フィアット フィアット 500 2008年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
好き嫌いがはっきり分かれるデザインだと思います。
車にカッコよさを求める方には受け入れられないデザインかもしれませんね。
私的には他の車にはない独特な雰囲気があっていいと思います。

【インテリア】
車の雰囲気に合っていると思います。
試乗車はパソドブレレッドというカラーでパネル等も同じ赤系のカラーで統一感はあると思いますが、個人的には飽きがこないか心配です。

【エンジン性能】
エンジンは900ccのターボになります。
排気量を考えるとターボのおかげかパワー感がります。
また、２気筒独特のエンジン音が個人的に好きです。

【走行性能】
外観のデザインとは違い硬めでキビキビ走ることができるのは意外でした。
でもＡＴ任せで走ると変速のイメージと違いぎくしゃくした感じがあったので、ＭＴモードで走ると解消されました。
個人的にはＭＴモードで走る位ならＭＴの設定があればいいと思いました。
でもＡＴ主流の世の中だと仕方がないのかもしれませんね。

【乗り心地】
走行性能にも書きましたが、硬めです。
でも乗り心地はそれ程悪くはなかったです。

【燃費】
燃費はパワー感の割にはいいと思います。
でも燃料がハイオクですが。
レギュラーなら★が＋１でもいいと思います。

【価格】
この車に関しての価格は個人の価値観次第だと思います。
日本車にはないデザインやエンジンが好きだという方にはいいと思いますが、興味のない方には内容的には割高に思われてしまうかもしれませんね。

【総評】
日本車に対して部品が割高だと思いますので、この車が好きにならなければその点は少々辛いかもしれませんね。
私的にはデザインと２気筒のターボエンジンは日本車にはない独特なものなので価値はあると思います。
あとはＳにしかないＭＴの設定を他のグレードにも展開して欲しいと思います。

OrixCarShareで一時期リリースされており、価格も変わらなかったため使いまくりました。
バイクのような気分が味わえる車。運転していてとても楽しかったです。セカンドカーとして買うなら、絶対にこれです!

レンタカーでは、リーフ、ティーダ、インサイト・ハイブリッド、ノート、マーチが主な利用車になります。利用用途は病院の送り迎え、買い出しです。

カラーはど・ピンク!設定のないもので、カーシェアの特別色だったのでしょうね。いやぁ、めだつめだつ(笑)ただでさえ気になる車なのに、ピンクです。信号待ちをしていると、二度見されることも多かった。みんなびっくり顔で、最初は恥ずかしかったけど、それも楽しくなっていきました。もし買うなら｢ピンク｣ですね☆

価格は300万弱と高めですが、クラスとしてはコンパクトカーにあたります。BMWになる前のMINIに似ている、とお伝えすればわかりやすいでしょうか。リアシートはありますが、大人4人はちょっときつめ。
天井は幌タイプ、大型のサンルーフ、普通のタイプの3種類があり、オススメなのは大型のサンルーフ。チルトアップで前列の上は空だけとなります。幌だと窓枠を残して全開しますが、風がうるさいですし、日焼けが気になります。サンルーフがないと、ただでさえ狭い室内がより窮屈なものになってしまいます。
日本ではATのみ販売。しかしこのAT。中身は乾式クラッチをもつMTで、これを油圧制御しています。ですので、ATなのに息継ぎがあるし、エンストしたりもします(笑)。でもこれがこの車の｢運転の楽しさ｣を演出しているのかもしれません。シフトチェンジはシフトレバーで+-することができます。

リアシートは前に倒れますが5cmくらいの段差ができてしまうのでフラットにはなりません。室内が狭いので、積載スペースは普通自動車以下。でもハッチバックなら意外と積めます。

■よかった点
【運転していて楽しい!】なんでしょう。どこに行くにしても無性に楽しいのです。OrixCarShareで取り扱いがなくなってしまってほんと悲しい。
【イタリア車スピリッツ】日本車とくらべ、様々な点で｢オシャレ｣を感じます。サンルーフのカバーは巻き取り式のメッシュだったり、ボディカラーと同じ色をしたダッシュボード。ボタンの並び一つとってもこだわりを感じます。かといって実用性が損なわれていないのはすごいところです。

■改善してほしい点
【無理に右ハンドルにしないで】もともと左ハンドルのこの車。これを右ハンドルにした為、運転席足下がスッキリしていません。170cmの身長ですが、つま先がなにかにあたることがたびたびありました。
【500Lを販売して】本国では4ドアハッチバックの500Lが存在します。見た目はもはやMINIですが(笑)
【1.4Lを復活して】現在は1.2Lの排気量が最高ですが、以前は1.4Lがありました。遠出には非力なこの車。すこしでも排気量はあった方がいいです。
【カーナビつけられるスペースを用意して】外車に多い話ですが、デザイン優先で後付けのカーナビなことなど考えていません。1DIN,2DINの規格もなくなんとかして欲しいです。
【製品品質にばらつきが多い】計3台のFIAT500に乗りましたが、特にミッションの精度が車によってばらばら。シフトショックの大きいもの、少ないもの。エンストしやすいもの、しないもの。走行距離はほとんどないのにそれなので、そういうものなのでしょう。300万してハズレでは目もあてられません。