『この時期のホンダは…』 ホンダ フィットシャトル 2011年モデル S.NAKANOさんのレビュー・評価

【エクステリア】
初代ストリームのようなエクステリアデザインだったのでどこか懐かしい気持ちになった。
リア周りは少し丸みを帯びたデザインになっている。

【インテリア】
車名がフィットシャトルとあるだけにインテリアはフィットと全く同じ。
少し気になったのがメーター内のディスプレイに表示される瞬間燃費の動き方が独特で、数値が急変したときに、ゲージの残像を残しながら動いていく（少し表現しにくい部分）ものだったので、動くならハッキリと動いて欲しい。

【エンジン性能】
これまたひどい。
こんな重たい車重を走らせるのに1.3L自然吸気＋モーターで満足するわけがない。
発進ももたつき、特にICの合流や追い越しで排気量が1.8Lくらいほしいと思った。
そして加速時にフルスロットルなのにもかかわらず、回転数がスムーズに上がらずイライラさせられる。

【走行性能】
IMAハイブリッドシステムが酷すぎる。

【乗り心地】
一般的なホイール（アルミホイールではないホイール）を履いていたので乗り心地（特に足回り）は満足できた。
これでもっと運動性能が良ければ購入していた。

【燃費】
カタログ燃費は30km/Lだったが、おそらくこの数値を実現させるのは絶対に不可能だと思った。
ECONモードにする→パワー不足になる→アクセルを踏み込む→結果燃費が伸びない
のでパワーにもっとゆとりがあり、トランスミッション（CVT）のセッティングさえ良ければ燃費は伸びると思った。

【価格】
インサイトのエクスクルーシブに乗った方が良い。

【総評】
アイドリングストップがかかるとエアコンが切れて夏場は地獄の信号待ちで、アイドリングストップを切ると快適だが燃費はそれほど伸びないなど自由に乗れないのが致命的な欠点だと思う。
そしてとても中途半端なハイブリッドカーだと思った。シートなどインテリアは比較的高級感があるのに、ハイブリッドシステムは手抜きで、一体ホンダは何を求めてるのかがよく分からないクルマ、ハイブリッドシステムだった。
これを買うなら新型のシャトルハイブリッド（i-DCD）の立派なハイブリッドカーを購入した方が良いと思った。