トヨタ プリウス 2003年モデルレビュー・評価

2014年7月に中古(5.4万km)を80万円で購入。
走行距離が16万kmに達し、家族が4人に増えた事もあり、先月ついに手放す事になりました。
エンジンが唸りやすく非力な印象は否めませんが、後部座席の足元空間が広く、また燃費が良いので給油回数が大幅に減りました。今となっては内装は古く感じてしまいますが、総合的に見てもとてもいい車でした。

【エクステリア】
・先進的でシンプルなデザインであり、１３年経過してもあまり古くささを感じさせない。さすがに４代目プリウスと比較すると４代目が斬新すぎて時代の流れを感じさせますが中高年にはちょうど良いデザイン。
【インテリア】
・先進的かつ機能的（エレクトロシフト・ステアリングスイッチ・バックガイドモニター・自動車庫入れ）である、特に指先で軽く操作できるシフトレバーは、HV車以外への導入を広めてもらいたい。
・インパネ及びドア周りはプラスチックがありありで安っぽい印象である。
・後席の膝周りは意外と余裕があるが、頭上は身長１７５?程度が限界である。
【エンジン性能】
・HV車のエンジンブレーキを懸念していたが、エンジンと回生ブレーキがうまく連動し特に問題なし。
・９万２千km走行したが回生ブレーキの効果により、まだブレーキパッド交換が一度もなく経済的である。（ディラー曰わくまだ保ちます）
・駆動バッテリーには劣化の徴候もなく、まだまだ使用に耐える状況である。
・補機バッテリーは途中１回交換したが、現在８年目を迎えており普通のエンジン車よりは保ちが良い。
【走行性能】
・加速性能は１．５Lクラスと同等であるが、山道などでその気になればそこそこ早く走れる。（エコタイヤではサイドウォールが保たない）
・アクセルを深く踏むとエンジン音が大きく、あまり飛ばす気にならない。
【乗り心地】
・サスのストロークが少なく、段差等では特にリアがバタツク印象である。（カローラHVの方が乗り心地が良い）
・ハッチバックであることと遮音対策にお金を掛けていないため、ロードノイズが車内に結構侵入する。（カローラHVの方が静か）
【燃費】
・坂のある生活圏で１７km/L、郊外路で２８km/L、高速で２５km/L程度と経済的であり、９万２千km走行したが特に燃費が低下した印象はない。なお、冬場は暖房の熱源のため、エンジン稼働頻度が多くなるため、燃費が１km/L程度低下する。
【価格】
・先進的な機構と環境面での燃費性能を考慮すると、当時のコストパフォーマンスは世界一と評価できる。
・当時珍しいハンドルに連動するバックガイド機能付きナビは確かに便利であるが、メーカー装着ナビ３０万円は高すぎる。
・１３年落ち９万２千kmのディラー下取り査定は１２万円でした。（下取り専門店での交渉を予定）
【総評】
・走行距離が１０万km以下であれば機能的にも耐久性があり、１３年落ちですが、まだ２〜３年は十分使用に耐える良い車と評価します。
・発売の１〜２年間にリコール修理が４回程度ありましたが、それ以外には、電装品等を含めて故障はありませんでした。