『H19製でしたが、日本車と思えないくらい故障が･･･』 レクサス LS 2006年モデル v6666vさんのレビュー・評価

【エクステリア】
　まあ･･･こんなもんかと。

【インテリア】
　満足です。

【エンジン性能】
　加速も良いですし悪くないです。

【走行性能】
　重量セダンなので完全に直線番長です(笑)
　LSでサーキットやワインディングを攻める人は居ないと思いますので
　まあ･･･こんなもんかと。
　気になるのは、アクセルをチョコチョコっと踏み直した時に
　時々カックンと急加速しようとしたり、変な動きをしようとするのが気持ち悪いです。

【乗り心地】
　満足です。

【燃費】
　この重量ボディで市街地走行６km前後は優秀な気がします。

【価格】
　車の作りを考えると高い。
　レクサスブランドとして加算しているではないでしょうか。

【総評】
　今では懐かしい思い出ですが、H19年にLS460を購入しました。
　前期型だったからかもしれませんが、とにかくフラッグシップ車を疑うほど故障が多かったです。
　本当にトヨタへの信頼が崩壊しました。
　ちょうど保障切れた頃から故障が起き、約1年の間に3度の修理。
　支払った修理代は約70万円。

　・50000km超えた頃
　　ラジエターアッパータンクにヒビが入り冷却水漏れ
　　レクサスへ
　　同時にウォーターポンプとVベルト交換
　　修理/代金は覚えていませんが15〜20万円だったかと
　　通常は10万km前後乗った車で起こることがあるようですが、5万kmで亀裂が入ってました

　・55000km
　　警告灯が点灯してレクサスへ
　　パワーステアリングリンクAssyとステアリングコンピュータの交換
　　修理/約30万円

　・60000km
　　前タイヤが異常な片摩耗
　　わだちに入るとハンドルを取られ2メートル位左右に走行がズレ、何度か事故りそうになる
　　レクサスへ
　　フロントロアアーム左右とフロントアッパーアーム左右交換
　　車重に対してアームのブッシュ類がお粗末過ぎて、全部ひび割れたりちぎれてました。
　　修理/約20万円


ここで見切りを付けて売却しました。
おそらくそのまま乗れば、事例的に次は近々にエアサスが故障して、高額請求に凹んでいたと思います。


あとレクサスの店員やピットスタッフが何故か高飛車で上から目線です。
トヨタの販売会社がやってるのに、レクサス店だと豹変します。

トヨタ車は買っても、もう二度とレクサスを買うことはないと思います。

【エクステリア】
　まあ･･･こんなもんかと。

【インテリア】
　満足です。

【エンジン性能】
　加速も良いですし悪くないです。

【走行性能】
　重量セダンなので完全に直線番長です(笑)
　LSでサーキットやワインディングを攻める人は居ないと思いますので
　まあ･･･こんなもんかと。
　気になるのは、アクセルをチョコチョコっと踏み直した時に
　時々カックンと急加速しようとしたり、変な動きをしようとするのが気持ち悪いです。

【乗り心地】
　満足です。

【燃費】
　この重量ボディで市街地走行６km前後は優秀な気がします。

【価格】
　車の作りを考えると高い。
　レクサスブランドとして加算しているではないでしょうか。

【総評】
　今では懐かしい思い出ですが、H19年にLS460を購入しました。
　前期型だったかもしれませんが、とにかくフラッグシップ車を疑うほど故障が多かったです。
　本当にトヨタへの信頼が崩壊しました。

　・50000km超えた頃
　　ラジエターアッパータンクにヒビが入り冷却水漏れ
　　レクサスへ
　　同時にウォーターポンプとVベルト交換
　　修理/代金は覚えていませんが15〜20万円だったかと
　　通常は10万km前後乗った車で起こることがあるようですが、5万kmで亀裂が入ってました

　・55000km
　　警告灯が点灯してレクサスへ
　　パワーステアリングリンクAssyとステアリングコンピュータの交換
　　修理/約30万円

　・60000km
　　前タイヤが異常な片摩耗
　　わだちに入るとハンドルを取られ2メートル位左右に走行がズレ、何度か事故りそうになる
　　レクサスへ
　　フロントロアアームとフロントアッパーアーム交換
　　重量セダン人してはブッシュがお粗末でひび割れてちぎれてました。
　　修理/約20万円


ここで見切りを付けて売却しました。
おそらくそのまま乗れば、事例的に次は近々にエアサスが故障して、高額請求に凹んでいたと思います。


あとレクサスの店員やピットスタッフが何故か高飛車で上から目線です。
トヨタの販売会社がやってるのに、レクサス店だと豹変します。

トヨタ車は買っても、もう二度とレクサスを買うことはないと思います。