三菱 i-MiEV 2010年モデル ベースグレード（2010年4月1日発売）レビュー・評価

もうすぐ購入3年で3万キロほど走行しました（17000キロ中古で現在47000キロ弱）、10年１０万キロは使い倒すつもりでしたが30ｋｗのリーフが１５０万そこそこで買えそうなので買い替えしようかと思っています。EVの面白さと良さを教えてくれた車でした。３年３万キロの感想を購入検討されている方の参考に書きます。



【エクステリア】 そこそこ

【インテリア】　　　　　　　　安っぽさは否めません

【エンジン性能】　　　　　　ピカイチ
　
【走行性能】　　　　　　　　足回りはあまりしっかりしてない

【乗り心地】　　　　　　　　静かなのでそこそこ良い

【燃費】　　　　　　　　　　　エコで良い

【価格】　　　　　　　　　　　新車では買わないが中古車はお値打ち

【総評】　　　　　　　　　　　とても楽しい車、軽とは思えない加速と静粛性で出かけるのが楽しくなります。満充電から大体100ｋｍ位のところはエコ走行で到達できますが、怖いのでそういう計画は立てません（ちなみにどのカードも持っていなく、充電は自宅と無料のところだけを使用してました）一番長距離で名古屋から伊勢神宮まで早朝出発国道２３号で往復250ｋｍ３回充電で行きました、高速使ってないので０円移動でした。


普段は自宅から往復100ｋｍもないとこしか行きませんでしたので航続距離で困ったことはほぼありませんでした、。別でガソリン車を所有してますので明らかに無理な遠方はその車で行きますが・・。

燃費マネージャーはすごく便利で必須だと思います。一度だけ燃費マネージャー上で残り４％だったのに電欠で止まりました、３年間でその時だけです。

中古車がかなり安くなっているので超お買い得だと思います。

2010年製 Gタイプ3万kmの中古を、2016年に50万円で購入。

フル充電で走行可能距離が80〜90kmでした。
ディーラーにて、バッテリー容量測定をすると、75％でした。
それから週末、祭日には、近くの無料急速充電スポットで充電しました。（月に10回ほど）
その間、普通充電は、ほとんどしていません。
1年後に容量測定すると、65%だったので、バッテリー交換となりました。

2010年製で2017年にバッテリー交換となりましたが、全て無料でした。
フル充電すると、走行可能距離が140〜150kmになりました。
100km以上走行できるようになったので、かなり楽になりました。

良い点
皆さんがおっしゃる通り、モーターなので、加速が良いです。
高速道路走行時、普通の軽自動車ならエンジン音が少しうるさいですが、全くの無音です。
もともとフロント2スピーカーなのですが、リアにもスピーカーを取り付けて、
4スピーカーにすると、エンジン音が無いため、いい音がするような気がします。

悪い点
これも皆さんがいわれる通り、走行可能距離が短い。
山など、坂道が続くときは、急激にバッテリーが減ります。
エアコンの効きが悪い。冷房も暖房も。雨の時にフロントガラスが曇るとエアコンを入れても曇りがとれにくい。
エアコンを入れると冷房の場合、後続可能距離が10〜20km減る。暖房の場合、20〜40ｋｍほど減る。
夏のほうが、急速充電しても時間が短く、航続可能距離も長い。冬は、充電時間が長く、航続可能距離が短くなる。


総評
誰にでもおすすめできるクルマでは、ありません。
悪い点が多いですが、かなり気に入っています。
バッテリーも交換してもらったので、あと5年以上は、乗りたいです。