スバル スバル XV 2010年モデルレビュー・評価

インプレッサというとかつてWRCラリーに参戦していた時代のスポーツイメージが強い。2007年に発売された現行モデルでもWRX STIをラインナップの頂点に据えるなど、スポーツイメージは健在だ。その現行インプレッサに2010年7月に追加されたのがXVというクロスオーバーモデル。

外観はフロントグリルを標準車と変更したほか、ブラックのオーバーフェンダーやサイドシルなどによって引き締まった外観を作っている。最も大きな違いはルーフレールを備えたこと。ルーフスポイラーも標準で装備されている。

インテリア回りは標準のインプレッサと大きな違いはないが、標準車では上級グレードだけに用意されるホワイトルミネセントメーターが全車に標準となるなど、装備や仕様の充実度は全体に高いレベルにある。

その分だけ価格もやや高めの設定で、ベースグレードとなる1.5iの2WDでも4速AT車は180万円を超える価格が設定されている。外観や装備の違いなどに納得できる人でないと選びにくいクルマである。

搭載エンジンは1.5Lと2.0Lの自然吸気エンジンのみ。ターボ仕様車の設定はない。どちらも2WDとAWDの設定があり、1.5L車では5速MT車をチョイスすることもできる。

2.0Lエンジンを搭載したモデルなら余裕の走りが味わえるが、2.0L車は消費税込みの車両価格が200万円に近い。たいていのユーザーは1.5L車を選ぶことになるだろう。1.5Lエンジンの搭載車でも動力性能は必要十分なレベル。急な上り坂や高速での追い越し加速などのときには力不足を感じるが、日常ユースなら全く問題はない。

トランスミッションは今どきまだ4速ATなのと思わせるが、4速ATとしての熟成は極限まで進んでいて、余分な変速をしないことなど4速の良さも味わえる。

安全装備には物足りない部分もあるが、基本設計が少し前のクルマなのでやむを得ない面もある。