日産 マーチ 2002年モデルレビュー・評価

【エクステリア】

丸っこくて可愛い

【インテリア】

質素
必要なもののみで、てんこ盛り装備じゃ無いところがいい

【エンジン性能】

妙な振動もなく､五月蝿くもなく､必要十分な加速も出来る車に見有ったｴﾝｼﾞﾝじゃないか。

【走行性能】

街乗りや一寸した遠出位なら十分なところ。

【乗り心地】

思ってたよりも善い。

【燃費】

想定以上に伸びます…今の所。

【総評】

日常の足としては満足です。
高速よく使うなら一寸上の車欲しいかもですが…

親の車でたまに自分も運転していたのでそれの感想
【エクステリア】この時の日産車のデザインは馴染みがありこのマーチとかZ33とかキューブとかが特に好き。一つだけ悪いところを挙げると5ドアは窮屈に見えるのでサイドからの見た目は3ドアの方がいいと思う。

【インテリア】内装はベージュ色だったのでオシャレ。ただ、リアシートは少し狭かった記憶が。しかし乗り降りしやすいのは5ドア。

【エンジン性能】NAなので軽を少し早くしたような感じで特に速いと思ったことはないが低速トルクは良かった。これにターボをつければ加速の方に期待できる。

【走行性能】もう最後に乗ったのが5年前であまり覚えていないがFFなのによく曲がり小回りが効いていたのは覚えている。

【乗り心地】普通の足を履いてるので良い。

【燃費】普通にいい。

【価格】初期型が2002年でもう年式が古く相当個体が残ってるのかかなり安めで給料1ヶ月分あれば買えてしまう。

【総評】性能よりも見た目重視の車、といってもいい。

2007年式マーチを15000?ほどの中古車で2009年に購入し、11年目を迎え現在走行距離も11万?を超えました。
外見のカエルのような生き物のようなかわいらしさ、ヨーロバ調の外観は今でも飽きが来ません。むしろ年を追うごとに愛情が増し加わっています。
　また、走る、曲がる、止まるがきびきびと出来、狭い駐車場も楽に駐車できます。
　特にこのプラスコンランは特別仕様車で、キーレスだけでなく、オートライト、サイドミラー自動格納、バック時には、サイドミラーが自動で下に下がり、白線が見えるようにアシストしてくれ、駐車が完了すると自動で元に戻るという機能は、なくてはならない機能です。
　最近のコンパクトカーは高級志向となり、試乗して内装が外車のような車もあり、インテリアでは勝てませんが、逆にパジャマ姿で気軽にコンビニに行けるような気軽さが、K12マーチにはあると思います。
　また、車で最も必要な走るということに関しても、最近の車にいくつかのメーカーで試乗させてもらって感じたのは、アイドリングストップ機能、車線はみだしアシスト機能、Eパワー、ハイブリッドとかいろいろ便利機能がついたことで車重が重くなり、アクセルを踏んだ時に重く、もたつくという感じがし、その後の急な加速とか、効きすぎるエンジンブレーキ等、違和感を感じ、逆に余計と思える装備がないため、車重が１トン未満でアクセルも軽く、加速もスムーズなK12マーチの良さを改めて実感しました。
　今は、このK１２で目標20万?を目指して、メンテナンスもしっかりと行い大事に乗り続けています。この車はロングセラーで特に後期型は改良を続けた集大成でもあり、スバル360のような名車に将来なると個人的に思っています。

ボンネットインシュレーター

【エクステリア】
初めて見た時は、何で日産はこんな変なデザインの車を作ってしまったのかと思っていました。まさか自分が購入するとは思いませんでした。
この愛くるしいデザインは、どんな高級車も敵わないと思います。

【インテリア】
高級感はありませんが、独創的なインテリアだと思います。

【エンジン性能】
高速道路を含めて、日本の交通状況を考慮すれば、これ以上の性能は要らないと思います。
停車時のエンジン音は静かですが、加速時はエンジン音が結構しますが、逆にそれが良い感じでスピードを出してる事を意識させてくれるので安全かなと思います。

【走行性能】
税抜きで100万弱なのに、前後にスタビライザー装着されています。可愛い外見とは裏腹に結構スポーティーな足回りです。
ATに癖があって、1速から2速に変速する時のショックが大きかったです。

【乗り心地】
好みが分かれる乗り心地だと思います。
ちょい固めかも
【燃費】
自分の乗り方だと、リッター18キロ位は走ります

【価格】
3ドアで税抜きで105000円でした。今では考えられない値段でした。

【総評】
可愛らしいデザインと視界の良さと運転のし易さで、この車に敵う車はいないと思う位です。

親の車でしたが3年前　理不尽な事故に遭い、なくなく廃車に。現在はティーダです。

【エクステリア】　フロントからリアまでかわいらしいデザインをしています。某ドイツ車のてんとう虫に似ていて個人的にこのデザインは好きです。

【インテリア】　ベージュ色の内装はおしゃれでいいと思います。
後ろは大人でもしっかり乗れます。更にリアシートを倒せば荷物が結構乗ります。

【エンジン性能】　低速が得意なので一般道ではストレスなく走ります。ただ、中速からが苦手なので高速やバイパスではやはりパワー不足です。

【走行性能】　4ATでしたが、よく走ります。小回りも効きますしよく曲がるので運転していて楽しいです。同クラスのヴィッツといい勝負ができそうです。

【乗り心地】　ごく普通です。親が運転する時は助手席に乗っていましたが、車酔いはなかったです。

【燃費】　低排気量、軽量、ホイールも小さいので渋滞でも低燃費です。

【価格】　K12系は個体がかなり多いので安いです。加えて維持費も安いので免許取り立ての学生でも余裕で買えます

【総評】　母がとても気に入っていたので、やはり女性に似合う車ではないでしょうか。もちろんスポーツグレードもあるので男性でも大丈夫です。

中古車では激安でタマ数も多いマーチの中でも、装備充実の１４eを再レビューします。

【エクステリア】
日産がリバイバルプランで勢いづいてる頃の好デザイン。マーチ、キューブ、V３５スカイライン、プリメーラなど今でも古さを感じさせない（好みは分かれるが）、個性的なラインナップの一翼を担ってました。
マーチのデザインはその中でも秀逸。

