トヨタ ノア 2007年モデルレビュー・評価

広い駐車場だと見分けがつかなくなることが予想されたので、オプションいっぱい付けてみました。

エクステリア：エアロパーツを付けるととてもスタイリッシュになります。

インテリア：クレージュ内装は小さい子がいる家庭では汚れが目立ちそうです。

エンジン性能：ＣＶＴ初体験ですが、ストレスはありません。

走行性能：高速でも安定してます。

乗り心地：シートカバーのおかげで快適です。

燃費：リッター10kmは走ります。

価格：オプションだけで100万はかかりました。金で買える安全はすべて付けましょう！

今年1月に、中古で平成20年式を160万円（走行約60000km）で購入。
燃費は、平均9km/ｌです。
もう少し伸びてほしいのですが、快適装備で満足しています。

【はじめに】
　もともと２代目プリウスを乗っていましたが、子供が生まれてから不便を感じノアのG'sヴァージョンエッジの７人乗りを2010年の12月に契約。現在15000km走行しました。G'sの購入に迷っている人の参考に投稿します。

【総評】
　点数をつけると90点です。今までのトヨタ車はよく80点主義と言われていますが、それを超えています。ただし、不満が全く無いわけではないため減点しました。

【エクステリア】
　個人的にドレスアップには興味がありませんが、LEDランプをONにして高速道路の追い越し車線を走ると、他車が避けてくれるので重宝します。
エンジンフード先端は標準グレードのメッキのほうが自分の好みです。
　タイヤは見た目はカッコ良いですが、雪国の人やスタッドレスを購入する人は注意が必要です。スタッドレスを購入しようとするとメーカーによっては同じサイズがなかったりします。またサイズがあっても結構値段が高いためインチダウンしたほうが賢明かと思います。ちなみにチェーンは装着不可です。

【インテリア】
　私はピアノブラックのパネルは嫌いです。夜走行中に外のライトなどが反射し気になります。
シートはミニバンと考えれば良いほうだと思います。ただ運転席の肩周辺のサイドサポートの当り方がしっくりきません。シートポジションはステアリング基準でシート位置を決めると足元ペダルが近くなり、若干窮屈に感じます。テレスコがあと50mm延長されれば良いと思います。
サードシートの格納は簡単に出来ますが、格納時に左後方の視界が遮られるのが難点です。
７人乗りは2ndと3rdシートが向かい合わせに出来るため、案外重宝します。
インパネ中央のカップホルダーは使い難いですね。たまにジュースをこぼします。

【エンジン性能】
　まあ普通です。バルブマチックのおかげで若干良いかなと思う程度です。

【走行性能/乗り心地】
　試乗のときにＸ、Si、G's、G'sヴァージョンエッジと試乗しましたが、値段が高くなるにつれて剛性感が高く、しっかりしてきます。またG'sのほうが相対的に車内が静かですね。高速道路では120km/h程度であれば、きつめのカーブでも不安を感じることはないです。パドルシフトを多用すれば、スポーティに走ることも出来ます。足回りは駐車場などのちょっとした段差を除けば、それほど硬いと感じることもなく、ほどよいです。もしG'sの試乗車があれば一度乗ることをお勧めします。乗るとおそらくG's以外には興味がなくなるでしょう。

【燃費】
　燃費計の表示は購入当初は10.7km/Lで、最近は10.9km/Lです。エンジンを5000回転まで慣らしていった結果、だんだん燃費がよくなってきました。満タン法だと12km/L以上の燃費でした。

【交渉/価格】
　購入時に比較したのは、ノア、ボクシ―、ステップワゴン、セレナ、ビアンテ、エスティマ、デリカD5です。私は当初オデッセイにしたかったのですが、スライドドア必須のため却下になりました。
まず奥さんにエスティマとノアを試乗してもらって、ＬサイズかＭサイズの検討。奥さんはエスティマも運転できると言いましたが、将来的に取り回しが面倒な可能性があり、エスティマの特等席である２列目の座り心地の悪さ（振動、ボデー剛性の弱さ）もあり、Ｍサイズミニバンに決定。
　次に近隣のネッツ店では割引後の値段が表示されているため、値引き価格を調査。もともとボクシーのデザインが嫌だったので、営業マンと強気の交渉をしベースとなる値引きとプリウスの下取り価格を確認。
　ステップワゴンは奥さんがサイドウィンドウの振動が気になると言い、運転しても特に魅力を感じず却下。ビアンテは2nd/3rdシートがしっくりこなくて却下。デリカD5はトラックのような乗車感と、乗り降りするのにちょっと高いサイドステップがＮＧ。セレナは当時新型が出たばかりで、試乗車がなく断念。ノア契約後にセレナを試乗しましたが、標準グレードであればセレナがバランス良しと思いました。
　その結果、消去法でノアに決定。比較的近所に系列違いのカローラ店が３店あったので、ノアのガチンコ対決。最終的に値引き444,000円で総支払3,500,000円で契約。また翌年の自動車税を払いたくなかったため、12月中にプリウスを売却。G'sの納車が未定とのことだったため、納車までの期間の代車をディーラーで無料で手配してもらいました。結局納車は契約から約2カ月かかりました。下取りはディーラーよりも買取会社のほうが300,000円程度高く、買取会社で売却。

【その他】
　今回ディーラーを数店回りました。契約時は値引き以外にも、営業マンの人柄/サービス対応/店舗の雰囲気/子供を遊ばせる空間の充実なども確認すべきです。理由は契約後もオイル交換などの点検で、何度も足を運ぶためです。案外重要です。
　ディーラーの交渉やその後の電話セールスは精神的に疲れますが、視点を変えるとクジ引きやプレゼントをもらえたりしますので結構楽しめます。

冬になり、街乗りで現在燃費は9.2。徐々に下がっているのでどこまで下がるか心配ですが、雪が降りはじめのアイスバーンを運転して「恐くない」と感じたのはこの車が初めてです。