ボルボ S60 2011年モデルレビュー・評価

ＶＯＬＶＯ　SELEKT

【エクステリア】
シンプルなデザインで、特徴もない代わりにアクの強さもない、40代から50代の子供中心の生活から
解放される年代には受け入れやすい落ち着いたデザインだと思っています。

【インテリア】
ベージュのレザーパッケージ仕様ですので、エクセウテリア同様落ち着いたデザインで華燭もなく
落ち着いた作りです。最近のモデルと比べると、ナビ用のキーパッドの構成や、ルームランプ、
ヘッドランプやパーキングブレーキ等のスイッチ類の作りが古めかしいですね。
室内灯もＬＥＤではありません。チョットいじるには良いかもしれません。

【エンジン性能】
Ｄ4エンジンは前車のＶ40ＣＣと同一ですが、ＰＰＰを入れていない分大人しいものです。
ただ、車の性質にはノーマルで十分だと思います

【走行性能】
Ｖ40ＣＣと比べてフロントヘビーでないことから、中速のコーナーが楽になりました。
Ｖ40ＣＣで感じたフロントが外側に逃げるような感覚もなくスムーズに走れます。
また、ハンドル操作もＶ40ＣＣより軽く低速の切り返しが楽です。

【乗り心地】
Ｖ40ＣＣとはクラスが違うかのような上質さがあります。
ロードノイズやエンジンノイズの室内への侵入量にかなり差があり静かに感じます。
V40CCは17インチモデルでもタイヤサイズが225/50です。S60は215/50です。
ブランドはミシュランで商品も変わらないのですが、S60のほうが圧倒的に乗り心地はしなやかで、
後席利用者の評価もかなり高くなりました。

【燃費】
カタログ値は負けていますが、Ｖ40ＣＣＤ4ＳＥとほぼ同等かやや上回っています。
これは驚きでした。、満タンで500キロ超走りましたが、まだ600キロ以上走ると表示されます
（平均燃費表示は15KM/L）

【価格】
試乗車を購入しましたが、初年度登録月１か月違いのＶ40ＣＣＤ4ＳＥ処分代金→Ｓ60Ｄ4ＳＥ支払いは
レザーパッケージ付きながら10諭吉追加のみですみました。

【総評】
登録3年以内のＢＭＷ3、ＡＵＤＩＡ4、Ａ3、国内モデルでは、レガシｨＢ4が比較対象になりましたが
安全装備の充実度と価格のバランスが一番取れていると思いました。
その分長期のメンテナンス費用と、処分時の価格はトレードオフってことで良いのではないでしょうか？
ＢＬレガシｨ以下の全長で17インチホイルモデルであれば小回りも問題なく、視界もかなり良いので、
子供が巣立つ世代のクルマとしては極めて優れていると思います。

黒っぽいですがマジックブルーメタリックです

ホンダCRVからの乗り換えです。
パジェロ→CRVと足掛け20年ほど乗ってきて
次もCRVかCX-5かと思っていましたが
歳もとったしここらで再びセダンかなと思い
S60の中古車を買おうかとVOLVOのディーラーに行って話を聞いていたら
「出たばかりのD4を試乗しませんか」
ということでD4の良さはネットで見ていたので試乗させてもらったところ、
少しの時間でのことで尚且つスピードも出せないけど
チョットアクセルを開けただけなのにその加速感というか
魔薬的な感覚に
「足りない分はローンで」
と新車を契約してしまいました。

お盆の時期でしたけど
「8月20日に船便で港に着きますよ」と担当者さん。
「新色買ってください」と言われマジックブルーメタリックを頼みました。
9月に納車されて今のところほとんどが通勤と仕事ですが運転するのが楽しいです。
シルバーウィークに名古屋から金沢までの往復500kmを
日帰りで運転しましたけどほとんど疲れなかったし
時々ACCを堪能。プラス、レーンキーピングのおかげで
自動運転がもはやできるのではという感覚さえ覚えました。

気になる点としては
狭い駐車場でドアをあまり開けられない場合
Aピラーの傾斜がきつくて頭をぶつけそうです。
あと、やはり外人さんに合うようになっているのでしょうか
一体型のヘッドレストが
うちの奥さん(154cm)には疲れるみたいで、
今度初期点検の時に
ネッククッションを購入することにしました。
多少の我慢はしょうがない。楽しんで乗ろうと思います。