【インテリア】
プラスチックだらけの内装ですがPOPな新しさがあり、それなりに我慢できる感じです。
MC後、ドア内張りに布地を張ったりしてマシになっていきますが。
経年劣化でプラスチックの表面がべたつくことがあり、またハンドルの革も擦れやすいです。

【エンジン性能】
煩いエンジンです。1400ｃｃなのでそれなりに走りますが。
このエンジン特有のタイミングチェーン伸びの故障には要注意。
エンジンオイル管理が不可欠とのこと。まあこれは運ですね。

【走行性能】
ブンブン言いながらでも踏み込めばそれなりに加速します。
ただ1速から2速へのガクンと来る変速ショックは初期型マーチ特有の欠点です。
しばらく走らせるとあまり感じなくなるんですが。

【乗り心地】
悪路ではガタガタブルブル、振動も全体から伝わってきます。
スピードとともに騒音もかなりなもの。
まあ、この辺は古い軽自動車に近いものがあります。

【燃費】
街乗り中心で11?/ｌ。こんなものか。

【価格】
とにかく中古車は激安。走行距離の少ない極上車も容易に見つかります。
うちのクルマは平成14年式、45000?の内外装ともにきれいな奴で車検付きコミコミ22万円でした。

【総評】
とにかく安くてそれなりに走るクルマならK12マーチが最適。
壊れやすいという欠点も、豊富な中古パーツ等でカバーできます。
素人でも分解しやすい作りなのでDIYも楽しめます。
そんな中でも装備充実の１４eはお勧めだと思います。

【エクステリア】真っ赤ではないルミナスレッドはとてもきれいで、スーパーの駐車場でもすぐに自分の車を見つけられます。

【インテリア】以前乗っていた初期型トヨタヴィッツは収納がいっぱいありましたが、このマーチはあまりないです。この点はマイナスです。エアコンは「つまみ式」ではなく「液晶表示式」で、見た目はかっこいいですが、走行中は危険なのでボタンをいじることが難しいです。明るいベージュの内装はとても気に入ってます。
最も気に入っているのは、ワイパーのインターバルに付いている「自分好みの間隔調節機能」。非常に小さな雨でワイパーは10秒に1回ぐらいでいい時など任意で間隔を空けたりできる機能がとても便利です。
ハンドルが軽いのでバックでの駐車などもとても楽です。

【エンジン性能】男ですが、車のことはあまり分からないので、エンジンがどうこうとウンチクをたれることができません。

【走行性能】ギアが切り替わる時にガクンとショックがありますが、特に気になることもないです。

【乗り心地】静かで良い感じで運転できます。

【燃費】のんびり運転する性格で、ガソリンがあまり減らないのが気に入ってます。
軽のくせに前の車を追い越してばかりの連中がバカに思えます。

【価格】中古で30万で買えました。安くて燃費の良い隠れた名車だと思います。

【総評】「男は高馬力のセダン」みたいな変な社会ルールのようなものがあるせいで、こういう車に男が乗ってると半分バカにしたようなことを言われる時がありますが、そういうのが全く気にならない（私のような）人にはお薦めです。ガソリンが高くなった時に笑うのは自分である、と思うと楽しいです。

【エクステリア】
ヨーロッパチックな、ところでおしゃれですね。
【インテリア】
室内は、明るくて良いのですか、もう少し作り込んでも良いのかなと思います。
【エンジン性能】
なかなかの性能で、静粛性も高いですね。
【走行性能】
軽快なフィーリングですが、ステアリングがもう少し固くても良いかなですかね。
【乗り心地】
少し固めですが、疲れにくい
【燃費】
燃費も、結構いい感じですね。
【価格】
燃費が良くても、その割には安くていい感じの価格ですね。
【総評】
ヨーロッパチックな、デザインながらもスポーツカーさながらの軽快を持った、なかなかのやんちゃ坊主ですね。飽きの来ないデザインですから、長く付き合えそうな気がします。

【エクステリア】
十年通用するデザイン。
ちょっと女の子向けでした。

【インテリア】
プラスチックをうまく使いサッパリしてます。

【エンジン性能】
回せば回すほどパワーもあって楽しかった。

【走行性能】
ニスモの足廻りに変えていたのでしなやかでスポーティ。

【乗り心地】

【燃費】
通勤と営業で使って12キロぐらい。

【価格】

【総評】
純正フルエアロ
ニスモ足廻り
ニスモメーター
HKSマフラー

とライトチューンでした。
よく走りよく曲がる。
軽いので良く止まる。

マニュアルで楽しむには最高のクルマでクラッチとハンドルが異常に軽いのが特徴でした。

大型セダンに乗り慣れているとパワー不足感は否めないものの、車格にあった機動力と小回りの良さはバツグンでした
燃費も良かったしスペースを気にしなければ大人が数人に荷物載せても活躍出来る車

内装のチープさとギア変化時のドン付き感はしょうがないでしょう 価格相応です
モデルチェンジしてしまいましたが、このモデルのカエルみたいな顔つきも好きでした