『Audi入門車』 アウディ A4 アバント 2008年モデル けろひとさんのレビュー・評価

B8型の後期モデルを中古で購入しました。
新車時の価格からするとかなり落ちついている価格です。
サイジングや佇まいは輸入車のエントリーモデルにふさわしいと思います。
今後中古での購入を考えている方々の一助となれば幸いです。


【エクステリア】
シングルフレームグリルがかなりこなれてきた感じで、ほど良く上品でスポーティ。
ザ・audiな外観で、幸いB9型もさほど大きな変化がないようなのでちょっとうれしい。
サイズも日本で乗るにﾍﾞｽﾄな大きさではないでしょうか。


【インテリア】
運転席周りはとても上品。シックな黒+スポーティなシルバークロムを上手に使い合わせています。
今時の車と比べればややアナログな気もしますが、それでもこのインテリアはいつも満足させてくれます。
遮音性も安物タイヤでなければ◎。　オーディオも素晴らしい。

MMIは日本のナビと比べると使いにくいです。
タッチパネルではなくダイヤルorボタンでしか操作を受け付けないので、運転中に触るのはちょっと怖いです。
ビジュアル的にはカッコいいのですが、使用感には個人差があると思います。

後部座席も同クラスの国産車と比べるとややタイトな印象。お尻が沈み込むので乗り降りも楽ではないです。
ミドルクラスのワゴンならこんなところか…といったところ。
成人５人乗りはしんどいです。

【エンジン性能】
過給機付き2.0Lは動力的には十分。日本で乗るにちょうど良い。
が、CVTにはちょっと難あり。
0スタートからのぎくしゃく感は特に絶望的。アクセルワークが…とかの話ではなく踏んだ量と加速感が一致しない。
初っ端から減速比が低すぎる？　よく分かりませんが、この感覚未だに慣れません。
速度に乗ってしまえば何てことないのですが…。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟからの復帰も振動が大きく、さらに出だしが鈍くなるので私は常時オフです。
現行型から全グレードDCTに変更したことに納得。

高速走行では無双です。
100km/hで回転数が1500を切っていたような気がします。
エコランに徹すれば15km/lも狙えます。


【走行性能】
低速時のステリングはとても軽くて、街乗りなら女性でも運転しやすそう。
ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞはまろやかな乗り心地です。
高速走行も揺れが少なく、とても快適。


【燃費】
予想より悪くないです。
カタログ値13.8に対して市街地なら10あたりをウロウロ、流れの良いバイパスや高速なら15以上も狙えそうです。
ダウンサイジングターボ良いです。


【価格】
新車価格は高いと思います。今のモデルの2.0Lはオプション等含めれば乗り出し600万でしょうか。
同セグメントの他メーカーの車種と比べれば一線を画しているイメージです。
割安感のある1.4Lモデルが400万台というのも…。
中古で400言うたら、かなり選択肢ありますからね。

【総評】
Ａudi然りドイツ勢の中古相場は価格がこなれていますね。
中古車しか乗り継がない私にしてみれば願ったり叶ったり。ありがたや。

輸入車は中古でエントリーモデルを買う。
私は有りだと思います。

<再レビュー　170629 ECUアップデート後追記>

リコール通知がきたので、ディーラーに行きECUのアップデートをしてもらいました。
ネックだったCVTのぎくしゃく感が改善されたように感じます。
だいぶ乗りやすくなりました。

燃費重視のセッティング？なのかだいたい2000回転前後を保ちたがるのですが、
街中のストップ&ゴーでも、流れの速いバイパスを走ってもリニアな加速を味わえます。
リコールから帰ってきただけなのに、パワーアップしたような感じで嬉しいです。

またしばらく乗っていたいと思います。