レクサス RX 2009年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
全体的には気にいっていますが、フロントを真横から見ると、バンパー下側から45℃でまっすぐ下りたラインが好きになれません。あと、テールランプがクリアではなくレッドのほうが好みです。今春発売のビッグマイナーモデルは、クリアレンズが廃止されています。
コーティングもせず、ワックスがけもほとんどしていませんが、納車から3年弱経った今でも塗装の状態は良く、色の深み＆光沢もしっかりあります。

【インテリア】
以前乗っていた日産ムラーノに比べると若干狭く（特にリアシート）感じますが、とても快適で心地よい室内空間です。見た感じはそれ程高級感を押し出そうとした感じはありませんが、使用されている材料や細かい所の作りこみは力を入れていると感じます。　とても静かな室内ですが、エンジンの音はある程度聞こえるように意図的に作ってありますので、ここは好き嫌いの分かれる点でしょう。　シートも冷暖調整できるので、一年を通して快適なレザーシートです。
小物入れが少ないのが少々不便です。また、初期のユニットだけかもしれませんが、AUX端子が音の入力しかできないので、iPod等からのビデオ入力が出来ない点が不満です。　

【エンジン性能】
特に不満となる要素はありません。　車体が重いので、スペックから期待するような加速性能ではありませんが、こういった車種なのでマッチングは良いと思います。

【走行性能】
３シーズンはノーマルタイヤ、冬季はスタッドレスタイヤに交換して使用しています。　豪雨の高速道路、雪道、アイスバーン等様々な道路状態を走りましたが、困ったり不安に感じたりすることはありませんでした。　

【乗り心地】
とてもなめらかで静かに走ります。道路状態が粗くない所であれば、正に“滑るように”走ります。　コーナリング時にも、急激な入力でなければしっかり踏ん張って、ロールも適度だと感じます。
逆に50ｋｍ以下で走る街乗りでは、道路の凹凸の突き上げが以外と強くあります。　低速よりも高速のほうが快適です。

【燃費】
ECOモードオフで7.8km/l、オンで8.5km/l位です。　排気量と重量を考えると、満足の行く数値です。　
信号の少ない田舎町と交通量の少ない国道、高速道路を走行しての数値ですので、都市住みの方には参考にならないでしょう。

【価格】
安い買い物ではありませんが、標準装備、装着したオプション装備と性能を考えるとお買い得ではないかと思います。

【総評】
今まで約３年間乗ってきて、トラブル故障は一度もありませんでした。　走行性能もそこそこあり、室内も広く、荷室も広い。　オールマイティに使えて満足のいく車です。
同クラスのＳＵＶと比較して飛びぬけた個性や性能は無いと思いますが、特に欠点といえる欠点が無い車です。あえて言えば、外見はやはりトヨタ車の外見であり、この点で好き嫌いが別れるのではないでしょうか？　これをトヨタ車としての個性と考えるか、個性が無いと考えるか...

メーカーへの要望としては、2点有ります。
１：　性能の悪いサイド＆リアカメラ。　高品質を謳うのであれば、もっと画素数や暗所での性能の高いカメラを装着して頂きたい。　モデルチェンジ前（モデルチェンジ後は分からないので...）のムラーノのカメラを見習って頂きたい。
２：　オートワイパーですが、作動にとても不満があります。　霧雨のような雨や雪の中だと、オンにした時に何度か作動して、その後は反応しなくなるので結局手動で対応しなければいけない。...のですが、逆に少々の雨でフルスピードで作動したりと、制御プログラムが完成されていないのではないかと感じました。　この点はディーラーでモジュールの交換で対応して頂きましたが、全く変化がありませんでした。

ＲＸ４５０ｈVer.Lのクォーツホワイトに乗ってます。主にクルージング、街乗りが主です。
以前もレクサスでしたが、機能がいろいろ進化してお気に入りです。

１．エクステリア
　　デザインはハリアーより差別化した斬新さが欲しかったです。
　　ただ、色は黒と迷いましたが、クォーツホワイトにしてサイズが一廻り大きくなった印象
　　となり私的にはとても満足です。

２.インテリア
　　シートはセミアニリンの本革の感触はとても気に入っています。
　　色はアイボリーが上品そうでしたが、ジーンズ等の衣服の着色が付き、汚れが目立つの
　　で断念し、黒にして良かったと思います。
　　ヘッドアップディスプレイの視認性もマジェスタより改善され、今後スピードメータ
　　等のいろいろな計器情報もロントガラスに透写するよう進化して欲しいものです。

３.エンジン性能
　クルージングでの高速時のコーナリングはスムーズで運転が楽です。
　しかし、エンジン音は殆ど無音状態時とエンジン起動音（充電）の差が少し気になります。

４．乗り心地、静粛性
　エアサスを装着してませんが、Aftermarket品ホイールで１９インチでも乗り心地は満足です。
　プリクラッシュセーフティシステム（クルーズコントロールも含め）を付け
　車間距離の維持が可能なので高速運転時助かっています。
　ベンチレーションの具合も良い。
　ただ、後部座席モニターがオプションとしてないのは残念。
　フロントビューカメラの設定も有った方が良かった。

５．燃費
　　燃費はそれほど急発進しませんので、１３．５km/L前後で財布に易しいばかりでなく、
　　満タンで走行可能距離が８５０キロと表示されると安堵な気持ちとなりますネ。
　　燃費が悪いと、ガソリンスタンドの探索、補給が結構面倒でしたので助かっています。
　　（これで、携行缶は不要になりました）

６．その他
　　オーナーズデスクは非常に便利で、特に知らない地域に出かけた時は心強く、
　　また、装置機能の操作説明も助手席にいるかのような丁寧に説明対応に活用し
　　満足しています。これがレクサス購入継続の決め手の大きなポイントの一つとなり
　　ました。
　　ナビのリモート操作とポインタの順応性がよく、今となってはタッチパネルには戻りたく
　　ありません。