『ハイウエイスターGスプレモの使い勝手』 日産 ラフェスタ 2011年モデル ハムおじさんのレビュー・評価

購入対象を2000CCクラスのローハイトミニバンとして、アイシステム、ウイッシュ、ストリーム、フリード、プレマシーなどと比較した結果、減点法で最後にラフェＨＷＳスプレモになりました。

比較した点は、エンジン・乗り心地の他、スタイル（特に顔）、減税対象車であること、などですが、残念ながらどのクルマもイマイチで、ラフェにした決め手は特にありません。多分ローハイトミニバンのジャンルに昔ほどの人気がないせいでしょうか。

ラフェＨＷＳはとても重いクルマです。電動スライドドアのせいでもあるのですがとにかく重い。加速して制限速度になるとなかなか速度が落ちないので、街乗りのゴー・ストップには向きません。またミッションが５ＡＴなので、街乗りでは燃費が非常に悪いです。もう少し軽くしてＣＶＴを搭載するのは必須ではないでしょうか？

ラフェＨＷＳにはアイドリング・ストップがありますが、少し強くブレーキペダルを踏まないとアイストップにならない。またブレーキを解除する時「カシャ」とかなり大きな金属音がします。セルモータの始動の音とも違い、気になるとうるさいぐらいです。ディーラの整備の方に聞いてもらいましたが、「どこがおかしいのか」と言われてしまいました。試乗では分からなかったのですが、もし気がついていたら買わなかったかも。

ロードノイズがかなり大きいです。タイヤが新しいせいでもあるのでしょうが、路面が少し荒れている所ではゴーとクルマ全体に響く感じです。確かにカタログやWebには他のメーカーのように「このように遮音している」などの記述は無いので、マツダのクルマは一般にうるさいのでしょうか？（マツダ車は初めてなので分かりません）

以上の点は購入して気になったことですが、それ以外は良いと思えるクルマです。エンジンは重いクルマにしてはとてもレスポンスが良く、乗り心地はゴツゴツしないがフワフワもしない、という感触です。特にかなり速度を上げてコーナーを切って見ると、非常に良い足回りを感じることができます。

現在の所、ローハイトミニバン＋スライドドア＋減税対象ではオススメのクルマ（今はコレしかないか！）だと思います（デザイン・メーカーが気にならなければプレマシーもありますが）。