プジョー 308HB 2008年モデルレビュー・評価

エクステリア…良くも悪くも、好みが分かれるデザイン。個人的にはあっさりした後期型よりも、前期型の方が好み。

インテリア…シンプルだけど安っぽくは無い。ボタンの質感や、ステアリングの革の質感も良い。

エンジン性能…日本国内で走る分には必要充分。アイシン製6ATのおかげで、加速もとてもスムーズ。
2014.9.14追記：アイドリング不調や加速時の息継ぎが発生し、エンジン警告が点灯したのでディーラーへ。結果、インテークバルブのカーボンスラッジ堆積が原因とのことで、スラッジ除去等を保証対応してもらった。その結果、エンジンの吹け、低速トルクの向上、振動の低下など劇的な変化があった。恐らくこれが本来の実力だと思うので、定期的にエンジン清掃が必要だが、それを行うだけの価値はあると思う。

走行性能…高速道路では素晴らしい安定感で、長距離を乗っても疲労が少ない。ワインディングでも、ハンドルをきった分だけ素直に曲がるし、制動力にも不安が全くない。

乗り心地…低速域ではやや硬いと感じるかもしれないが、中高速域では硬すぎず、かといって不安を感じるような柔らかさもなく絶妙な乗り心地。人を乗せると、真っ先に乗り心地の良さに気づくらしい。

燃費…町中8km/l。高速100km巡航で15km/l強。遠出好きには充分な燃費。

価格…ドイツ車と違い、フランス車の中古は値落ちが激しい。かといって程度が悪いわけでは無く、新車の国産コンパクト程度の価格で３年落ちが購入できる。

満足度…町乗り燃費が悪いこと以外は、非常に満足している。輸入車＝ドイツ車のイメージがあるが、人と被りたくない人にはお勧めできる。購入して数ヶ月経つが、同モデルの同色車と一度も出会ったこと無し。

１年ほど安いほうのＳＷを買いました。
前車はプレマシーでその前は４０６でした。
　プジョーのイメージは５世代のが多いのでしょうか？？６世代でも秀でた部分がありました。
万能がよければ、国産某社のディーラーお任せでいいと思います。（HVも見てきましたが）

車選びのポイントを絞る必要はあると思います。　
大金ははたいて壊れるのはなんぞよ！な人もいれば、社会的なアピールが車に欲しい人もいます。
ではこの３０８はなんだっと！　swですが乗員４名＋たまに２名で近場で移動か４名長距離にはいいです。　ちょっと不満なのは４０系よりシートがしょぼい.．。　足はコンチのタイヤがxかも。　どうも故障の話が多いんですが、コレも乗り方があるかもしれません。
zfの４h20も４０６のときは１３万走りましたがちっとも問題ないです。　AL4もバイクな感じが理解できればトルクもりもりでいいです。（オイルパンも大きくなったし）
　乗ってみたほうがいい車です。　走る！ことをおろそかにしてない車です。
ｻｲﾄﾞｼﾙとBピラーはいい構造だと思います。　いいじゃないですかっ！奥さんが国産プレス薄板サスの車で満足しているより。　そろそろ冬です。フィットと比べている御仁がいますが、ブレードと比べてはいかがですかねぇ〜っと思います。
　なお、スペック主義でないのであしからず。　ウェザーストリップはさっぱりだめですが、リジットサスはブッシュが少なくて長くなるとお徳かも＾＾　（燃費は町はだめですわ）

【エクステリア】
　ちょっとくせがあり、評価が分かれるところですが、同額レベルの他社の車には無い押し出しの強い特徴を持っているところが○。
【インテリア】
　＜良い点＞インパネがスポーティであり、かつ上品なところも兼ね備わっており、Good。ダッシュボードの肌触りが良い。ごみがつきやすいが・・・。また、何と言っても、「パノラミック・ガラス・ルーフ」です！大変開放感があります。雨の日も、雨粒が動くのがわかり、子供は、楽しんでます！
　＜悪い点＞ＳＷは、7人乗りである為か、後部シートの縦の長さがやや短いので、ルーズな座り方ではダメで、割ときっちり座らないとならない。サイドシルが床よりちょっと高く、乗降の時に、足がサイドシルに当たるので、ちょっと、乗り降りに気を使います。ＳＷは一応、７人乗りですが、エマージェンシーレベル。もともと、それほど全長、長くないので、こんなものか、という感じです。

【エンジン性能】
　＜良い点＞非常にトルクフルなエンジンです。とても、１６００ＣＣに思えないほどです。低速時の加速だけではなく、１００ｋｍ以上の加速もＧｏｏｄです。
　＜悪い点＞エンジンだけのせいではないかも知れませんが、３速で、５０ｋｍ付近前後で、回転数があからさまに変わるところがあります。低速時、ちょっと、ぎくしゃくするところがあります。

【走行性能】
　＜良い点＞いわゆる「猫足」と言われていますが、それについては、よく分かりません。でも、高速走行になるほど、車体全体が沈み込む感じがし、安定度が増します。要するに、低速では「軽く」、高速では「安定に」といった感じです。ステアリングの感覚も、割とスポーティであり、素直に反応してくれます。車体の幅が広い（１８２ｃｍ）のに、それを感じさせない切れ味があります。

【乗り心地】
　硬くも無く、やわらかくもなく、ほどほどです。家族みんな、気に入っています。

【燃費】
　大変悪いです。マニュアルモードで運転しているのですが（そのせい？）、実測燃費は、町乗りで、大体、６ｋｍ／Ｌ〜７ｋｍ／Ｌです。家の近所が、アップダウンの激しいところであり、子供の学校の送り迎えを主に使っているからかも知れません・・・。ちなみに、高速道路で、１１０ｋｍ／Ｈｒ程度で走っていると、１４ｋｍ／Ｌと良くなります。都会には向かない車なのかなぁ・・・
　旧態依然の４ＡＴではなく、６ＡＴとか、最近、フォルクスワーゲンや、アウディなどで採用されているダブルクラッチ方式のミッションにしてくれたら、と思います。

【価格】
　１６００ｃｃの車としては、決して安くないと思います。しかし、国産車以上にフル装備であり、同等の装備を国産車に要求すると、同じ価格になってしまうと思います。そう考えると、それほど高い買い物ではないと思います。

【総評】
　購入してから、もう半年になります。外車、しかもフランス車ということで（？！）、特徴があります。「エスプリ」というか、「洒落っ気」というか、「遊びがある」というか、そういった感じです。国産車には国産車の良さ、ドイツ車にはドイツ車の良さがあるように、フランス車にはフランス車のよさがあります。この良さに「はまってしまったら」手放したくない１台となると思います。機能･性能面で、国産車・ドイツ車に負けるところ多々ありますが、そんなところは全然気にならず、大変気に入っています。