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アウディ A4 アバント 2008年モデルレビュー・評価
A4 アバント 2008年モデル
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A4 アバントの新車
新車価格: 437〜663 万円 2008年8月1日発売〜2016年3月販売終了
中古車価格: 39〜428 万円 (145物件) A4 アバント 2008年モデルの中古車を見る

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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
1.8 TFSI | 2008年8月19日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
2.0 TFSI | 2013年8月1日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
2.0 TFSI | 2012年4月3日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
2.0 TFSI quattro | 2013年8月1日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
2.0 TFSI quattro | 2013年4月16日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
2.0 TFSI quattro | 2012年4月3日 | マイナーチェンジ | 1人 |
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.71 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
4.52 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.01 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
4.32 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.80 | 4.02 | -位 |
燃費![]() ![]() |
3.79 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.45 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > アウディ > A4 アバント 2008年モデル > 2.0 TFSI
よく投稿するカテゴリ
2013年12月1日 17:16 [655680-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
![]() |
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---|---|---|
【エクステリア】写真写りのあまり良くない車だと思います。実写を見て、即決でした。知的な雰囲気が感じられます(勿論主観です)。Sラインではないので、やや腰高な感じがしないでもないですが、十分にかっこ良いと思えます。
【インテリア】女房が強固にSラインのスポーツシートを嫌ったため、革仕様にしました。黒で統一され、アルミ調のアクセントも含めていい雰囲気です。ディスプレイの配置等も良く、ナビ操作等も比較的簡単に覚えられます。AUの携帯ですが、ブルーツースで簡単に接続でき、ハンズフリー等も簡単な操作でできます。電動シートも良い感じです。
【エンジン性能】無断変速についてネガティブな意見が多いので若干躊躇しましたが、試乗の際にそのネガティブイメージは払拭されました。トルクコンバーターの滑りのような、いつまでも滑っているような感じを想定していましたが、全くそんな感じではなく、「変速ショックがない感じ」「加速感の変化がない感じ」というイメージです。気がつくと法定速度までスーッと出ている印象です。エンジンは、力強さを全面にださないタイプですが、十分以上の力があります。アイドリングストップもまずまずです。ここでは若干振動があります。
【走行性能】街中では小さめのハンドルと軽いステアリングで楽に運転できます。旋回性能も十分です。タイヤはノーマルの225/50R17ですが、自身の経験上では最も大きなタイヤです。FFですが、トルクステア等はありません。前車プジョーは、低速で加速すると若干ハンドルを取られるところがありましたが、かなり良く躾けられたハンドリングと思えます。
【乗り心地】これは、高級車として恥ずかしくないレベルと思います。試乗したFR系のドイツ車と遜色ないと思います。
【燃費】まだ、ちゃんと測っていないのでまだ今度。120Km/hでエンジン回転数1900位ですので高速等では伸びると思います。
【価格】実力相応の価格だと思います。
【総評】フランス車やイタリア車とは違い、きちっとしている感じです。
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A4アバント 40TDIクワトロ Sライン S line マイスターシュトゥック ダンピングコントロールスポーツサスペンション TVチューナー 認定中古車
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