崩れます。
ポジションランプが今時のLEDイルミネーションが付きました。ただしウェイクのようなくすんだ白が目立ちます。
リアのデザインが大きく変わりナンバープレートの位置がバンパーからリアゲートへ変更。
ターボモデルらしきものにはタントRSの15インチを履きます。
ツートンカラーが用意されています。

ターボの燃費が27.6km/L、NAの燃費が31km/L辺りになるそうです。

ちょっと、ホンダNwgnを意識し過ぎかデザインがNwgnににてます。
ボディー自体の剛性も高められているらしいですが、体感できる程ではないようです。

ムーヴらしさが無くなってしまったようにも感じました。
いま分かっていることです。
実際とは違うこともあるかもせれませんが、悪しからず。
参考までにm(__)m

【エクステリア】

フロントもリアもかっこいいです。

【インテリア】

装備が４代目のオプション全部標準装備になってる。

【エンジン性能】

あっという間に６０キロまであがる。
５０キロ台走行まで１５００回転で抑えて走るのでかなり燃費に貢献してる。
６０キロ超すと２０００回転になる。

４代目のときは３０００回転して
信号待ちもエンジン動いてるから油捨ててるようなもの。


【走行性能】

変速ショック全然ない。エコアイドルなってもギクシャクしない。

【乗り心地】

新幹線に乗ってるような乗り心地。でこぼこでも振動がない。
カーブは自然に曲がる。

【燃費】

エアコンオン信号がないとこ走ると２５ぐらいいく。
７０キロで走ると３０は行きそう。
街乗りだと１８〜２０ぐらい。

【価格】

こんなに装備がついてるから妥当だと思う。

【総評】

買って大正解だと思います。

【エクステリア】
ほぼノーマル。
ただ弄ろうとも思えないスポーティーさに惚れました。ＬＥＤフォグキットは付けましたが。
あと排気部分は何とかしてほしい。こちらの先輩方のコメントを参考にマフラーカッターを装着しました。

【インテリア】
ブラック基調のインテリア。シックで落ち着きがあり素晴らしい。ただ６スピーカーシステムがなくなり、Ａピラーに純正ツイーターが付けれない設定なんはいただけない…じゃあ何のためにあの穴は開けっぱになってるの？

【エンジン性能】
ＫＦーＤＥＴの最高トルクが下がり、エコの時代の流れかと落胆していたんですが、そんな心配は不要でした。ＭＡＸ ＲＳのＪＢーＤＥＴからの乗り換えなんですが、全く遜色ありません…どころか出足のモタモタが無いだけＭＡＸよか速いかも。

【走行性能】
エンジンでも書きましたが、とにかく速いです。加速が素晴らしい！

【乗り心地】
さすがにこれはＭＡＸと比べたら足回りがフワフワです。万人受けするようにはなってますね。

【燃費】
町乗り１５Km／Ｌ程度です。
あ、燃費は気にしてませんので。

【価格】
贅沢三昧。フルオプション設定で１９０万円。

【総評】
とにかくスタイルに一目惚れして購入しました。
ライバル車なし。ＭＡＸの後継はこれしかないと思ってましたので。

１０年以上乗っていたスズキのKeiからの乗り換えです。
当初スズキのワゴンＲとどちらを買おうか迷いましたが、試乗したり内装や装備、全てにおいてMOVE CASTUMが勝っていました。
細かな所での気配りがよくできています。
カップホルダーの位置が夜でも分かるように点灯していたり、バイザーを下ろしたときのライトは運転席、助手席共についていたり。
本当によく気がついた作りになっていると思います。

あと、軽四にこれ以上ないというくらいの装備
オートライト、自動格納ミラー、ブルーでダッシュボードを照らす室内灯、イモビライザー、オートエアコン、アイドリングストップ、レーダーブレーキetc…
ひと昔前なら、ディーラーオプションのフル装備といったとこでしょうか。

