ダイハツ タント 2007年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
屋根が高いのが特長のデザイン。
左側スライドドアと助手席ドアの間の柱がないのが、ドアを開けた時にスッキリと見えさせます。

【インテリア】
普通のデザインです。
ルームミラーは高い位置にあるので意識して視線を移動しないと見れません。
もう少し低い位置に付いているの良いのですが。

後部座席を仕舞い荷室を作る際の工程が面倒です。

【エンジン性能】
やや力不足。
燃費を考えると仕方ないと思いますが。

【走行性能】
足回りが柔らかく、背が高い車の為、ロールが大きい。
車がふらつきやすいので、高速道路走行には向きません。

【燃費】
20キロも走っていません。

【総評】
近距離移動用には良い車です。
座席はシート材質が悪く、滑り易いです。

アイドリングストップは、信号で停止する際に、止まる寸前にエンジンが切れるので、カックンブレーキになり易いのが難点。

ちょっとした停止時にもエンジンが切れる事があります。
目的地に到着して、パーキングに入れる前にエンジン停止、ギヤをパーキングに入れてエンジン始動、そして手動でエンジン停止。この動作にはストレスが溜まります。

【エクステリア】
パールホワイトを購入。非常に綺麗です。

【インテリア】
すこしちゃっちい感じは否めません。グレードが低いので、止む無しかな？

【エンジン性能】
軽ですから...

【走行性能】
軽ですから...

【乗り心地】
思ったより悪くないです。

【燃費】
思ったより、悪いです。せいぜい、20は行って欲しかったですが、まだ、納車から10日くらいなので、がんばります。

【価格】
新古車(未使用車)を買いました。走行5km程度です。まぁ、相応でしょう。

【総評】
もともと、他のワンボックスがあり、子供の送り迎え&奥さんの通勤用に買った車なので、贅沢はいいません。十分です。

ひと昔前の軽自動車のイメージをガラっと変える車です。チョイ乗りにはベストな車です。

職場でたまに乗ります。

月に数回、近所への営業等ですが…。

同じくパレットにも乗るのですが、エンジン関係、走行性能については、こちらの方が上…快適だと感じています。
パレットは出足が鈍いような…。あくまで感覚ですが…。
室内については、どちらも広いです。
広さについては、本当に下手なコンパクトカーよりも広いと感じています。

日常の移動に使う、通勤買い物に使うのであればベストな選択だと思います。

【エクステリア】
尖ったデザインではなく無難な印象。広さとデザインを両立。
【インテリア】
助手席のシートベルトがひどい。これは欠陥と言って良いレベル。
具体的に言うと、助手席側がピラーレスのため、シートからシートベルトが出ているのですが、その位置が悪いようでシートベルトが左の肩に食い込みます。
助手席に人を乗せる人は必ず助手席も試乗しましょう。健康被害が出てもおかしくない仕上がりです。
なお、運転席の後ろのドアはスライドドアではなく、また90℃まで開かない普通のドアなので注意。
【エンジン性能】
CVT特有の音はしますが静粛性などは悪くは無いです。登坂性能もそこそこ。
【走行性能】
走行時に特に問題は感じません。ハンドルがやや軽いかもしれませんが、車のキャラクターからすると合っているのかも。
【乗り心地】
助手席側がピラーレスになっていますが剛性不足は感じません。やや車体が重めなのかもしれませんが、特に不快に思うことはありません。
【価格】
こんなもんでしょう。
【総評】
とにかく助手席シートベルトがひどい。レシプロエンジン車という熟成された分野の商品にもかかわらず、実際に人が触れる肝心の場所に心遣いがなっていない。ダイハツを信用して数台乗り継いだが、まさか今更シートベルトのような基本的な部分に問題がある車を出すとは思わなかった。