『ＣＤが聴けて音もよく、大きすぎず丁度いい心地良いセダンです。』 トヨタ SAI 2009年モデル bye bye blackbirdさんのレビュー・評価

【エクステリア】C-HRが６万キロ弱の走行距離になり、下取り価格を考えて、
売ることにしました。次の車ですがハリアー・カローラクロス・エクストレイル
あたりも気になりましたが、大きい・高価で予算オーバーで、走行距離の
少ない中古を探し２万キロ走行の程度の良いSAIが近場にありましたので
色は白が良かったのですが、黒しかなかったので，黒を購入しました。
現在はSAIに限らずホワイトパールの車が多く，黒のセダンはむしろ
希少価値があり気に入っています。ぱっと見では大きく見えます。
購入後２ヶ月ですが、ガラスコーティングをしてピカピカです。

【インテリア】センターコンソールが独特ですが、総じて気に入っています。
運転席に座ってみるとアイポイントも低くはなくC-HRより広く感じますし
視野も十分です。スピードメーターは大きなアナログですがデジタルの方が
見やすいので、レーダーをつけて数字で見ています。

【エンジン性能】２.4リットルのハイブリッドで静かでいいです。

【走行性能】軽くアクセルを踏むだけでスムースに走ります。ecoモードで十分
走ります。ただエコからパワーモードに変わると燃費が悪くなるようです。
今時の車には標準の障害物のコーナーセンサーやバックセンサーがないのが
残念ですが、車幅が2770とC-HRの2795より狭く，我が家の狭い駐車場でも
止めやすいです。車内は狭いとは感じません。



【乗り心地】自分でクッションを足していていいです。エンジンをオンにすると
シートが乗りやすくなるように自動で移動し、電動で高さ、前後移動します。
タイヤが標準の205/60R/16ではなく、前のオーナーがトヨタ純正の215/45R/18
に変えていて道路の凹凸を拾うかなと心配しましたが，思ったより走り
やすいです。


【燃費】17〜18キロ/リットルで、ハイブリッドの割にはいまいちですが
ガソリン車と比べればいいと思います、夏はもっと良くなるのを期待して
います。
【価格】
本体価格180万＋経費αでしたが、６万キロ走行のC-HR下取り150万で
手出しが５０万ほどでした。

【総評】この価格.comでの評価に、音がいいとありましたが、まさしくCDを
聞いたりiPod classicをAUXで接続して聞いてみると音の良さに驚きました。
これはセダン故か、後部座席の後ろにもスピーカーがあるのも大きいようです。
ただ2017年に生産中止となりました、もったいないというか残念です。
これは中身はレクサスの250hsと同じで、トヨタさん生産再開してくれないか
と願う今日この頃です。手出し50万で、良い車が手に入り，満足です。
新車が高価な昨今、もう一台欲しいくらいです。
それとC-HRの時は，トラックなどからあおられたりしましたが、SAIに
してからは、むしろ道を譲られる事？が多くなった気がします。

【エクステリア】街中を走っていて気になる車があり、調べたらＳＡＩでした。
特にフロントのデザインが気に入りました（後期型）。走行距離の少ない中古を
探し２万キロ走行の程度の良いのがありました。グレードはＧにしました。
ホワイトパールが良かったのですが、黒しかなく仕方なしに黒にしましたが、
現在はホワイトパールの車が多く，黒のセダンはむしろ希少価値があり
気に入っています。

【インテリア】センターコンソールが独特ですが、総じて気に入っています。
運転席に座ってみるとアイポイントも低くはなく視野も十分です。

【エンジン性能】２.4リットルのハイブリッドで静かでいいです。

【走行性能】軽くアクセルを踏むだけでスムースに走ります。ecoモードで十分
走ります。ただエコからパワーモードに変わると燃費が悪くなるようです。
今時の車には標準の障害物のコーナーセンサーやバックセンサーがないのが
残念です、欲を言えば。



【乗り心地】いいと思います。エンジンをオンにするとシートが乗りやすくなる
ように後方に自動で移動しハンドルも移動します。電動で驚きです。
タイヤが標準の205/60R/16ではなく、前のオーナーがトヨタ純正の215/45R/18
に変えたみたいで道路の凹凸を拾うかなと心配しましたが，道路事情も良く
許容範囲内です。

