スバル エクシーガ 2008年モデルレビュー・評価

　BP4台7年強、計24万キロ走った後に乗り継ぎました。
【エクステリア】
　しっかりとしたボンネットを持ち、BF?BPまでのデザインコンセプトを引き継いだグラスエリアなど、BRレガシィにな染めない人でも受け入れられるデザインだと思います。ボディサイズも絶妙です。
【インテリア】
　質感は大したことはありません。期待してると寂しくなります。ここはSJ/GP以前のスバルクオリティです。広さは充分。家族３人車中泊の旅をするのに充分な広さ、高さです。
【エンジン性能】
　最後のEJ20ターボ、文句の付けようがないのですが、EJ25ターボは勿論、FB25と較べても確かに低速トルクは細目かも。ただ、高回転域まで回すとやはり気持ちいいです。
【走行性能】
　前車BPHと較べれば加速はおとなしいです。ブレーキもBP系と比べると100kg重く、ローターが小さいせいかやや貧弱です。実用上困るほどではありませんけど。
【乗り心地】
　これはいいです。絶妙です。路上のでこぼこを上手にいなしている感じです。
【燃費】
　高速巡航で11km台後半、町乗りでは7km代半ばです。正直期待したほどではありません。
【価格】
　このスペックでアイサイトが付いて300万切っているのは立派だと思います。
【総評】
　ディスコンからWRX STIよりも後でしょうから、多分最後のEJ20搭載車になるでしょう。そうした意味でも注目していい車だと思います。家族三人で車中泊の旅をするのに、若干の不自由はありますがいい相棒になりそうです。

車歴　ｸｲﾝﾄｲﾝﾃｸﾞﾗ5MT→P10ﾌﾟﾘﾒｰﾗ→ｻﾆｰｶﾘﾌｫﾙﾆｱ4WD5MT､ﾏｰﾁ→ﾐｽﾄﾗﾙ､ｻﾆｰ→ﾓﾋﾞﾘｵ､ｳﾞｨｯﾂ
購入に際しての最終的な競合車はﾌﾟﾚﾏｼｰ､VOXY。ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸと横滑り防止機構を必須条件に。
【ｴｸｽﾃﾘｱ】
ちょっと太め背の高いﾜｺﾞﾝ。1BOXよりは素が良いのでは？
【ｲﾝﾃﾘｱ】
ﾁｰﾌﾟとの意見もあるが2Lｸﾗｽのﾐﾆﾊﾞﾝとしてはまともなほうと思う
【ｴﾝｼﾞﾝ性能】
2LNAには荷が重い。がｴﾝｼﾞﾝ自体には大きな不満なし。若干、低回転時のﾄﾙｸが薄いか。
【走行性能】
高速走行時の安定感は抜群。非力故の不満の声も理解はできるが、ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞで引っ張れば登坂時も大きな不満にはならないだろう。CVTの出来は良い
【乗り心地】
小さな段差や荒れた舗装路も気持ち良くいなしてくる。ややﾛｰﾙ感が大きいか？
【燃費】
CVTに過度の期待は禁物。街乗りで8km/L、高速で10〜13km/L。ﾓﾋﾞﾘｵから3割程Down、ﾐｽﾄﾗﾙと同程度。あと1割頑張ってくれれば。
【価格】
ｾｯﾄｵﾌﾟｼｮﾝの価格がなければ妥当な価格と考える
【総評】
好きで選択購入したエクシーガ、あばたもえくぼで満足してます。