それくらいダイハツの本気が詰まっています。

通勤で毎日片道約25kmで燃費は20km/ℓ前後でます。
ハイブリッド車を無理して買うより全然経済的です。

震災で愛車を失い、失意と怒りを持ったまま強制送還されました。

知り合いの整備工場でこの車を確保できると聞き、残り1台、すんでのところで他の人に契約されるのをなんとか防いでゲットしました。


もともとこれは長く乗るつもりもなく、あくまで失った時を取り戻す、いわば心の傷を癒すための心の救急車的存在です。そのためにカーリースサービスで乗っています。

やはりこれはグレードの本当に最高峰なだけに本当に高いです。諸費用も丸々面倒みてくれるのはいいのですが、それにしても月々高いのはかなり痛いです。

その分、この2年間フル活用しています。年々普通車に追いつけ追い越せの軽自動車の進歩が目に見えます。積載量の小ささを除けば、その辺のコンパクトな普通車と遜色なく渡り合えます。

しかし、やはり軽自動車たるや、所々で普通車よりも貧弱な部分があり、ちょっとイラッとくることもたまにあります。
街乗りではこれ以上ない満足がありますが、以前は1800ccを乗っていたこともあり、ちょっと遠出をするとなると物足りないです。


税金対策で安くなった分、ちょっと見た目にこだわった軽自動車にするのも悪くはないです。セカンドカーにもスポーティーさが欲しいなら、これは是非乗ってみる価値はあります。

RSで、更には4WDだと燃費も心配だとお思いの方もいらっしゃるでしょうが、都市部での街乗り(通勤で毎日往復20km)で平均15〜16km/Lほどです。高速で燃費を上げようとチャレンジしたときは24km/Lまでいきました。運転の仕方次第で良くも悪くも変わります。

代車で5代目(現行型)をお借りしたので、感想を書きたいと思います
(^^)

●エクステリア
外観はバンパーに重厚感が出て良くなったと思います。
テールランプの光る部分が少なくなった＆標準仕様と同じ型になったのは残念なところ…
けど、新たにLEDストップランプが内臓されたのは新しくてナカナカ良いですね(^^)

●インテリア
メーターは時計付きで便利かつカッコ良くなったと思いますが、全体的な質感は落ちた感じ。
コストダウンの為、仕方ないんでしょうが…
4代目の方がまだ高級感があったように思います。
ヘッドレストが大きくなったので、後方が見辛いイメージも受けました。
また、ゴミ箱としても利用出来たインパネロアボックスが無くなったのも不便に思います。
ダッシュボード位置も高くなったので、前も見にくくなりました。直射日光が当たるとメーターの影がフロントガラスに映って見にくかったです。
エアコンの操作パネルが使い辛くなったけど、ありきたりなクルクルダイヤルでなくなったのは良いですね(^^)。若干、ボルボS60っぽいです!!

エクステリアが良くなったのにインテリアの質感が悪くなったのは、残念で仕方ありません…

●エンジン性能
お借りした代車がアイドリングストップ車だったので、斬新で便利な感じを受けました。
けど、スタート時に毎回振られるので腰痛持ちさんにはキツイかも…
自分もヘルニア持ちなので、若干腰に来ます…
(((^_^;)

●走行性能
やはり新しい分、静かになったようです。
馬力がノンターボで58psから52psに変更になりましたが、あまり不満を得るようなことはなかったです

●乗り心地
こちらもそんなに変わらず。
自分の乗ってる車がローダウンしてる為、比較は出来ないですが…
代車はローダウンしてない分、乗り心地が良かったです
(^^)

●燃費
測ってはいないですが、アイドリングストップなので良くなってると思います。
アイドリングストップ車はバッテリーが高価なイメージがありますが、普及により価格も安くなってきてるので燃費が良いことにこしたことはないって感じです。
バッテリーはピンからキリですが、一万円前後でアイドリングストップ車用も販売されてるので
アイドリングストップは良いですね(^^)
急なバッテリー上がりで近所のガソリンスタンドで交換するのと変わらない価格帯と言ったところ…

●価格
こちらに関しては、安くなったイメージを受けます。
ターボ車が149万円は安いですね。しかも、アイドリングストップ付き!!
4代目ではCVT付き前期型RSが155万円もしましたから…
5代目ではトルクが落ちてますが、パワーのあるターボ車を購入したいものです。

