スバル エクシーガ 2008年モデルレビュー・評価

購入直後

【総評】
ＳＦフォレスター、ＳＧフォレスター、ＢＰアウトバックと乗り継いでいます。ＳＧ以降は、スバルのリースで５年契約シンプルパッケージで新車乗り換えです。
買った時は、装備を考えるとお買得な限定車だったが・・・。その後、アイサイトがバージョンアップされたり、ボディカラーが豊富になったり。現在アイサイトは、価格も非常にこなれているので魅力です。スバルは、年度更新で結構変わるので、その時がベストかどうか分からないのが難点です。
○?走り。スポーティさと安全のバランス　?運転感覚。ステアリングインフォメーションが最高。
×?燃費、特に近距離の初動燃費が悪い。?インテリア、ベージュなど色のバリエーションがない。
オプションに、ＳＴＩパフォーマンスＰを付けました。スポーティと言うより、足回りの粘りと乗り心地が良いです。ちなみに、ホイールは純正ではなく、ＳＧフォレスター純正ＯＰだったＢＢＳ鍛造１７インチを使用しています。

納車ブースにて

昨年（2012年）11月に納車し、2千キロ超を走ってのレビューになります。

【エクステリア】
納車時に下記オプションを購入しました。全体的にとても気に入っています。
?フロントグリルはメッシュタイプに交換しました。
?フロント（リップ付）、リア共にSTIのアンダースポイラーを取り付けました。サイドは標準のもので十分だと思います。
?STIスポーツマフラーに交換しました。標準のマフラーが少し上品に見えてしまうので、高い買い物になってしまいましたが、後姿もカッコいいです♪最初はオプションカタログの表紙の画像に一目ぼれして同じにしようと思っていたのですが、契約時の押印直前に息子の意見を聞いてSTIにして良かったと思っています。
し　しっかりとしたボンネットを持ち、BF?BPまでのデザインコンセプトを引き継いだグラスエリアなど、BRレガシィにな染めない人でも受け入れられるデザインだと思います。ボディサイズも絶妙です。

【インテリア】
豪華さはありませんが、走りを追求したスバルの車らしい内装だと思います。試乗車が全てアルカンターラシートだったのですが、電動シートは過剰だと思い、標準シートで契約しようと思っていたのですが、納車前の標準シートを見せていただいた際に、アルカンターラとの違いが気になり、これまた押印直前にアルカンターラに変更しました。今でも電動シートにさほど必要性は感じませんが、シートの質感には満足しています。同様他車と乗り比べましたが、このタイプの車の中で3列目の座り心地はピカイチに感じます。

【エンジン性能】
試乗車はターボ車だったのですが、加速力に驚きました！ただし、ハイオク仕様であり燃費もイマイチだということで、ノンターボ2.5リッターを選択しました。トルクもあり、加速感にも全く不満ありません。

【走行性能・乗り心地】
足回りはしっかりしています。50タイヤということもあり、若干硬さは感じますが、コーナリングでは前車（シャリオグランディス４WD ・60タイヤ）とは比べようが無いほど安定感があります。
先日（1月末で終了）の得々フェアにて、STIフレキシブルタワーバーを先日追加で設置しました。ハンドリングがさらにしっかりとして、安定性も増して感激しています。

【燃費】
高速を多用した場合、13キロ程度まで伸びますが、チョイ乗りだけだと7〜8キロ程度しか走りません。幹線道路主体で走ると9〜10キロ程度は走ってくれます。
確かに今のハイブリッドカーと比較すると・・・ですが、7人乗りの2.5リッターフルタイム４WD車を購入したのですから、これで文句を言ったらバチがあたりますよね！？

【気になる点】
多くの皆さんもコメントされている事項が多いのですが、あえて言わせていただければ、数点気になる点もあります。
?SIドライブのスイッチの位置が扱い難い
?ドアミラースイッチに照明が無い
?収納が少ない
?サンバイザーが小さい（アイサイトのため仕方が無いのですが）
?屋根に遮音材（断熱材）が入っていないため、雨音がウルサイ
?後ろのドア、バックドアが半ドアになり易い
?タイヤのサイズが特殊なので、選択肢が限られてしまう
?私は納車前に自分で球を買い、Dに取り付けを依頼したのですが、車幅灯、フォグライトの球換えが難しい
?Dオプションのナビにしたにも関わらず、ハンドルのオーディオスイッチがエクシーガだけに設定が無い（レガシーはともかく、インプレッサにも付ける事が可能なのに、これだけはなぜ！？と絶句してしまいました！

【総評】
とにかく、アイサイトはとても優れた機能で大大満足です。安全性もしかりですが、渋滞時を含めたオートクルーズは最高です♪
価格、機能、性能、デザイン共に、選んでよかったと思います♪
とても気に入っています♪