フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン 2004年モデルレビュー・評価

今までゴルフ6に乗っていましたが、子供が大きくなってきたので、より大きなトゥーランの中古を探していたところ、ゴルフを購入したディーラーの別支店の前をたまたま通ると、新車の100万ダウンで現行ワイルドチェリーMのトゥーランが認定中古車で売られていたのでを即決購入しました。
購入後8カ月で約5000キロ程走りましたが、ゴルフ6CLと比べると、エンジンがよりパワフルで足回りも固く、内装もシンプルで、一昔前の無骨なドイツ車と言った感じです。
そしてパワフルになり車重が250キロぐらい増えた分、燃費はゴルフよりリッター3キロほど悪化しました。
また無骨な割りにハンドルとアクセルペダルは軽くなっていて、このあたりは意外に女性を意識しているように思えます。
購入したグレードがハイラインでしたが見た目が豪華になり、ナビとバンパーセンサーが標準で装備に関してはまったく不満がありません。
最近発表された新型が気になるところではありますが、長く乗っていくつもりです。

立ち上がりは鈍いが、7速での走行が静かです。コーナーも安定がありー十分でし。
東北山形から東京の走行も疲れ知らずで走りー坂道の加速いいですー

塗装が良さそうです	国産のミニバンとは一線を画す存在感のあるデザイン	なかなかワイルドなデザインのアルミ

2013年5月納車、ハイラインの白、パークアシスト付き、ブラックのアルミ、ゴルフ5からの乗換えです。
【エクステリア】
端正な顔つきと、後ろ姿が良い感じです。LEDランプは、もう少し主張するように工夫した方が良いと思います。ちょっと地味に感じます。後ろ姿は、安定感と、高級感が融合して良いデザインです。横の姿は、ずんぐりむっくりで嫌いな人が多そうなデザインですが、走行性能（空気抵抗）と居住性（室内高）が取れているから、時期モデルに期待します。
【インテリア】
質実剛健と言えば良いが、もう少し色気は必要でしょうか。プラスチックは部分的に安っぽく見えます。ゴルフで見慣れているからか感動が少ないと言うか、明らかにフォルクスワーゲンファミリーの一員の内装です。室内のスペースは、車体の大きさ以上に、解放感があって広いです。特に頭上のスペースが余裕があるので、ゆったりしています。皆さんが指摘しているカーナビの位置、視線が落ちますが、運転最中は視線に入らないので、特に夜間は眩しくなくて良いです。ゴルフは上の位置にありましたが、下の方が良いです。音声案内があるから気になりません。
【エンジン性能】
DSGは慣れる必要があるでしょう。最初に優しく踏み込む感覚を右足に憶えさせれば、あとは7速の素晴らしい加速が待っています。暴れることなく、頼もしい、ガッチリした感覚を味わえます。1.4リッター、◯PSと言う数値は意味のない数字に見えます。
【走行性能】
素晴らしい。ゲリラ豪雨の中を運転しましたが、感動の一言。タイヤはコンチネンタルSP2を履いていますが、ゴルフと比べて安定感が抜群です。コーナリングライトや、キセノンライトも見やすく、運転が疲れません。
【乗り心地】
ゴルフ5に比べて格段に静粛性が向上しています。遮音材の効果だと思いますが、やはりなんと言っても鉄板の厚みと言うか、基本車体の強さを感じます。路面によってはロードノイズは拾います。もう少し静かでも良いかなとも思います。市街も郊外も意のままに走ります。高速は150kmでも何のストレス無く、まっすぐに突き進みます。サイドエアバッグ等、安全装備は満載です。でも安全運転で家族を守りたいものです。
【燃費】
市街地で8〜9km、高速14〜15kmで、この車体、走行性能で素晴らしい値です。
【価格】
360万をどう考えるか、私はESP、コーナリングライト、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、全席3点式シートベルト等、安全装備の充実も購入条件でしたので、ナビ、アルミ、パークアシスト等の装備も考えると妥当な価格だと思います。
【総評】
熟成された完成度で、大変満足をしています。一番は何かと言われれば、意のままにストレス無く、疲れないで走ることが出来ると言うことでしょうか。色気の無い室内ですが、シートの出来はこの上なく素晴らしいです。日帰りで600kmを走り、往復8時間運転しましたが、疲労感は全く無く感動しました。ゴルフ5GTよりホールド性がアップしましたが、座席が狭い感覚は無く、素晴らしいシートです。非常に完成度の高い良い車です。まだまだ売れると良いですね。