【燃費】17〜18キロ/リットルで、ハイブリッドのわりにはいまいちです。

【価格】
本体価格180万＋経費αでしたが、６万キロ走行のC-HR下取り150万で
手出しが５０万ほどでした。

【総評】この価格.comでの評価に、音がいいとありましたが、まさしくCDを
聞いたりiPod classicをAUXで接続して聞いてみると音の良さに驚きました。
これだけでも買う価値が十分あります。ただ2017年に生産中止となりました。
これは中身はレクサスの250hsと同じで、トヨタさんこのSAI赤字だったから
ではと、勘ぐりたくなります。
運転していて楽しくなります。新車が高価な昨今、もう一台欲しいくらい
気に入りました。

【エクステリア】街中を走っていて気になる車があり、それがＳＡＩでした。特に
フロントのデザインが気に入りました（後期型）。走行距離の少ない中古を探し
２万キロ走行の程度の良いのがありました。グレードはＳではなくＧにしました。
ホワイトパールが良かったのですが、黒しかなく仕方なしに黒にしましたが、
現在はホワイトパールの車が多く，黒のセダンはむしろ希少価値があり
気に入っています。

【インテリア】センターコンソールが独特ですが、総じて気に入っています。

【エンジン性能】２.4リットルのハイブリッドで静かでいいです。

【走行性能】軽くアクセルを踏むだけでスムースに走ります。ecoモードで十分
走ります。ただエコからパワーモードに変わると燃費が悪くなるようです。
今時の車には標準の障害物のコーナーセンサーやバックセンサーがないのが
残念です。

【乗り心地】いいと思います。運転席のドアを開けるとシートが乗りやすくなる
ように後方に自動で移動しハンドルも移動します。何か未来の自動車みたいです。
タイヤが標準の205/60R/16ではなく、前のオーナーがトヨタ純正の215/45R/18
に変えたみたいで道路の陥凹を拾うかなと心配しましたが，道路事情も良く
許容範囲内です。

【燃費】17〜18キロ/リットルで、ハイブリッドのわりにはいまいちです。

【価格】中古です。

【総評】この価格.comでの評価に、音がいいとありましたが、まさしくCDを
聞いたりiPod classicをAUXで接続して聞いてみると音の良さに驚きました。
これだけでも買う価値が十分あります。ただ2017年に生産中止となりました。
これは中身はレクサスの250hsと同じで、トヨタさん赤字だったからでは、
とも勘ぐりたくなります。
運転していて楽しくなります。新車が高価な昨今、もう一台欲しいくらい
気に入りました。

【エクステリア】街中を走っていて気になる車があり、それがＳＡＩでした。特に
フロントのデザインが気に入りました（後期型）。走行距離の少ない中古を探し
２万キロ走行の程度の良いのがありました。グレードはＳではなくＧにしました。
ホワイトパールが良かったのですが、黒しかなく仕方なしに黒にしましたが、
現在はホワイトパールの車が多く，黒のセダンはむしろ希少価値があり
気に入っています。

【インテリア】センターコンソールが独特ですが、総じて気に入っています。

【エンジン性能】２.4リットルのハイブリッドで静かでいいです。

【走行性能】軽くアクセルを踏むだけでスムースに走ります。ecoモードで十分
走ります。ただエコからパワーモードに変わると燃費が悪くなるようです。
今時の車には標準の障害物のコーナーセンサーやバックセンサーがないのが
残念です。

【乗り心地】いいと思います。運転席のドアを開けるとシートが乗りやすくなる
ように後方に自動で移動しハンドルも移動します。何か未来の自動車みたいです。
タイヤが標準の205/60R/16ではなく、前のオーナーがトヨタ純正の215/45R/18
に変えたみたいで道路の陥凹を拾うかなと心配しましたが，道路事情も良く
許容範囲内です。

【燃費】17〜18キロ/リットルで、ハイブリッドのわりにはいまいちです。

【価格】中古です。

【総評】この価格.comでの評価に、音がいいとありましたが、まさしくCDを
聞いたりiPod classicをAUXで接続して聞いてみると音の良さに驚きました。
これだけでも買う価値が十分あります。ただ1997年に生産中止となりました。
これは中身はレクサスのHS250と同じで、トヨタさん赤字だったからでは、
とも勘ぐりたくなります。
運転していて楽しくなります。新車が高価な昨今、もう一台欲しいくらい
気に入りました。