『秘密基地がついてきました』 ホンダ フリード スパイク 2010年モデル Lammtarraさんのレビュー・評価

やはり白にしてよかったです

11年間乗ってきたカローラスパシオのSエアロツアラーからの乗り換えです。

長女の1歳誕生日に併せ購入したスパシオをそろそろ買い換えようか、でも今年買うと嫁のN-Boxの車検と被ってしまうので来年にした方がいいかなと思っていました。その時漠然と頭にあったのは当車とシエンタダイスでした。

N-Boxのオイル交換をしにディーラーに出かけ、そこで担当営業さんにフリードスパイクのカタログを下さいと言ったところ、乗り換えサポートやナビプレゼントキャンペーン、ローンの金利が今だと1.9％であること、優遇税制や来年秋の消費税増税等を考慮すると今年の方がいいですよと強く買い替えを勧められ、是非スパシオを一度見せてくださいと言われたのでオイル交換の翌々日にスパシオに乗って再度Dへ行きました。

あまり気にしていなかったスパシオの総走行距離が95000kmで、これが大台を超えてしまうと査定が…と言われ、更に上述の理由に加えシエンタはガソリンエンジンのみであること、ここは是非！と強くこの時期での買い替えを勧められました。
燃費はもちろんですが両側スライドドアであること、カーゴスペースの大きさや使い勝手の良さに惚れてしまい購入を決めました。
今買うなら断然HVですよと強く勧められ、また普段の用途から3列目のシートは不要であるとの判断でスパイクのハイブリッドを、装備の必要性も考慮してジャストセレクションのグランパッケージにしました。

【エクステリア】
兎に角装備と使い勝手を優先させてのチョイスだったのですが、比較検討した中では一番好きです。ボディカラーは白（ホワイトオーキッドパール）です。今までホコリや汚れがあまり目立たないシルバー系だったのですが、何より嫁と子ども達は白を特に気に入ったようなので白にしました。
ドアハンドルもしっかりしていますし、ハッチバックドアの開閉がとても楽なうえ、ドアロックもし易くて便利だと思います。閉めた時の音がリアハッチっぽくなくて良いですね。

【インテリア】
運転席まわりに限定すると個人的にはスパシオの方が充実していたと思います。フリードはインパネまわりこそ凝ったデザインではありますが小物入れ等細かな収納に関しては少々物足りなさを感じています。このあたりは使っていくうちにAftermarket品等で対応すれば問題無いかなと思います。
個人的にすごく気に入ったのはカーゴスペースの使い易さ、シンプルではありますがちょっとした作業などができそうな収納やテーブル、照明がとてもいいですね。まるで秘密基地のような感覚が凄く気に入っています。趣味で野鳥の写真を撮りに出かけますが、機材の手入れやちょっとした休憩をとる時に専用の照明が便利だと思います。

【エンジン性能】
スパシオが1800ccでしたので排気量が少なくなったことによるパワー不足を覚悟していたのですが、高速道路の合流なのでもスムーズに入れましたし、思っていたよりもパワフルに感じます。
ただアイドリングストップであることでどうしても出足はワンテンポ遅くなってしまうので、右折時や駐車場などから道路に出るような時は以前より気を遣いますね。
まだ納車されて間もないので、スパシオの時とのタイミングのずれを修正していくしかないと思います。

【走行性能】
背が高くボディサイドも立っているのでコーナーや高速道路等での横風の影響を心配していましたが、あまり差を感じません。ハイブリッドであることによる車重やそれに併せての足まわりセッティングが施されているということだと思いますが、どうやら心配はなさそうです。
正直あまり期待はしていなかったのですが、微妙なアクセルワークやブレーキングにも素直に反応してくれるので今のところは満足しています。ただちょっとパワステが軽いかな、という程度ですね。

【乗り心地】
運転している私もですが、普段後席に乗る嫁からも不満は出ておりません。ロードノイズ等はスパシオより少ないように思います。
ただシフトレバーの位置と言いますか、スパシオの場合肘掛に肘を載せた上でシフトレバーの上に左手を置くというところで何の違和感も無かったのですが、フリードスパイクのそれは肘掛は肘を置く時に、シフトレバーはシフトレバー操作の時に、という距離にあるので、前車での癖でどうしても左手が遊びますね。こういった細やかな部分に関してはスパシオの方が良かったように思います。この辺は慣れですね。
運転席からの見切りはし易く車両感覚も掴みやすいと思います。

【燃費】
何せ納車から間もないので連休最終日のちょっとした遠出を合わせても130km程しか走っていませんが、TOYOTAハイブリッド程では無いものの、何の意識も無く運転しててだいたい16.5kmなので、エコドライビングを心掛ければもう少し伸びると思います。
オーナーさんたちのブログを拝見するとモーターアシストを如何に効かせるか色々テクニックがあるようですのでこれから勉強していきたいと思います。

【価格】
現時点でこのクラスの車でハイブリッドはこれしかありませんので仕方ないとは思いますが、1500ccの車と考えるとやはり割高感は否めないところだと思います。乗り換えサポートやナビプレゼント、特別金利1.9％が無ければ購入していなかったかも知れません。
なお値引きに関してですが、正確にはナビプレゼントと乗り換えサポートで約22.5万円、車両本体値引きと合わせてだいたい25万円になりました。

【総評】
トータルで見てこの車は私にとってまさに「ちょうどいい」車です。移動手段としてだけでなく趣味のツールとしても申し分ない車であり、少し割高感はありますが秘密基地をいっしょに買ったと思えば許容範囲かなと思います。
前車のカローラスパシオには長く乗りましたし家族との思い出には欠かせない存在で思い入れがありとても良い車でした。正直手放すのは辛かったですが、これからこの車で新しい沢山の思い出をまた作っていきたいと思います。

長い上にお見苦しい点あろうかと思いますが、検討される方の少しでも参考になればと思います。