国産ワンボックスからの乗り換えです．主に妻が使用していますが，比較的コンパクトな3列ミニバンということでさがしていました．当初は国産中心に検討しており，モデルチェンジが近そうということもありトゥーランは敬遠していましたが，なかなか他にビビッとくる車がなく試乗ぐらいしてみるかと軽い気持ちでDへ．ところがところが妻も私もビビッときて，値段も納得でその日に契約してしまいました．
（エクステリア）
奇をてらわない安心感，ホイールもかっこよくなりました．ずっと満足できそうな飽きのこないデザインです．ボディ剛性もしっかりしていてVWの完成形でしょう．
（インテリア）
日本仕様はナビが下についてしまうのはやっぱり見にくい．それ以外はなんの不満もなくステアリングもシートもそれなりに高級感があり気持ちよく運転できます．
（エンジン，足回り）
トルク十分です．走り屋ではありませんのでせめたことはないですが，坂道でも不足を感じたことはありません．このエンジンにぴったりの足回りで，フラット感がすごいです．熟成されてます．
（安全性）
ここには少し物足りなさがあります．衝突回避ブレーキやレーンキープなど欲しかったですね．欧州仕様では付けれるみたいなので．
（燃費）
距離が少ないのでまだわかりませんが，期待値どおりの値がでてます．
（価格）
近い将来モデルチェンジのうわさが出ている今が大幅値引きのチャンスかも．セールスの方には下取りなしで納得の価格にしていただきました．
（総合評価）
当初はモデルチェンジ前との噂で敬遠していましたが，10年かけて出来上がった完熟トゥーラン，すばらしいです．新型には安全装備では負けそうですが，それ以外はこの完成度を超えるのはむずかしいのではないでしょうか．まさに今が買い時でしょう．

初代に乗ってます。

【エクステリア】
前から見ると少々古さを感じるようになりました。

【インテリア】
さっぱりしてます。

【エンジン性能】
1.6リッターFSIなので、非力です。

【走行性能】
特に不満がないのはいいことです。

【乗り心地】
少々固めです。

【燃費】
高速、買い物などなど平均すると10km/lです。

【価格】
国産ミニバンより少々高めですが、目立ち度分だと思いましょう。

【総評】
おしゃれで実用性も兼ね備えたミニバンはこれしかないと思います。

’０９トレンドラインを購入してはや４ヶ月もう６０００ｋｍも走ってしまいました。
この車、評論家さんたちがよく使う質実剛健という言葉がよく似合います。
実は、この車に出会うまでミニバンには絶対乗らないと言っていました。
ですが、意外と走りもいける車で試乗したときはついついスピードを出して
しまいそうになりました。
昔スポーツカーを乗ってて、家族が増えたからどうしてもミニバンを
検討しなければならないお父さんたちにおすすめしたい車の１台です。

まとまりのない評価ですが、思ったことを素直に書いてみました。
いい点
　?外車であるということと、ワッペングリルのおかげで実際の値段より
　　高く見えるエクステリア
　?超レスポンスのいいＤＳＧのディプトロニック
　?車重の割にいい燃費
　　　渋滞がちな町中　　　　　　　　　　　７〜８ｋｍ／ｌ
　　　そこそこ流れる町中　　　　　　　　９〜１１ｋｍ／ｌ
　　　長距離（一般国道）　　　　　　　１５〜１８ｋｍ／ｌ
　　　高速道路（ぬふわｋｍ／ｈ巡航）　　　　１２ｋｍ／ｌ前後
　?嫌みのないほどよい足の硬さ
　?長距離で疲れづらいシート
　?メカ好きにはたまらない過給時の吸気音？メカ音？とアクセルオフ時の
　　過給エアのリリース音
　?ワインディングで意外といい走り　Ｓレンジを使えばさらにいい走り
　　ただし、燃費はそれなりに・・・・・
　?1.6tの車重でトレンドライン（１４０馬力）のエンジンながら
　　追い越しがそれほど苦じゃない。むしろ楽な部類。
　?７名乗車時でもそれほど重量感を感じない。
　?国産車ほどかゆいところに手の届く装備はないけれど
　　必要にして十分な内装。（小物入れ・運転席後ろのテーブルなど）

悪い点
　?シフトをＰレンジに入れたときの駆動系のバックラッシが大きいため
　　結構車が動く
　?多少の勾配では機能しないヒルホールド
　?急いで発進しようとすると急にクラッチをつなげようとするためか
　　若干のショックが感じられる。
　?後部座席がフルフラットにならない。（自転車が積みづらい）
　?サードシートを使うと荷物が全然積めない
　?Aftermarketのオーディオをつけているとエンジン切っているときに
　　オーディオが使えない。