良いところもあり、悪いところもある5代目です。
何かを得ようと思えば、何かを失う…って感じでしょうか？
自分としては、インパネロアボックスさえ改良で追加してもらえば欲しくなる車ですね。
(^^)

旧タイプのエコアイドル。今はなきグレードＧです。購入し1年で走行距離は1万キロです。主な使用は通勤往復で30キロほどです。

良い所は、燃費ですね。そこそこ吹かしますが18をキープしてます。高速で20です。あと停車中はエコアイドルなので車内が静かなのもいいですね。内装、外装ともに気に入ってます。

悪い所は、ＮＡでパワーがないので坂道や発進時に吹かさないといけない事と、この時期冷房使用時にエコアイドルが作動すると停車中は温風がきます。なので冷房使用時はエコアイドルOFFにしてます。バッテリーも近くのオートバックスで\15000で見かけましたが、まだまだ高いですね。

良い所悪い所ありますが、1年乗って満足しています。これからも長く乗り続けたいと思っています。

【エクステリア】
これは、好みの問題かと、L600シリーズは確かジュージアローさんがデザインをした記憶がありますが、もう少し洗練してほしい
【インテリア】
これは、エアコン周りはイースとか他の車種と共通でインパクトがないコストダウンぽい
まだ前のモデルのダイアル式のが見栄えがよい。
うしろの荷物フックは2個から1個に減ってます、L150は2個ありました。
それとリヤシートを一番後ろに下げた状態での寝かせ角度がL502の方が優れてました。
あとエアコン クーラー、暖房が効いてくるのに時間が掛かります。これは嫁も言ってましたので、ほかにアトレーも所有してますがこちらのが効きが早いです。コンプレッサーの小型化、ファンの小型化等でしょうか？
最後には同等に冷えるとは思いますが
【エンジン性能】
期待して、購入したのですが、ターボのくせに、走っていてワクワクしません。
L200ミラターボ L502ミラターボ L900ムーヴどれも胸をすく加速感でした。燃費、排ガス規制でこうなってしまったのですか？
【走行性能】
16インチタイヤの硬さもよく吸収してロールも少なく好感がもてます。
【乗り心地】
よいですが、今はなんでもかんでもリヤサスはトーションビームですね。ミラターボは四輪独立でした。
【燃費】

燃費に関して言えば14キロぐらい平均走るのです
【価格】
RSですので高額です。
【総評】
RSは走りを楽しむ人が購入する車友達のL175の方がなぜか旧型なのに速いです。実際スペック［トルク］も落ちてますし、何やら車重で相殺らしいですが、車はフィーリングが大事ですよ、コペンも終了するし、ミラターボ出たら復刻版ですぐ買うのにな、メーカーさん

【エクステリア】外観はすっきりしていていい感じです。前背面のランプは標準にしてはいけてます。
ただ車高が高いために標準装備の14インチアルミホイールははちょっと貧弱に見えるしバランスが悪いように思えます。

【インテリア】小物収納がたくさんあるのは◎空間的にも広々とした感じでいいですが・・・やっぱりラゲッジスペースが狭いのは否めません。全体的にはまとまってます。

【エンジン性能】前の車がターボだったので加速がやっぱり物足りない（笑　坂道に入るとちょっと弱さが露出しますね・・・

【走行性能】エコアイドルだからしょうがないですが、エンジン再起動時のレスポンスの遅さと加速の無さは残念


【乗り心地】前面ピラーが邪魔で右前方が見づらい。前の車が年式古くてターボだった為か室内が非常に静かに思えます。ゆったりしていて乗り心地は軽にしては問題ないと思います。

【燃費】まだそんなに走っていませんが、街乗りで15km位でしょうか・・・もうちょっとよくなるのを期待してます

【価格】XとX　limitedの標準オプションで考えるとかなりお得ですが、ナビが貧弱なので買い替えも考えると・・・
ナビが選べるといいんだが（笑

中途半端なオプションを考えるとちょっと高めかもしれませんね

【総評】全体的に完成された形ではあります。あまりいじるところもないしいい車だと思いますよ。
でも自分的には・・・
やっぱり車高が高い割にホイールが小さくちょっとバランスが悪いのが気になりますね（笑

あとは大満足です