ホンダ ゼスト スパーク 2008年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
古さを感じないいいデザイン。今の軽と大差ないです。
【インテリア】
悪くないです。特にシートもそれなりにしっかりしていて良いです。メーターが少し古い感じもありますが、燃費も出るし、外の気温も表示されるし、欲しい機能は基本的にある感じです。
【エンジン性能】
ターボとNAの両方を運転しての感想だと、ターボの方が走りは良いが、車内がうるさい。NAは街乗りなら文句無しの性能。ただし高速などの追い越しは少しきついかなって印象。
【走行性能】
カーブも曲がるし、直進もそこそこ安定しています。ハンドルが少し重く、遊びも若干ありますが、慣れれば問題なし。最近のN-BOXとかよりは全高が低いので、風での揺れやカーブの安定性は良いと感じました。
【乗り心地】
好みが別れる部分だと思います。軽なのでそれなりに揺れますが、最近流行りの軽と比べると乗り心地はあまり良くないです。特に路面状況がダイレクトに伝わってきて、オーディオのCDなどもよく音飛びするくらいでした。
【燃費】
リッター18kmくらい。エコ表示機能があるので、ある程度出したいスピードまで出したらトヨタのハイブリッドのバッテリー走行をしたい時のように一度アクセルを離し、またアクセルに足を軽くのせる感じに走るといいと思います。
【価格】
最近の軽より安いし良い！最近の軽は便利機能がある分、高いしそもそも使いこなせていない人が結構いますからね。
【総評】
今の中古車での値段の安さも兼ねて、かなりお勧めしたい車です。軽自動車での用途、特に買い物に行ったり、近場での利用が多い方には特にオススメです。遠出も年数回するという方や高速をそこそこ利用するという方はターボでいいと思いますし。私はターボを使ってた時は片道400km以上のドライブの時に使っていましたが、高速も余裕でそれほど疲れもありませんでした。それにあまり壊れやすいといったこともなかったので、最近の軽よりは装備が少ないけど、安くてそこそこ安心感のある車が欲しい方には特にオススメです！

【エクステリア】
フロントはワルガキ。リアは草食系。フロントはＢＭやアルファロメオを彷彿とさせ中々に厳つくて◎リアはＤグレードと大差なく…ちと残念。
【インテリア】
これは素晴らしいもんです。収納も多く痒いとこに手が届く仕掛けもありいいです。シルバー加飾も程よくコンパクトかーなんぞには負けません。フロント・リアドアともに閉めた時の重厚感ある音には…素晴らしい！トランクも程よくゴルフバックもちゃんと乗せれたし言うこと無し。
【エンジン性能】
問題なし。静かです。今はＣＶＴに慣れてしまいましたが、あの４ＡＴの自分で動かしてる感は今となって惜しく感じています。人間は欲張りです。一番遠出したのが神奈川〜福島で何の不満もなくしっかり走ってました。カーブもちゃんと曲がるし１００キロ走行時も安定しておりそりゃ素晴らしかった。一度富士山の須走口から坂道を登った時後ろにずり落ちるかと思ったが大丈夫。しかし下りはエンブレが効かなくなってエンジンから煙がファ〜と出たときは焦った。まぁ軽で行く場所ではありませ〜ん。
【走行性能】
よく走ります。車重があるので安定した走りでした。
【乗り心地】
軽らしからぬフィーリングで気持ち良かったぁ。フロントシートのバケットは上質で文句なし。リアはダイブダウンするので座面長が短いのが惜しいが、そのおかげで引っ越しのときフラットにして自転車やら洗濯機やら乗せれたので業者に頼まないで引っ越しできちまいました。ホントはやってはいけないが、大人３人座ってもちゃんと走ります。突き上げはそれなりにありますが気になりません！
【燃費】
秀逸です。カタログ数値と大差なく17〜19ぐらい走りました。エコランプを気にして走ることで自分の運転も荒くなくなりましたよ。
【価格】
１２６万からなので高めかもしれませんがスマートキーや安全装備を考えれば妥当でしょう。出てすぐに買ったので値引きは６万程度だったがまぁ当然でしょう。
【総評】
補助金騒動と某雑誌のデマで乗り換えてしまいましたが、ホントによく出来た車でした。よくリアが見にくいと言われますが、問題ありません。あんだけ見れて見えないと言われるなら他の車なんて全く見えませんよ。軽は初めてだったのでキックダウンが下手で技術の向上が見られなく疲れてしまったのもありますが、手放して後悔するぐらいナイスな車。是非お勧めします！