ジャガー XJ 1994年モデルレビュー・評価

98年製X308の最初のロットを新車購入して20年、毎日の足として使っています。
ガラスのATといわれたZF製５速ミッションを除き、あまり故障しない車です。このドイツ製ミッションは３年で壊れ、保証で交換してもらいました。それを除き、十数年間は何の故障もありませんでした。十数年過ぎてから、部品がちらほらと壊れてきました。むしろそれまで持ったのが驚きで、その都度修理していますが、未だに部品供給があるのもすごいです。
乗った瞬間に感じる落ち着き、手に触れるものすべての感触、ステアリングやエンジンのフィーリング、独特の乗り心地など、「高級」とは何かを味あわせてくれます。当然のごとく現代のハイテク装備なぞ付いておらず、そういう意味では陳腐化していますが、この高級な感覚は未だに新鮮です。
デザインも、未だに惚れ惚れします。ジャガーらしいデザインを保った最後の車でしょう。
3.2LV8エンジンはとても滑らかですが、ショートストロークのため当初から非力です。最近はシリンダーのクリアランスが拡がってきたため、20W60のオイルを使っています。
もう古い車なので、今からの購入はお勧めしません。内装も経年変化で痛んでるでしょうし、これからミッションやデフ、ラックなどの大きな部品が故障してくるでしょう。いくらでも修理代を出せるリッチで品格のある方の趣味としてでなければ、維持が難しくなりそうです。

良いものは良い！
XJR 直列6気筒の4ﾘｯﾀｰスーパーチャージド X300のレビューです。

前オーナーが大事にされていたのが良くわかります。
ガレージ保管車です。

状態の良いX300は底値の状態。庶民にも手軽に買えおすすめです。
もちろんガレージ保管、ワンオーナー、記録簿あり、が条件。

それでも
トラブルが起きたときの出費の覚悟はしておきましょう。