ホンダ ゼスト スパーク 2008年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
やはり外観のかっこよさがいい。
【インテリア】
軽とは思えないし高級感がある。
【エンジン性能】
静かです。ただＮＡは坂道がパワー不足かな。
【走行性能】
平坦な道は大丈夫です。坂道はきついかな。
【乗り心地】
多少、跳ねるけど大丈夫です。
【燃費】
まぁまぁかと。
【価格】
やはり高いですね。
【総評】
まだ購入して二ヶ月なりませんが、購入して良かったと思います。
本当はターボが良かったのですが（笑）

WターボFFです。色は黒が好きなんですが、女房の車ということもあり、赤（エンジ）にしました。あまり見ない色で、高級感もあって満足してます。
　ゼストの売りはなんといってもサスですね。ライフがマイチェンしたこともあり試乗しましたが、現在の女房のアシの旧々ワゴンRと比べてもあまり進化を感じず、特に（リアシートの作りや静粛性）新型ワゴンRもCVTだし、内装や装備もいいんですが、ゼストのがっちり感を一度味わったら忘れられませんでした。
　スタッドレス仕様を試乗したんですが、初代プリメーラみたいなフラット感があって、ボディ剛性もすごく、サスなんか純正とは思えない位固いんですが、自分のオデッセイRB1無限サス仕様より場合によっては固く感じるほどで、なので特に下り坂のカーブや、高速走行では安心感があります。その為、サスの固さで好き嫌いがはっきり分かれると思います。
　最近の衝突安全性の考え方が変わったのか分かりませんが、ボンネット開けてみても、ラジエターアッパーサポートの裏に鉄パイプが入っていますし、920kgもある理由もわかるような気がします。そのせいで、加速性能はターボの割に良く言えばマイルドで、ターボラグを感じない加速感です。
　静かなせいもあり、メーター見たら結構速いんですが。燃費性能は、高速を平均90km位の巡航だと、１９〜２０ｋｍ走るんで大満足です。
　買って2週間位しかなりませんが、かなり気に入ってますので、長く大事に乗りたいと思います。

女房の車ですが1月にＷターボＦＦを購入しました。私の普通車のように、アップダウンのある中央高速でも操縦安定性が良く静かで、２００ｋｍ走行しましたが全然疲れず快適です。悪い点とメーカーへの意見、次期モデルへの要望はよくばりなことかも。全体的な感想は購入して満足できる軽自動車です。
○良い点。燃費が良く高速で２０ｋｍエコ運転すれば一般道でも１７ｋｍ。車内が静か、ＭＯＰナビとスピーカーで音が良い。☆６の衝突安全性評価を感じる車体のどっしり感覚。ホンダ独自のインターナビＶIntercoolerＳによる渋滞回避ルートのカーナビ誘導案内。常時点ブルーメーター
●悪い点。後部座席が少しはねる。ドアＰＷＳからすきま風がはいる。メーター内シフトポジション表示が小さく視認性が良くない。
△メーカーへの意見。後部サスは独立懸架に。すきま風対策。ハンズフリー通話機能搭載ナビ復活。洗車機利用時のアンテナ対策（外した時の水浸透防止キャップ）
☆次期モデルへの要望。?照明（シフトポジション、ＰＷＳ、運転席右カップホルダー、ラゲッジ）?チルトステアリング?（夜間の追突対策）後部の下部に反射器追加、テールランプの大型化と、リヤスポイラーにストップランプ設置と、ランプからＬＥＤに?ＤＯＨＣエンジン?１５インチアルミホイール?革巻きステアリング?リヤドアのライニングは前席と同じに。

【エクステリア】
前は、悪顔です。後ろのテールゲート大きくていい。
【インテリア】
Ｋにしては、シフトノブの配置がいい。
視界は良好で、クルージングではかなり静かな方だと思う。
【エンジン性能】
良く回りますが、Ｋなので人や荷物を乗せると追い越しは辛い。
一人で乗る分には、不満なし。
【乗り心地】
かなりスポーツタイプです。
ふわふわ感は一切なし。リニアに路面の状況が伝わり良いです。
その反面、後部座席は、飛び跳ねます。
バックミラーで、はねる瞬間、前の席と後ろの席の人の跳ね上がり方が
明らかに、後ろの席の人が、よく跳ね上がる。
【燃費】
エコランプに気をつけて走れば、驚くほど良い。
エコランプ無視でも、悪いとは感じない。
【価格】
借りている車なので、無評価。
【総評】
Ｋ自動車は、馬鹿にしてましたが、考えが変わりました。
３年くらい前のＫと比べて、最近のＫは、良くなっているな〜と感じました。
通勤途中、山道を攻めましたが、旧型フィルダーより、正直楽しかった。
嫁さんに買ってあげて、実は自分がたまに乗って楽しみたい車。