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日産 ジューク 2010年モデル 16GT FOUR(2010年11月2日発売)レビュー・評価
ジュークの新車
新車価格: 245 万円 2010年11月2日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 38〜118 万円 (29物件) ジューク 2010年モデル 16GT FOURの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.53 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.64 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.05 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.28 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.05 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.73 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.72 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > 日産 > ジューク 2010年モデル > 16GT FOUR
よく投稿するカテゴリ
2013年6月16日 10:15 [603406-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
走行距離21000Km 購入後2年半のレビューです。
エクステリア
いまどき個性のある車で、2年以上たってもあきません。
この車の発売で、世界の車のデザインもかわりましたね?
最近はジュークのデザインをチョイぱくった車も見かけるようになりました。
インテリア
価格からすると相当がんばってます。日本車として他社との違いを出そうとする
姿勢が感じられます。
エンジン性能
現状の日本車で唯一の1600 ターボ
走行距離3000Kmぐらいまではいまいちでしたが、以降は
ターボの加給音も合わせて、結構きもちいいエンジンサウンドです。
走行性能
有り余るエンジントルクをトルクベクトル4WDでうまいこと活かした走りが出来ます。
特に、カーブでの加速はFRみたいにアクセルで車を振り回す感覚があります。
180KMの速度まで出してもたぶん怖くない性能を持っています。
速度違反注意です。
デザインばかりが取り上げられるジュークですが、このモデルは日産の技術の集大成といった感じです。
この価格でポルシェカイエンとほぼ同等の4WDが買えるのはすごいと思います。
開発者の人がほしい車を作った感じがあります。
乗り心地
走行距離5000Kmぐらいまでは正直ごりごりでよくなかったですが
6000Km、10000Kmと走るうちにどんどん良くなります。
ですが、一般のコンパクトカーよりは固めののりごこちです。
ノーマルジュークとターボではサスの設定が違うので、購入されるかたは
比較試乗をお勧めします。
速度20KM〜40KM 乗り心地が固めに感じられる
速度40KM以上 乗り心地トントンといった感じでよいです。
燃費
市街地 9.8KM
高速 12.8KM
ぐらいです。
高速はエンジンをふかさなければ、もっと燃費は伸ばせます。
価格
車の性能からして十分安いです。
たとえば86のエンジン、サス、4WDの先進性と
比べてみてください。
日産ではスカイライン、フーガ、GT-R以外で
唯一GTのつくモデル。(日産では一定以上の性能がある車にしか
GTの称号は与えないそうです)
総論
車としての性能は良いのに、TVCMもしないし、車雑誌へのアピールも足りない。
もっと消費者にアピールしないと、もったいないと思います。
日産は以前、車の性能はいいのに、デザインがいまいちの車が多かったですが、
ゴーン体制になって、デザインも良くなった、後はいかにT社のようにマスコミを
使ってアピールするかが課題だと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2011年2月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 245万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人
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自動車(本体) > 日産 > ジューク 2010年モデル > 16GT FOUR
よく投稿するカテゴリ
2012年1月3日 09:38 [468711-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
ジュークの1.6Lターボを試乗したので感想を書きます。
【エクステリア】
好みの問題はありますが、他の車にはない独特なデザインで私的にはカッコイイと思います。
【インテリア】
インテリジェントコントロールディスプレイは見ていていいと思いました。
ノーマル、スポーツ、エコを選んで走ることができるのはいいですね。
また、1.6Lターボのスポーツではパワー表示に替えてターボのブーストを表示できることや、
ドライブインフォを押すと車両の前後G・横Gが表示できるはすごいと思いました。
シートも純正ではホールド性が高い方だと思います。
あと、1.6Lターボと1.5Lの上級グレードは赤の内装が選べますが、赤は個人的に結構ハデだと思いました。
【エンジン性能】
1.6Lのターボは2,000回転から5,200回転まで最大トルクが発生して乗りやすいです。
街乗りでの合流等では安心して流れに乗ることができます。
これが1.5Lだったらかなり評価できたのですが、1.6Lなので日本の税制上では2.0Lと同じ税金になります。
【走行性能】
視界もよく、運転はしやすいと思います。
6速マニュアルモードでは、シフトダウン時にエンジン回転数とCVTの変速比を同期させるシンクロレブコントロールがあるのでスムーズに変速することができます。
変速の操作にダイレクトに反応するのは乗っていて楽しいですね。
【乗り心地】
SUVで車高の高さが気になりましたが、想像していたよりもロールも少なかったのはよかったです。
17インチのタイヤもゴツゴツ感はなく全体的に乗り心地はよかったと思います。
【燃費】
試乗した際の燃費は12.5km/Lでした。
4WDでターボとという内容を考えると私的には悪いとは思いませんが、同クラスの燃費はエコカーと比べるとお世辞にもいいとは言えませんね。
(2.0Lのターボよりは確実に燃費はいいです)
ちなみに1.6Lのターボは10.15モードで14.0Km/L(FFは14.4km/L)、1.5Lは19.0km/Lになります。
【価格】
国産のクラス的に見て1.6Lターボだとナビ等のオプションを選択すると乗り出し300万円近くになってしまうので安くはないと思いますが、輸入車の車種も含めればこの内容でこの価格は安いと思います。
【総評】
価値観の違いでかなり見方は変わりますが、車的にはいい車だと思います。
あとは値段との問題ですね。
価格のところにも書きましたが、国産で比べると割高、輸入車を含めて比べると割安になると思います。
私的にはMTの設定がないので見送りました。
私的にですが、6MTの設定はあってもいいと思いました。
参考になった5人
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