スバル レガシィ B4 2003年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
歴代レガシィの中では結構好きです。他のセダンと比べても飽きのこないシンプルなデザインです。特にフロントは最近のＴ車などと比べるとシンプル。
【インテリア】
当時の年式では悪くはないのですが、それでもクラウンとか内装に高級感がある車から見ると安っぽさがあるかと。
【エンジン性能】
2000ccのNAですが、ギア1から０発信すれば、それなりのトルクがあり加速も悪くないです。3000ccのゼロクラウンに乗り換えてから乗ってみると、街乗りでは逆にレガシィの方が楽しくストレスフリーで運転出来ると感じました。
【走行性能】
ゼロクラウンと比較すると直進安定性はクラウン。カーブはレガシィ。ブレーキは軽さに分があるレガシィ。0~50ぐらいまでの発進はレガシィの方が上だと感じました。
【乗り心地】
ゼロクラウンと比べると明らかに硬い。硬い=悪いではなく、路面状況がしっかり分かるので安心感がある。
お年寄りを乗せたりする人や長距離運転が多い人は、衝撃がまろやかなクラウン。自分で運転を楽しんだり（スポーツカーに近い感覚を楽しみたい方）、しっかりした足回りが好きな方（硬い足回りが好きな方）はレガシィを選んでおけば間違いないかと思います。
【燃費】
街乗り8~9　良くて10くらい
高速15くらい　良くて17
2.0のiシリーズはレギュラーなので、このくらいでも充分だと思います。
【価格】
今、中古車だと安いと思います！2.0以下の排気量なので、そこまで税金も高くないですし、中途半端な車格の車をそれなりの値段を出して買うより、型落ちの安いレガシィ等を買った方が、装備以外、基本満足度は高いと思います！
【総評】
レガシィツーリングワゴンを買って、やはりセダンがいいということでレガシィB4を買って、その後ゼロクラウンに乗り換え、レガシィは友人に譲りました。
偶に友人にのせてもらったりしますが、いい車です。
車体のサイズ感もよく、狭い道なんかでも全然気を使うことなく走れます。水平方向エンジンのおかげで、4気筒でも振動が他の車よりも少なく感じ、高速でも結構静かです。車体が軽いので、高速で風が強い時などは少し慎重に運転することをオススメします。雪が降る地域でセダンが欲しい人には正に最高の車だと思います！

【エクステリア】サイドのプレスラインが古くさい

【インテリア】プラスチッキーなのと合わせ面の隙間の精度が低い

【エンジン性能】3Lの割にパワーがない

【走行性能】ビル足のゴツゴツ感

【乗り心地】直進安定性はいい

【燃費】iモード固定だと街乗りでも11km／Lは走る

【価格】新車は割高中古はそれなり

【総評】サイズ的にもこの代までやなこれ以降は方向性見失ってるなあ

【エクステリア】
個人的にはデリカスターワゴンに乗っていたこともあったので、アウトバックの特別仕様車にも目が行きましたが、妻（当時は彼女でしたが）黒いB4に一目ぼれしました。
私もセダンに乗れるのは若いうちかなと思い、エクステリアをちょいちょい変えながら乗っています。

この車のエクステリアは「美しい」と思います。

【インテリア】
質素と言われる方もいますが、この特別仕様車はターボグレードと同様の自発光メーターが装備されており、他にもパワーシート、スカッフプレート、アルミペダルなど満足度が高いオプションがついています。
基本はシンプルで良いですが、シート生地のシルバーの部分が汚れやすかったり、シフト周りが傷つきやすかったりするのが★一つマイナスです。

【エンジン性能】
一番したのグレードのエンジンですが、実際使用する分には充分であり、レギュラーガソリンであること、長距離運転であればAWDであったも15?/L以上走るので満足です。

【走行性能】
この車を選定した理由の一つが、スバルのAWDなのですが、豪雨・強風・凍結という悪条件でも非常に安定感ある走りをしております。
北海道の道の駅めぐりをこの車でしましたが、どんな局面でも安心してハンドルを握っておりました。
今は妻が子供の保育園の送迎に使用していますが、運転が楽であると語っております。


【乗り心地】
少しシートが腰に合わなかったので、Aftermarketの低反発クッションを導入してカバーしています。
後ろのシートも私くらい（身長169センチ）の身長の方なら問題ないと思いますが、大きい方には狭いかなと思います。


【燃費】
長距離では15?/L以上、片道1.5キロくらいの保育所の送迎だけなら、7?/L程度ですが、概ね良いと思います。


【価格】
ナビ、スタッドレスタイヤはつけないで、総額280万円のところ、コミコミ250万円で購入。
満足しています。

【総評】
非常に完成度の高い車であり、BL・BP乗りの方たちが次の車に迷うことがよくわかります。
私も、双子の誕生とともにミニバンへの乗換を考えましたが、チャイルドシートを２つ装着して、
２泊３日くらいの旅行くらいの荷物なら難なく載ってしまうトランクもあり、15インチのスタットレスタイヤが
履けるなど経済性も高いこと、見た目が素晴らしいこともあり、すでに走行距離は12万キロですが、
少なくとも子供達が小学校に上がるまでは確実に乗り続けます。

子供達がスキーを始める３年後には、スキーキャリアを積むか、ワゴン・ミニバンへのスイッチを検討
すると思いますが、本当に名車であると思います。

BL5の評価ではないですが、BPツーリングワゴンか、アウトバックを購入していたら、迷いなくずっと乗っているなと思います。