トヨタ プリウスα 2011年モデル G tune BLACK (5人乗り)（2013年8月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
結構な頻度で見かけるため、少しでも差別化を図ろうとモデリスタのフルエアロを付けました。
派手過ぎずオッサンには丁度良い感じです。

【インテリア】
チープな質感は、現車を見て分かっていての購入なので納得しています。
嫁さんはシートにホールド感があってなかなかだそうです。
特別仕様車でブラックを基調とした内装で、ホコリは目立つけど、汚れは目立たなくて悪くないです。

（気になる点）
１．センターコンソールのカップホルダに太缶が入らないというか、カップホルダの底に缶が着地していないような・・・
２．シートベルトを締める時、センターコンソールにバックルが当たってしまう。
これは、自身がベルトを締める時の癖で当ててしまうのか、コンソールの位置に問題があるのかは不明です。
３．エンジンスタートのプッシュボタンが左側に付いていますが、前車では右側だった為か一瞬迷ってしまう。
また、Ｐボタンとエンジンスタートボタンが上下に並んでいるため、停止した後Ｐボタンではなくエンジンスタートボタンを押して、いきなりエンジンＯＦＦしてしまう。特に問題はないと思いますが・・・

【エンジン性能】
車重により非力な感じはしますが、出だしはプリウスと変わらないと思います。
街乗り高速共に特にストレスは感じません。

【走行性能】
コーナーなどの安定性は問題ありません。
ステアリングもスムーズに反応しています。

【乗り心地】
個人的には柔らか過ぎるかな。標準タイヤが１６インチの影響もあるのかと思いますが、これは好みの問題ですね。
私はインチアップかDampersの交換を検討しています。

【燃費】
通勤での使用が大半ですが、職場が山の上にあるため、安定した低燃費は望めません。
それでも２０ｋｍ/Ｌは走っていますので、前車のアルファード（３５００ｃｃ）に比べれば３倍以上です。
最近では、エアコンも普通に使用していますが、１８ｋｍ/Ｌを切る事はありません。

【価格】
車両価格が高めの設定ですので、ランニングコストだけを考えればメリットは大きいと思います。
ただし、走行距離が少なかったり、車両価格を含めたトータルでのコストを重視されるのであれば、ウィッシュも選択肢の一つとして検討されるのがベストだと思います。

【総評】
せっかくのハイブリッドですから、低燃費走行をしたいと言う気持ちもありましたが、普通に走っても燃費が良いので、燃費計と「にらめっこ」せずに運転しています。

それでも煽られる頻度が多いような気がします。
（ハイブリッド＝遅い）と言う先入観を持たれている方でしょうか。。。
確かに低燃費重視で、制限速度を大幅に下回る速度で走ったり、全く流れに乗る気もないドライバー等、度が過ぎる運転をされている方も多々見かけます。
ただえさえ、同車格の車と比較しても燃費が良い訳ですから、常識の範囲内でエコドライブをする方が、ストレスも少ないかと思います。

あくまでも個人的な意見です。